În ciuda faptului că și-a „împrumutat” cunoștințele pentru a crea unul dintre cele mai bune V6-uri de astăzi (twin-turbo de 2,9 l folosit de Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio), de la dispariția Dino 206 GT, 246 GT și 246 GTS în 1974, acel model Ferrari nu recurge la unul.
De fapt, dacă vrem să fim minuțioși, putem spune chiar că un Ferrari de pe șosea nu a folosit niciodată un motor V6. Primul Dino s-a născut ca un sub-brand mai accesibil al Ferrari, numit după regretatul fiu al lui Enzo Ferrari - nu exista niciun simbol, cavallino rampante sau denumire Ferrari în vedere.
Abia mult mai târziu, Dino a fost recunoscut oficial ca membru cu drepturi depline al liniei de sânge Ferrari.
V6 se întoarce și aduce „companie”
Această „tradiție” a absenței motoarelor V6 la Ferrari (pe șosea; în competiție, povestea este diferită) pare să se încheie. Dovadă în acest sens sunt fotografiile spion pe care vi le aducem în care putem vedea în teste prototipul celui mai recent supercar Ferrari, cunoscut deja sub numele de cod F171.
Pentru a însufleți foarte camuflat F171 vom avea (se pare) un V6 fără precedent la 120º biturbo cu 3,0 l care este asociat cu un motor electric (din ce în ce mai „obligatoriu”).
Deși Ferrari nu a dezvăluit cifrele de putere pentru motorul cu ardere, motorul electric sau sistemul hibrid în total, ultimele zvonuri indică cifre în jur de 700 CP de putere maximă combinată.
La fel ca și Ferrari SF90 Stradale, și F171 va fi un hibrid plug-in, totuși acesta va trebui să facă fără puntea față electrificată, adică va avea doar tracțiune spate.
Deși, la fel ca și la McLaren Artura similar din punct de vedere tehnic, sistemul hibrid permite între 25-30 km de autonomie electrică, motorul electric va avea ca funcție principală să asiste V6-ul, atenuând decalajul celor două turbo, pe lângă faptul că permite un vârf de putere mai mare și binar.
Scurgerile pe care le pot vedea sunt false, cele reale apar între ei și mascate de camuflaj.
Într-o perioadă în care se vorbește multe despre primul SUV al Ferrari, Purosangue, există și zvonuri că acest V6 și sistemul hibrid plug-in la care pare asociat ar putea fi folosite de SUV-ul lui Maranello.
În ceea ce privește primul model care folosește acest motor, acest F171, lansarea lui este programată pentru sfârșitul anului 2021, rămânând o singură întrebare: va primi denumirea istorică Dino sau se va prezenta cu un nume complet nou?