Ondanks dat hij zijn knowhow heeft "geleend" om een van de beste V6's van vandaag te maken (de 2,9 l twin-turbo die wordt gebruikt door de Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio), sinds de verdwijning van de Dino 206 GT, 246 GT en 246 GTS in 1974, dat ene Ferrari-model neemt er geen toevlucht tot.
Als we grondig willen zijn, kunnen we zelfs zeggen dat een Ferrari op de weg nog nooit een V6-motor heeft gebruikt. De eerste Dino werd geboren als een betaalbaarder submerk van Ferrari, genoemd naar de overleden zoon van Enzo Ferrari - er was geen symbool, cavallino rampante of Ferrari-aanduiding in zicht.
Pas veel later werd de Dino officieel erkend als volwaardig lid van de Ferrari-bloedlijn.
V6 keert terug en brengt "bedrijf"
Aan deze "traditie" van de afwezigheid van V6-motoren in Ferrari's (op de weg; in de competitie is het verhaal anders) lijkt een einde te komen. Het bewijs hiervan zijn de spionagefoto's die we u brengen waarop we het prototype van de nieuwste Ferrari-supercar, al bekend onder de codenaam F171, in tests kunnen zien.
Om de zeer gecamoufleerde F171 op te fleuren, hebben we (naar het schijnt) een ongekende V6 op 120º biturbo met 3,0 l die wordt geassocieerd met een (steeds meer "verplichte") elektromotor.
Hoewel Ferrari de vermogenscijfers voor de verbrandingsmotor, de elektromotor of het hybridesysteem in totaal niet heeft bekendgemaakt, wijzen de laatste geruchten op cijfers rond de 700 pk aan maximaal gecombineerd vermogen.
Net als de Ferrari SF90 Stradale zal ook de F171 een plug-in hybride zijn, maar deze zal het moeten doen zonder de geëlektrificeerde vooras, dat wil zeggen dat hij alleen achterwielaandrijving krijgt.
Hoewel het hybride systeem, net als bij de technisch vergelijkbare McLaren Artura, een elektrische autonomie van 25-30 km mogelijk maakt, zal de elektromotor als belangrijkste functie hebben om de V6 te helpen, de vertraging van de twee turbo's te dempen, naast het mogelijk maken van een hogere vermogenspiek en binair.
De lekken die ze kunnen zien zijn nep, de echte verschijnen tussen hen in en vermomd door camouflage.
In een tijd waarin veel wordt gezegd over Ferrari's eerste SUV, de Purosangue, gaan er ook geruchten dat deze V6 en het plug-in hybride systeem waarmee het lijkt te zijn geassocieerd, gebruikt zouden kunnen worden door Maranello's SUV.
Wat betreft het eerste model dat deze motor gebruikt, deze F171, is de lancering gepland voor eind 2021, waardoor er maar één vraag overblijft: zal hij de historische Dino-aanduiding krijgen of zal hij zichzelf presenteren met een geheel nieuwe naam?