Όπως γνωρίζετε, η επόμενη γενιά της BMW Σειρά 1 θα είναι ένα προσθιοκίνητο μοντέλο. Άρα, όποιος περίμενε ότι η BMW θα μπει στον πόλεμο του «βιαστικού FWD» θα πρέπει να απογοητευτεί.
Ο Dirk Hacker, αντιπρόεδρος του αθλητικού τμήματος της BMW μόλις επιβεβαίωσε ότι δεν θα υπάρχουν FWD sports με σφραγίδα κατηγορίας M. Ποτέ. Ποτέ.
Πρέπει να νιώσουμε το αυτοκίνητο μέσα από το τιμόνι και το γκάζι. Σήμερα δεν υπάρχει ακόμα λύση για την κίνηση στους μπροστινούς τροχούς.
Σκληρές δηλώσεις ενός από τους βασικούς υπεύθυνους της γερμανικής φίρμας προς την Autocar, ο οποίος δεν πρέπει να γνωρίζει τι έκανε ο Albert Biermann, ένας από τους ιστορικούς της BMW, στη Hyundai με «όλα μπροστά». Ή το Renault Sport με το Mégane RS…
Παράδοση
Πρέπει να βάλουμε τις δηλώσεις του Dirk Hacker στο πλαίσιο. Η BMW είναι και θα είναι πάντα μια μάρκα γνωστή για τα πισωκίνητα σπορ αυτοκίνητα της. Ακόμη και η κλιμάκωση της ισχύος ορισμένων κινητήρων τους ανάγκασε να καταφύγουν στην τετρακίνηση. Ωστόσο, όλα τα μοντέλα BMW συνεχίζουν να δίνουν προτεραιότητα στον πίσω άξονα.
Εξωτερική μεταφόρτωση από: Richardson, Mark
Τούτου λεχθέντος, το μέλλον της σκληροπυρηνικής έκδοσης της επόμενης γενιάς BMW Σειρά 1 θα είναι η τετρακίνηση. Η BMW θα θέλει να παίξει στο ταμπλό των Mercedes-AMG A45 4Matic και Audi RS3, όπου είχε ήδη μια τετρακίνητη έκδοση του M135 i Xdrive.
BMW M2. Τελευταίο εγχειρίδιο
Ο Χάκερ επανέλαβε επίσης κάτι που δεν είναι ακριβώς νέο. «Μου αρέσουν πολύ τα χειροκίνητα κουτιά (…). Αλλά το γεγονός είναι ότι τα κιβώτια ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη έχουν καλύτερη απόδοση και αποδοτικότητα.»
Η τρέχουσα BMW M2 αναμένεται να είναι το τελευταίο μοντέλο χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων στην ιστορία του τμήματος M. Έχουμε μέχρι το 2020 να συνηθίσουμε στην ιδέα, οπότε και η τρέχουσα Σειρά 2 θα βγει από την παραγωγή.