Nagu teate, on BMW 1. seeria järgmine põlvkond esiveoline mudel. Seega, kes eeldas, et BMW siseneb "kiiresse FWD" sõtta, peaks pettuma.
BMW spordidivisjoni asepresident Dirk Hacker kinnitas äsja, et M-divisjoni templiga FWD-sporti ei tule. Mitte kunagi.
Peame tunnetama autot läbi rooli ja gaasi. Esiveo jaoks pole täna veel lahendust.
Saksa margi ühe peamise vastutaja karmid avaldused Autocarile, kes ei tohi olla kursis sellega, mida üks BMW ajaloolasi Albert Biermann on Hyundais teinud "kõik ees". Või Renault Sport koos Mégane RS-iga…
Traditsioon
Peame asetama Dirk Hackeri avaldused konteksti. BMW on ja jääb alati bränd, mis on tuntud oma tagaveoliste sportautode poolest. Isegi mõne mootori võimsuse suurenemine on sundinud neid kasutama nelikvedu. Sellegipoolest eelistavad kõik BMW mudelid jätkuvalt tagasillat.
Väliselt üles laaditud: Richardson, Mark
See tähendab, et järgmise põlvkonna BMW 1. seeria raskekujulise versiooni tulevik on nelikvedu. BMW soovib mängida Mercedes-AMG A45 4Maticu ja Audi RS3 pardal, kus tal oli juba M135 i Xdrive nelikveoline versioon.
BMW M2. Viimane kasutusjuhend
Häkker kordas ka midagi, mis pole just uus. "Mulle väga meeldivad manuaalkastid (…). Kuid tõsiasi on see, et topeltsiduriga käigukastidel on parem jõudlus ja tõhusus.
Praegune BMW M2 on eeldatavasti viimane manuaalkäigukastiga mudel M-divisjoni ajaloos.Mõttega harjumiseks on aega aastani 2020, siis läheb praegune 2. seeria tootmisest välja.