טראָץ "באַראָוד" זיין וויסן צו שאַפֿן איינער פון די בעסטער וו 6 ס הייַנט (די 2.9 ל צווילינג-טורבאָ געניצט דורך די Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio), זינט די דיסאַפּיראַנס פון די דינאָ 206 גט, 246 גט און 246 גץ אין 1974, אַז איין Ferrari מאָדעל טוט נישט ריזאָרט צו איין.
אין פאַקט, אויב מיר ווילן צו זיין גרונטיק, מיר קענען אפילו זאָגן אַז אַ Ferrari אויף די וועג האט קיינמאָל געניצט אַ וו 6 מאָטאָר. דער ערשטער דינאָ איז געבוירן ווי אַ מער אַפאָרדאַבאַל סוב-סאָרט פון Ferrari, געהייסן נאָך די שפּעט זון פון ענזאָ פערראַרי - עס איז געווען קיין סימבאָל, קאַוואַללינאָ ראַמפּאַנטע אָדער פערראַרי באַצייכענונג אין דערזען.
עס איז געווען ניט ביז פיל שפּעטער אַז די דינאָ זענען אַפישאַלי אנערקענט ווי אַ פול מיטגליד פון דער פערראַרי בלאַדליין.
V6 קערט און ברענגט "פֿירמע"
די "טראַדיציע" פון דער אַוועק פון V6 ענדזשאַנז אין Ferraris (אויף די וועג; אין פאַרמעסט, די געשיכטע איז אַנדערש) מיינט צו זיין וועגן צו סוף. דערווייַז פון דעם זענען די שפּיאָן פאָטאָס וואָס מיר ברענגען איר אין וואָס מיר קענען זען די פּראָוטאַטייפּ פון די לעצטע פערראַרי סופּערקאַר, שוין באקאנט אונטער די קאָד נאָמען F171, אין טעסץ.
צו לייקענען די זייער קאַמאַפלאַזשד F171, מיר וועלן האָבן (עס מיינט) אַן אַנפּרעסידענטיד וו 6 ביי 120º ביטורבאָ מיט 3.0 ל וואָס איז פארבונדן מיט אַן (ינקריסינגלי "מאַנדאַטאָרי") עלעקטריש מאָטאָר.
כאָטש Ferrari האט נישט אנטפלעקט די מאַכט פיגיערז פֿאַר די קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, די עלעקטריק מאָטאָר אָדער די כייבריד סיסטעם אין גאַנץ, די לעצטע רומאָרס פונט צו פיגיערז אַרום 700 הפּ פון מאַקסימום קאַמביינד מאַכט.
ווי די Ferrari SF90 Stradale, די F171 וועט אויך זיין אַ פּלוג-אין כייבריד, אָבער דאָס וועט האָבן צו טאָן אָן די ילעקטראַפייד פראָנט אַקס, דאָס איז, עס וועט נאָר האָבן דערציען-ראָד פאָר.
כאָטש, ווי אין די טעקניקלי ענלעך מאַקלעראַן אַרטוראַ, די כייבריד סיסטעם אַלאַוז צווישן 25-30 קילאמעטער פון עלעקטריש זעלבסט-פאַרוואַלטונג, דער עלעקטריק מאָטאָר וועט האָבן ווי זייַן הויפּט פֿונקציע צו אַרוישעלפן די וו 6, אַטטענוייטינג די אָפּשטיי פון די צוויי טורבאָס, אין אַדישאַן צו אַלאַוינג אַ העכער מאַכט שפּיץ און ביינערי.
די ליקס זיי קענען זען זענען שווינדל, די פאַקטיש אָנעס דערשייַנען צווישן זיי און דיסגייזד דורך קאַמאַפלאַזש.
אין אַ צייט ווען פיל איז געזאָגט וועגן פעראַרי ס ערשטער סווו, די פּוראָסאַנגוע, עס זענען אויך רומאָרס אַז די וו 6 און די פּלוג-אין כייבריד סיסטעם צו וואָס עס איז געווען פארבונדן קען זיין געוויינט דורך Maranello ס סווו.
ווי פֿאַר דער ערשטער מאָדעל צו נוצן דעם מאָטאָר, דעם F171, זיין קאַטער איז סקעדזשולד פֿאַר די סוף פון 2021, וואָס לאָזן בלויז איין קשיא: וועט עס באַקומען די היסטארישן דינאָ באַצייכענונג אָדער וועט עס פאָרשטעלן זיך מיט אַ גאָר נייַע נאָמען?