Med over tre millioner solgte enheder siden lanceringen i 2007, har den Nissan Qashqai går ind i tredje generation med et simpelt mål: at fastholde ledelsen af det segment, det grundlagde.
Æstetisk præsenterer Qashqai et helt nyt look og i tråd med de seneste forslag fra det japanske mærke. Således skiller "V-Motion"-grillen, der er karakteristisk for Nissan-modeller, og LED-forlygter sig ud.
På siden er 20” hjulene den store nyhed (indtil nu kunne Qashqai kun ”bære” 19” hjul) og bagpå har forlygterne en 3D-effekt. Hvad angår personalisering, har den nye Nissan 11 udvendige farver og fem tofarvede kombinationer.
Større inde og ude
Baseret på CMF-C platformen er Qashqai vokset på alle måder. Længden blev øget til 4425 mm (+35 mm), højden til 1635 mm (+10 mm), bredden til 1838 mm (+32 mm) og akselafstanden til 2666 mm (+20 mm).
Abonner på vores nyhedsbrev
Når vi taler om akselafstanden, så gjorde dens stigning det muligt at tilbyde 28 mm mere benplads til passagererne på bagsæderne (pladsen er nu fastsat til 608 mm). Derudover har den øgede højde af karrosseriet øget hovedrummet med 15 mm.
Hvad angår bagagerummet, voksede dette ikke kun med omkring 50 liter (nu tilbyder tæt på 480 liter) sammenlignet med forgængeren, men takket være en anden "opbevaring" af baghjulsophænget blev adgangen gjort lettere.
Fuldt reviderede jordforbindelser
Det var ikke kun boligkvoter, der nød godt af vedtagelsen af CMF-C platformen. Et bevis på dette er, at den nye Qashqai har helt ny affjedring og styring.
Så hvis den opdaterede MacPherson affjedring foran er fælles for alle Qashqai, gælder det samme ikke for baghjulsophænget.
Qashqai med forhjulstræk og hjul op til 19″ har en torsionsaksel i baghjulsophænget. Udgaverne med 20" hjul og firehjulstræk kommer med en uafhængig baghjulsophæng med et multilink-system.
Hvad angår styretøjet, er det ifølge Nissan blevet opdateret, hvilket ikke kun giver en bedre respons, men også en bedre følelse. Endelig gav adoptionen af den nye platform også Nissan mulighed for at spare 60 kg i totalvægt, samtidig med at den opnåede overlegen stelstivhed med 41 %.
Elektrificere er ordren
Som vi allerede har fortalt dig, har Nissan Qashqai i denne nye generation ikke blot helt abdiceret sine dieselmotorer, men også set alle dens motorer elektrificere.
Således optræder den velkendte 1.3 DIG-T her forbundet med et 12V mild-hybrid system (i denne artikel forklarer vi, hvorfor det ikke er 48V) og med to effektniveauer: 138 eller 156 hk.
Indvendigt er udviklingen i forhold til forgængeren tydelig.
Den 138 hk version har et drejningsmoment på 240 Nm og er forbundet med en sekstrins manuel gearkasse. De 156 hk kan have manuel gearkasse og 260 Nm eller en kontinuerlig variationsboks (CVT).
Når dette sker, stiger drejningsmomentet på 1.3 DIG-T til 270 Nm, hvilket er den eneste motor-kasse-kombination, der gør, at Qashqai kan tilbydes firehjulstræk (4WD).
Endelig er "juvelen i kronen" af Nissan Qashqai-motorserien e-Power hybridmotor , hvor benzinmotoren kun overtager generatorfunktionen og ikke er forbundet med drivakslen, hvor fremdriften kun bruger og kun elmotoren!
Dette system har en 188 hk (140 kW) elmotor, en inverter, en strømgenerator, et (lille) batteri og selvfølgelig en benzinmotor, i dette tilfælde en helt ny 1,5 l med 154 hk første variable kompressionsforhold motor, der skal markedsføres i Europa.
Slutresultatet er en effekt på 188 hk og et drejningsmoment på 330 Nm og en "benzin-el"-bil, der giver afkald på det enorme batteri til at drive elmotoren ved hjælp af benzinmotoren.
Teknologi for enhver smag
Hvad enten det er inden for infotainment, tilslutningsmuligheder eller sikkerhed og køreassistance, hvis der er én ting, den nye Nissan Qashqai ikke mangler, så er det teknologi.
Startende med de to første anførte felter præsenterer den japanske SUV sig med en 9" central skærm, der er kompatibel med Android Auto og Apple CarPlay-systemerne (dette kan tilsluttes trådløst).
For at opfylde funktionerne i et instrumentpanel finder vi en konfigurerbar 12,3" skærm, der suppleres af et 10,8" Head-Up Display. Gennem NissanConnect Services-appen er det muligt at fjernbetjene flere funktioner i Qashqai.
Udstyret med flere USB- og USB-C-porte og en induktionssmartphone-oplader kan Qashqai også have WiFi, der fungerer som et hotspot for op til syv enheder.
Endelig, inden for sikkerhed, har Nissan Qashqai den seneste version af ProPILOT-systemet. Det betyder, at den har funktioner som automatisk fartkontrol med stop&go-funktion og aflæsning af trafikskilte, et system, der justerer hastigheden ved indstigning i kurver ud fra data fra navigationssystemet og endda en blindvinkeldetektor, der aktiverer om retningen.
I denne nye generation har Qashqai den seneste version af ProPILOT-systemet.
Også i det teknologiske kapitel har den nye Qashqai intelligente LED-forlygter, der er i stand til selektivt at deaktivere en (eller flere) af de 12 individuelle stråler, når de detekterer et køretøj i den modsatte retning.
Hvor meget koster det og hvornår kommer det?
Som sædvanlig kommer lanceringen af den nye Nissan Qashqai med en speciel serie, her kaldet Premiere Edition.
Kombineret med 1.3 DIG-T i 138 hk eller 156 hk variant med automatgear, har denne version en bicolor lakering og koster 33.600 euro i Portugal. Hvad angår leveringsdatoen for de første eksemplarer, er denne planlagt til sommeren.
Artikel opdateret 27. februar kl. 11:15 med tilføjelsen af den relative modelpræsentationsvideo.