Efter at have vist et koncept i år af den nye Lotus Elise for 2015, har Lotus annulleret enhver og alle nye modeller, men den fortsætter med at satse på at styrke sit nuværende udvalg med Lotus Elise Club Racer-versionerne og kommer nu med Lotus Elise S Cup , som ønsker at udfordre fysikkens love på banen.
Efter at Lotus Elise S Cup R har vist fremragende resultater i konkurrence, tilbyder Lotus forbrugerne en endnu mere spartansk version. Efter en drømmende banedag kan vi køre den roligt hjem, eller måske ikke, da Lotus Elise S Cup er en pokkers maskine at lege med og udforske førerens grænse ved hver tur.
Aerodynamikken i denne Lotus Elise S Cup er så raffineret, at de aerodynamiske vedhæng (tag, bageste diffuser, frontspoilere og bagvinge) er i stand til at generere 66 kg downforce ved 160 km/t, med støtte ud over 200 km/t. Lotus Elise S Cup's aerodynamikken beløber sig til udtryksfulde 125 kg. Disse værdier er så vigtige, at Lotus Elise S Cup formår at være hurtigere på 3 sekunder sammenlignet med sin bror Elise S i en omgang af Lotus testbanen.
For at lokke forbrugerne til at køre en Lotus Elise S Cup mere regelmæssigt, har Lotus udstyret denne model med "forkælelse": et FIA-godkendt konkurrencerullebur, klar til brug elektrisk installation til indførelse af afbrydelseskontrol og slukningssystem gør denne Lotus Elise S Cup til den mest ekstreme baneversion, der nogensinde er bygget.
Med hensyn til mekanik fortsætter Lotus Elise S Cup med at forsyne os med den fremragende Toyota 2ZZ-GE blok, med andre ord, de 1,8 liter af den 4-cylindrede superladede af en Eaton volumetrisk kompressor fortsætter med at levere de samme 220 hestekræfter. Ydeevnen ændres med den nye aerodynamiske pakke, hvor Lotus Elise S Cup kan accelerere fra 0 til 100 km/t på 4,2 sekunder og nå 225 km/t.
SE OGSÅ: Dette er Lotus Exige LF1
I praksis, sammenlignet med sin bror Lotus Elise S, er Lotus Elise S Cup hurtigere 0,4s fra 0 til 100 km/t, men som et resultat af overlegen aerodynamisk støtte mister den 9 km/t i tophastighed. Lotus Elise S Cup er ikke en sprinter, men er en mesterninja inden for agility.
Den værste del af drømmen om at eje en bil, der er en forlystelsespark for benzintanke, kommer ned til den endelige pris. I Portugal burde det være lidt over de €56.415, som dets modstykke Lotus Elise S anmodede om.
