Tevî ku zanîna xwe "deyn kir" da ku yek ji baştirîn V6-ên îro biafirîne (2.9 l twin-turbo ku ji hêla Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio ve tê bikar anîn), ji windabûna Dino 206 GT, 246 GT û 246 GTS di 1974 de, ku yek modela Ferrari serî li yekê nade.
Bi rastî, heke em bixwazin bi hûrgulî bin, em dikarin bibêjin ku Ferrariyek li ser rê qet motorek V6 bikar neaniye. Yekem Dîno wekî jêr-brandek erzantir a Ferrari ji dayik bû, ku navê wî li ser kurê dereng Enzo Ferrari hate binavkirin - li ber çavan ti sembol, cavallino rampante, an navnîşa Ferrari tune bû.
Ne pir dereng bû ku Dino bi fermî wekî endamek tam a rêza xwînê ya Ferrari hate nas kirin.
V6 vedigere û "şirket" tîne
Ev "kevneşopiya" nebûna motorên V6 di Ferraris de (li ser rê; di pêşbaziyê de, çîrok cûda ye) xuya dike ku li ber qedandinê ye. Delîlên vê yekê wêneyên sîxuriyê ne ku em ji we re tînin ku tê de em dikarin di ceribandinan de prototîpa supercara herî dawî ya Ferrari, ku berê bi navê kod F171 tê zanîn, bibînin.
Ji bo zindîkirina F171-a pir kamûflajkirî em ê xwedî (xuya ye) V6-ya nedîtî ya li 120º biturbo bi 3.0 lître ku bi motorek elektrîkê (zêdetir "mecbûrî") ve girêdayî ye.
Her çend Ferrari hêjmarên hêzê ji bo motora şewitandinê, motora elektrîkê an pergala hîbrîd bi tevahî eşkere nekiribe jî, gotegotên herî dawî jimareyên li dora 700 hp hêza hevbeş a herî zêde destnîşan dikin.
Mîna Ferrari SF90 Stradale, F171 dê di heman demê de hîbrîdek pêvekirî be, di heman demê de ev ê neçar be ku bê eksê pêşîn ê elektrîkî bike, ango, ew ê tenê xwedan ajokera paşîn be.
Her çend, wekî di McLaren Artura-ya teknîkî de wekhev, pergala hîbrid di navbera 25-30 km xweseriya elektrîkê de destûrê dide, motora elektrîkê dê wekî fonksiyona xwe ya sereke be ku alîkariya V6 bike, paşiya du turboyan kêm bike, ji bilî ku destûr bide lûtkeya hêza bilind û binary.
Leqên ku ew dikarin bibînin sexte ne, yên rast di navbera wan de xuya dikin û bi kamuflajê têne veşartin.
Di demekê de ku di derbarê yekem SUV ya Ferrari de, Purosangue, pir tê gotin, di heman demê de gotegot hene ku ev V6 û pergala hîbrîdê ya pêvekirî ya ku ew pê re têkildar xuya dike dikare ji hêla SUV-ya Maranello ve were bikar anîn.
Di derbarê yekem modela ku vê motorê bikar tîne, ev F171, destpêkirina wê di dawiya sala 2021-an de tê plansaz kirin, tenê pirsek hişt: gelo ew ê navnîşa dîrokî ya Dino werbigire an dê xwe bi navek bi tevahî nû bide nasîn?