Er sieht maßstabsgetreu aus wie eine G-Klasse, überzeugt aber nicht nur durch seine Optik. Das neue Suzuki Jimmy es ist in der Tat eine bemerkenswerte kleine Maschine, die ihren Wurzeln treu geblieben ist: Ein Chassis mit Holmen und Querträgern, ausgestattet mit Reduzierstücken, ist heutzutage etwas Seltenes, geschweige denn ein Auto mit den minimalen Abmessungen des Jimny.
Alle Optionen, um ihre Offroad-Fähigkeiten zu verbessern, ohne jedoch ihre Asphaltfähigkeit übermäßig zu beeinträchtigen.
Wenn es effektiv im Gelände ist, warum hat H&R dann ein Fahrwerk entwickelt, das eher für einen … sportlichen geeignet ist?
Das von H&R vorgeschlagene Fahrwerk besteht aus einem neuen Federsatz, der bringt den Jimny 45 mm näher an den Boden , und kann sogar einen neuen Satz Koni-Dämpfer und -Stabilisatoren enthalten. Diese können auch dreifach verstellbar sein, mit einem Durchmesser von 30 mm für beide Achsen, wodurch das Wanken der Karosserie weiter reduziert wird.
Der Bausatz wird hier nicht aufhören, denn H&R hat bereits Abstandshalter für die Fahrspuren und Räder in der Entwicklung.
Der Grund für diese Vernichtung der Offroad-Fähigkeiten des Jimny ist laut H&R, um Kunden zu treffen, die den urbanen „Dschungel“ nicht verlassen werden mit Ihrem Suzuki Jimny.
Indem der Jimny näher an den Boden gebracht wird, kann sein Schwerpunkt abgesenkt werden und die Stabilisatoren reduzieren das Wanken der Karosserie und sorgen für "gute Manieren" des Jimny auf der Straße – wir geben zu, dass der Jimny nicht das schärfste Werkzeug auf dem Markt ist Asphalt, aber es hat überhaupt keine besorgniserregenden Süchte...
Wie Sie auf dem Bild sehen können, bietet H&R auch weitere Optionen für die äußere Anpassung des Suzuki Jimny an: Karosserie mit Tarnbeschichtung, getönte Blinker, eine LED-Leiste auf dem Dach und schwarze Borbet CW-Räder umgeben von… Offroad-Reifen — ja, wir verstehen auch nicht den Grund für diese Reifen, wenn man die ganze Arbeit an der Federung bedenkt...
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