EQC અને EQV પછી, અને આ વર્ષે, EQA અને એકદમ તાજેતરના EQS, સ્ટટગાર્ટ ઉત્પાદકના 100% ઈલેક્ટ્રિક મૉડલના "કુટુંબ"માં એક નવું તત્વ છે: મર્સિડીઝ-બેન્ઝ EQB.
EQA ની જેમ, EQB તેના "ભાઈ" સાથે કમ્બશન એન્જિન સાથે પ્લેટફોર્મ શેર કરે છે, આ કિસ્સામાં GLB (જે MFA-II પ્લેટફોર્મનો ઉપયોગ કરે છે, જેમ કે… GLA અને EQA).
EQB EQA ની "રેસીપી" ને અનુસરે છે, એટલે કે, તે માત્ર GLB (લંબાઈ x પહોળાઈ x ઊંચાઈ: 4684 mm x 1834 mm x 1667 mm) સાથે વર્ચ્યુઅલ રીતે સમાન પરિમાણો ધરાવે છે, પરંતુ GLB જેવું જ બોડીવર્ક પણ જાળવી રાખે છે.
આ રીતે, સૌંદર્યલક્ષી રીતે, ઇલેક્ટ્રિક અને કમ્બશન મોડલ વચ્ચેના તફાવતો, ફરી એક વાર, આગળ અને પાછળના વિભાગોમાં દેખાય છે.
પહેલેથી જ જાણીતો દેખાવ
આગળના ભાગમાં, ગ્રિલ આમ થવાનું બંધ કરે છે, એક કાળી પેનલ બની જાય છે, અને અમારી પાસે એક પાતળી LED લ્યુમિનિસ સ્ટ્રીપ પણ છે જે હેડલાઇટ સાથે જોડાય છે - એક તત્વ જે મર્સિડીઝ-બેન્ઝ ઇલેક્ટ્રિક મોડલ્સમાં પહેલેથી જ "ફરજિયાત" લાગે છે.
પાછળના ભાગમાં, અપનાવવામાં આવેલા ઉકેલો પણ EQA માં વપરાતા ઉકેલો જેવા જ છે. આ રીતે, લાયસન્સ પ્લેટને ટેલગેટથી બમ્પર સુધી નીચે કરવામાં આવી હતી અને પાછળની ઓપ્ટિક્સ પણ એક તેજસ્વી પટ્ટી દ્વારા જોડાઈ હતી.
આગળની બાજુની પરંપરાગત ગ્રીલ ગાયબ થઈ ગઈ છે.
અંદર, આપણે પહેલેથી જ જાણીએ છીએ તે GLB માટે બધું જ વ્યવહારીક રીતે સમાન છે — આડા ગોઠવાયેલા બે સ્ક્રીનોથી લઈને ગોળાકાર ટર્બાઈન-પ્રકારના વેન્ટિલેશન આઉટલેટ્સ સુધી — સૌથી મોટો તફાવત રંગો/શણગારમાં છે. જેમ આપણે EQA માં પ્રથમ જોયું તેમ, અમારી પાસે વિકલ્પ તરીકે આગળના પેસેન્જરની સામે બેકલીટ પેનલ છે.
પરિવારો માટે ઇલેક્ટ્રિક
GLBની જેમ, નવી મર્સિડીઝ-બેન્ઝ EQB સાત સીટ (વૈકલ્પિક) ઓફર કરવા માટે લાંબા વ્હીલબેઝ (2829mm)નો લાભ લે છે. જર્મન બ્રાન્ડ અનુસાર, બે વધારાની બેઠકો બાળકો અથવા 1.65 મીટર સુધીની ઊંચાઈ ધરાવતા લોકો માટે છે.
ડેશબોર્ડ GLB જેવું જ છે.
લગેજ કમ્પાર્ટમેન્ટની વાત કરીએ તો, તે પાંચ-સીટર વર્ઝનમાં 495 l અને 1710 l અને સાત-સીટર વેરિઅન્ટમાં 465 l અને 1620 l ની વચ્ચે ઑફર કરે છે.
મર્સિડીઝ-બેન્ઝ EQB નંબર્સ
હમણાં માટે, EQB નું એકમાત્ર સંસ્કરણ જેની વિશેષતાઓ પહેલાથી જ જાહેર કરવામાં આવી છે તે ચીની બજારને ધ્યાનમાં રાખીને છે - પ્રથમ જાહેર દેખાવ ચીનના શાંઘાઈ મોટર શોમાં થશે. ત્યાં, તે 292 hp (215 kW) ની શક્તિ સાથે ટોપ-ઓફ-ધ-રેન્જ સંસ્કરણમાં રજૂ કરવામાં આવશે.
યુરોપની આસપાસ, મર્સિડીઝ-બેન્ઝે હજુ સુધી જાહેર કર્યું નથી કે EQBમાં કયા એન્જિન હશે. જો કે, જર્મન બ્રાન્ડે જાહેર કર્યું છે કે તેની નવી SUV 272 hp (200 kW)થી ઉપરના વર્ઝન સાથે ફ્રન્ટ અને ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ વર્ઝનમાં અને વિવિધ પાવર લેવલમાં ઉપલબ્ધ હશે.
બેટરીની વાત કરીએ તો, મર્સિડીઝ-બેન્ઝે જાહેર કર્યું કે યુરોપીયન વર્ઝન દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતી તેની ક્ષમતા 66.5 kWh હશે, જે EQB 350 4MATIC વપરાશ માટે 19.2 kWh/100 km અને 419 km ની રેન્જની જાહેરાત કરે છે, આ બધું WLTP અનુસાર. ચક્ર
ચાર્જિંગના ક્ષેત્રમાં, નવી મર્સિડીઝ-બેન્ઝ EQB ને 11 kW સુધીની શક્તિ સાથે ઘરે (વૈકલ્પિક પ્રવાહ) ચાર્જ કરી શકાય છે, જ્યારે હાઇ-સ્પીડ સ્ટેશનો (ડાયરેક્ટ કરંટ) માં જર્મન એસયુવીને ચાર્જ કરી શકાય છે. 100 kW સુધી, જે તમને માત્ર 30 મિનિટમાં 10% થી 80% સુધી ચાર્જ કરવા દે છે.
ચીનમાં તેની પ્રારંભિક રજૂઆત પણ પ્રથમ બજારનો સંકેત આપે છે જ્યાં તે વેચવામાં આવશે, અને હજુ પણ ત્યાં તેનું ઉત્પાદન થાય છે. ચીનમાં લોન્ચ થયા પછી, જર્મન SUV આ વર્ષના અંતમાં યુરોપમાં લૉન્ચ કરવામાં આવશે, જેમાં હંગેરીના Kecskemét પ્લાન્ટમાં "જૂના ખંડ" માટે નિર્ધારિત સંસ્કરણો તૈયાર કરવામાં આવશે. અમેરિકન બજારમાં લોન્ચ 2022 માટે સુનિશ્ચિત થયેલ છે.