Mar is eol duit beidh an chéad ghlúin eile de Shraith BMW 1 ina samhail tiomána roth tosaigh. Mar sin, ba cheart go mbeadh díomá ar gach duine a raibh súil aige go rachadh BMW isteach sa chogadh “hurried FWD”.
Tá Dirk Hacker, leas-uachtarán rannán spóirt BMW díreach tar éis a dhearbhú nach mbeidh aon spóirt FWD ann le stampa rannáin M. Riamh. Riamh.
Caithfimid an carr a mhothú tríd an stiúradh agus an luasaire. Sa lá atá inniu ann, níl aon réiteach ann fós maidir le tiomáint roth tosaigh.
Ráitis gharbh ó cheann de phríomhfhreagrachtaí bhranda na Gearmáine do Autocar, nach foláir a bheith ar an eolas faoin méid atá á dhéanamh ag Albert Biermann, duine de stairiúil BMW, ag Hyundai le “gach rud amach romhainn”. Nó an Renault Sport leis an Mégane RS…
Traidisiún
Ní mór dúinn ráitis Dirk Hacker a chur i gcomhthéacs. Is branda é BMW a mbeidh cáil air i gcónaí as a charranna spóirt tiomána roth chúl. Chuir fiú ardú cumhachta roinnt innill iachall orthu dul i muinín tiomána uile-roth. Fós, leanann gach samhail BMW ag tabhairt tosaíochta don acastóir cúil.
Uaslódáilte go seachtrach ag: Richardson, Mark
É sin ráite, beidh tiomáint uile-roth todhchaí an leagain chrua de Sraith BMW 1 na chéad ghlúine eile. Beidh BMW ag iarraidh imirt ar bhord Mercedes-AMG A45 4Matic agus Audi RS3, áit a raibh leagan tiomána uile-roth den M135 i Xdrive aici cheana féin.
BMW M2. Lámhleabhar deireanach
Rinne Hacker arís agus arís eile rud nach bhfuil díreach nua. “Is maith liom na boscaí láimhe go mór (…). Is é fírinne an scéil go bhfuil feidhmíocht agus éifeachtúlacht níos fearr ag giarbhoscaí dé-clutch. "
Táthar ag súil gurb é an BMW M2 reatha an tsamhail giarbhosca láimhe deireanach i stair rannán M. Ní mór dúinn go dtí 2020 dul i dtaithí ar an smaoineamh, agus ag an bpointe sin rachaidh an 2 Sraith reatha as táirgeadh.