Упркос томе што је „позајмио“ своје знање да створи један од најбољих В6 модела данас (2,9 л твин-турбо који користи Алфа Ромео Гиулиа Куадрифоглио), од нестанка Дино 206 ГТ, 246 ГТ и 246 ГТС 1974. да један Фераријев модел не прибегава једном.
У ствари, ако желимо да будемо детаљни, можемо чак рећи да Ферари на путу никада није користио В6 мотор. Први Дино је рођен као приступачнији подбренд Ферарија, назван по покојном сину Енца Ферарија - на видику није било симбола, цаваллино рампанте или ознаке Феррари.
Тек много касније Дино је званично признат као пуноправни члан Фераријеве крвне лозе.
В6 се враћа и доноси "компанију"
Ова „традиција“ одсуства В6 мотора у Фераријима (на путу; у конкуренцији, прича је другачија) изгледа да ће се завршити. Доказ за то су шпијунске фотографије које вам доносимо на којима на тестовима можемо видети прототип најновијег Ферари супераутомобила, већ познатог под кодним именом Ф171.
Да бисмо оживели веома камуфлирани Ф171, имаћемо (изгледа) В6 без преседана на 120º битурбо са 3,0 л који је повезан са (све више „обавезним“) електромотором.
Иако Ферари није открио укупне податке о снази мотора са унутрашњим сагоревањем, електромотора или хибридног система, најновије гласине указују на бројке од око 700 КС максималне комбиноване снаге.
Као и Феррари СФ90 Страдале, Ф171 ће такође бити плуг-ин хибрид, али ће то морати да уради без електрификоване предње осовине, односно имаће само погон на задње точкове.
Иако, као иу технички сличној МцЛарен Артури, хибридни систем омогућава између 25-30 км електричне аутономије, електромотор ће имати главну функцију да помогне В6, умањујући заостајање два турбо мотора, поред тога што ће омогућити вршна снага веће снаге и бинарни.
Цурења која могу да виде су лажна, права се појављују између њих и прикривена камуфлажом.
У време када се много прича о Ферраријевом првом СУВ-у, Пуросангуеу, такође се шушка да би овај В6 и плуг-ин хибридни систем за који се чини да је повезан могли користити Маранелов СУВ.
Што се тиче првог модела који користи овај мотор, овог Ф171, његово лансирање је заказано за крај 2021. године, остављајући само једно питање: да ли ће добити историјску ознаку Дино или ће се представити са потпуно новим именом?