Παρά το γεγονός ότι «δανείστηκε» την τεχνογνωσία της για να δημιουργήσει έναν από τους καλύτερους V6 σήμερα (το twin-turbo 2,9 λίτρων που χρησιμοποιεί η Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio), από την εξαφάνιση των Dino 206 GT, 246 GT και 246 GTS το 1974, ότι ένα μοντέλο της Ferrari δεν καταφεύγει σε ένα.
Μάλιστα, αν θέλουμε να είμαστε διεξοδικοί, μπορούμε να πούμε μάλιστα ότι μια Ferrari στο δρόμο δεν έχει χρησιμοποιήσει ποτέ κινητήρα V6. Το πρώτο Dino γεννήθηκε ως μια πιο προσιτή υπο-μάρκα της Ferrari, που πήρε το όνομά του από τον αείμνηστο γιο του Enzo Ferrari — δεν υπήρχε κανένα σύμβολο, cavallino rampante ή ονομασία Ferrari.
Μόνο πολύ αργότερα οι Dino αναγνωρίστηκαν επίσημα ως πλήρες μέλος της γραμμής αίματος της Ferrari.
Το V6 επιστρέφει και φέρνει "παρέα"
Αυτή η «παράδοση» της απουσίας κινητήρων V6 στη Ferrari (στο δρόμο, στον ανταγωνισμό, η ιστορία είναι διαφορετική) φαίνεται να τελειώνει. Απόδειξη είναι οι κατασκοπευτικές φωτογραφίες που σας μεταφέρουμε στις οποίες μπορούμε να δούμε σε δοκιμές το πρωτότυπο του τελευταίου supercar Ferrari, ήδη γνωστό με την κωδική ονομασία F171.
Για να ζωντανέψουμε το πολύ καμουφλαρισμένο F171 θα έχουμε (φαίνεται) έναν άνευ προηγουμένου V6 στις 120º biturbo με 3,0 λίτρα που συνδέεται με έναν (ολοένα και πιο «υποχρεωτικό») ηλεκτροκινητήρα.
Αν και η Ferrari δεν έχει αποκαλύψει τα στοιχεία ισχύος για τον κινητήρα εσωτερικής καύσης, τον ηλεκτροκινητήρα ή το υβριδικό σύστημα συνολικά, οι τελευταίες φήμες αναφέρουν αριθμούς περίπου 700 ίππων μέγιστης συνδυασμένης ισχύος.
Όπως και η Ferrari SF90 Stradale, έτσι και η F171 θα είναι plug-in υβριδική, ωστόσο αυτό θα έχει να κάνει χωρίς τον ηλεκτροκίνητο μπροστινό άξονα, δηλαδή θα έχει μόνο κίνηση στους πίσω τροχούς.
Αν και, όπως και στην τεχνικά παρόμοια McLaren Artura, το υβριδικό σύστημα επιτρέπει μεταξύ 25-30 km ηλεκτρική αυτονομία, ο ηλεκτροκινητήρας θα έχει ως κύρια λειτουργία του να υποστηρίξει τον V6, μετριάζοντας την υστέρηση των δύο turbo, εκτός από το να επιτρέπει κορυφή υψηλότερης ισχύος και δυαδική.
Οι διαρροές που μπορούν να δουν είναι ψεύτικες, οι πραγματικές εμφανίζονται ανάμεσά τους και μεταμφιεσμένες από καμουφλάζ.
Σε μια εποχή που λέγονται πολλά για το πρώτο SUV της Ferrari, το Purosangue, υπάρχουν επίσης φήμες ότι αυτός ο V6 και το plug-in υβριδικό σύστημα με το οποίο φαίνεται ότι σχετίζεται θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν από το SUV του Maranello.
Όσο για το πρώτο μοντέλο που θα χρησιμοποιήσει αυτόν τον κινητήρα, αυτό το F171, η κυκλοφορία του έχει προγραμματιστεί για τα τέλη του 2021, αφήνοντας μόνο ένα ερώτημα: θα λάβει την ιστορική ονομασία Dino ή θα παρουσιαστεί με ένα εντελώς νέο όνομα;