Small Caterham s'apprête également à « céder », dans les circonstances, à l'électrification, annonçant qu'elle est déjà en cours d'élaboration d'un Caterham Seven électrique.
L'objectif de la première électrique de Caterham est, selon le directeur exécutif de la marque, Graham Macdonald, "de transmettre les sentiments typiques de Caterham".
De cette façon, l'accent restera sur le contrôle des masses pour préserver l'agilité et le comportement dynamique typiques des propositions de la marque britannique.
partager le plus possible
Même si, idéalement, Caterham entend s'assurer que le Seven électrique partage autant de composants que possible avec la version à moteur thermique, il reste encore beaucoup à définir dans le projet.
Par exemple, la marque britannique n'a pas encore décidé si cette Seven à piles sera « plus grande et plus spacieuse que les versions actuelles » ou si elle s'en tiendra à son châssis plus petit et son concept minimaliste, qui caractérise la Caterham Seven (cette hypothèse semble être la probablement).
Avec sa propre configuration de suspension et ses propres ajustements de châssis pour gérer une augmentation prévisible des kilos, le Caterham Seven électrique devra renoncer à des technologies telles que le freinage par récupération, précisément pour contrôler la masse finale.
Visant à avoir des performances proches du haut de gamme 620R (qui atteint 96 km/h en 2,79s), la première Caterham Seven électrique est déjà sous forme de prototype et a même été testée par Graham Macdonald qui a déclaré : « C'est un peu comme une kart : il a deux pédales, une accélération rapide et c'est un produit différent à conduire. Pas moins excitant, mais excitant d'une manière différente.
Reste maintenant à savoir avec quelle marque Caterham s'associera pour partager moteurs et batteries. Bien que Macdonald n'ait trouvé aucun nom, une chose est garantie : Caterham ne veut pas d'une architecture prête à l'emploi, mais plutôt des composants pour créer sa voiture.
Graham Macdonald, PDG de Caterham"Je pense que nous irions dans une sorte de partenariat où nous pourrions acheter les batteries et les adapter à nos dimensions, au lieu d'acheter une "planche à roulettes" carrée (plate-forme de batterie incluse) et de mettre un corps sur le dessus. Ce n'est pas une Caterham. "
Le lancement d'une Seven électrique ne compromet cependant pas (pour l'instant) l'existence de la Seven à moteur thermique, comme l'explique Macdonald : « mon ambition est de conserver les moteurs thermiques le plus longtemps possible, tant que nous trouvons un moteur qui convient à notre produit (Seven), mais cela devient de plus en plus difficile. Ils sont tous de plus en plus petits et installent des turbocompresseurs, et ce n'est pas ce que nous voulons.
Source : Autocar.