શું તમે વોલ્વોના આ વિશેષ 90 વર્ષના અગાઉના લેખો વાંચ્યા છે? જો તમારો જવાબ ના હોય, તો તમે ઓટો ઉદ્યોગની સૌથી ધનાઢ્ય વાર્તાઓમાંથી એકને ગુમાવી રહ્યાં છો – લિંક હેડરમાં છે.
"કાર લોકો દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે. એટલા માટે વોલ્વોમાં અમે જે કંઈ કરીએ છીએ તે સૌ પ્રથમ અને અગ્રણી, તમારી સુરક્ષામાં ફાળો આપવો જોઈએ.”
રસ્તો લાંબો હતો પણ સ્વીડિશ બ્રાન્ડ માટે ફળદાયી હતો. આ લેખમાં, અમે અમારી જાણીતી “Jakob” ÖV4 થી પ્રથમ પેઢીની SUV XC60 સુધીની સફર કરીશું – જે સેગમેન્ટમાં સૌથી વધુ વેચાતું મોડેલ છે.
સ્વાભાવિક રીતે, ચાલો સ્વીડિશ બ્રાન્ડની 90મી વર્ષગાંઠ નિમિત્તે વાન અથવા કૂપેને ભૂલી ન જઈએ.
જો કે 90 વર્ષોના અંતરે - આ સતત બદલાતા ઉદ્યોગમાં એક શાશ્વતતા - બધા વોલ્વો મોડલ્સ એક લક્ષણ ધરાવે છે: તે લોકો માટે રચાયેલ છે. એક ચિંતા જે બ્રાન્ડના મૂળમાં છે અને જે આજ સુધી રહી છે.
ÖV4 (1927-1929)
તે આ મોડેલ સાથે હતું કે તે બધું શરૂ થયું. સ્કેન્ડિનેવિયન રસ્તાઓની માંગનો સામનો કરવા માટે તૈયાર કરાયેલ મજબૂત મિકેનિક્સ અને ચેસિસે ગ્રાહકો તરફથી વોલ્વોને તાત્કાલિક માન્યતા પ્રાપ્ત કરી.
"જેકોબ", જેમ કે તે જાણીતું બન્યું છે, તે ઠંડું તાપમાન અને ક્ષતિગ્રસ્ત રસ્તાઓનો સામનો કરવા માટે શરૂઆતથી ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું. કારની આયાત કરતી પરિસ્થિતિઓનો સામનો કરવામાં મુશ્કેલીઓ હતી.
PV651 (1929-1933)
આ મોડેલ વોલ્વોનું પ્રથમ "છ સિલિન્ડર" હતું. તે સમયે ઉપલબ્ધ શ્રેષ્ઠ સામગ્રીનો આશરો લેવા ઉપરાંત, PV651 પહેલાથી જ સક્રિય સુરક્ષા ચિંતાઓ ધરાવે છે. PV651 અને PV652 (ફેસલિફ્ટ વર્ઝન) બંને એક્સેલ પર બ્રેકિંગ સિસ્ટમ ધરાવે છે.
આ મૉડલની બીજી ખૂબ વખાણાયેલી વિશેષતા તેના પ્લેટફોર્મની વૈવિધ્યતા હતી: તેના મજબૂત બાંધકામ અને વિશ્વસનીય મિકેનિક્સ, ટ્રક, એમ્બ્યુલન્સ અને બ્રાન્ડની પ્રથમ ટેક્સીઓનો આ પ્લેટફોર્મ પરથી જ જન્મ થયો હતો. એક પરંપરા જે આજ સુધી ચાલુ છે.
PV36 (કેરિયોકા) (1935-1938)
PV36, જેને "કેરિયોકા" તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે "સ્ટ્રીમલાઇન" ડિઝાઇનનો ઉપયોગ કરનાર પ્રથમ વોલ્વો મોડલ હતું - જેમાં સુવ્યવસ્થિત દેખાતી રેખાઓ હતી.
પરંતુ તે માત્ર લીટીઓ ન હતી કે જે કેરીઓકાને ખાતરી હતી. બોડીવર્કની નીચે, તે સમય માટે અત્યંત અદ્યતન તકનીકી ઉકેલો છુપાયેલા હતા: સ્વતંત્ર આગળનું સસ્પેન્શન અને પાછળના ભાગમાં કોઇલ સ્પ્રિંગ્સ.
તેનું માળખું પણ અત્યંત પ્રતિરોધક હતું, જે અકસ્માતની સ્થિતિમાં રહેનારાઓને વધારાનું રક્ષણ પૂરું પાડતું હતું. પહેલેથી જ આ સમયે, વોલ્વો તેની કારની નિષ્ક્રિય સલામતીને સુધારવા માટે ઉકેલો શોધી રહી હતી.
PV444 (1946-1958)
યુદ્ધના સમયગાળાના અંત સાથે, વોલ્વો PV444ને આભારી મહત્તમ શક્તિ સાથે બજારમાં દેખાય છે - એક મોડેલ જે આપણે અગાઉ જોયું તેમ, ચાર વર્ષથી વધુ સંશોધનનું પરિણામ હતું.
તે આ મોડેલ હતું જેણે વોલ્વોને મોટા ઉત્પાદકોના "નકશા" પર નિશ્ચિતપણે સ્થાન આપ્યું હતું. કુલ મળીને, PV444 ના લગભગ 200,000 એકમોનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું.
"અમે 1927 માં વોલ્વોની સ્થાપના કરી કારણ કે અમે માનતા હતા કે કોઈ તેમને વિશ્વસનીય અને પૂરતી સલામત કાર બનાવતું નથી"
ભરોસાપાત્ર અને ખર્ચ-અસરકારક ચાર-સિલિન્ડર એન્જિનો ઉપરાંત, આ મોડેલ મોનોબ્લોક ચેસિસ પર આધારિત પ્રથમ વોલ્વો મોડલ તરીકે ઊભું હતું - એક તકનીક જે આજે ઉદ્યોગમાં પુનરાવર્તિત છે, પરંતુ તે સમયે તેનો ઉપયોગ ફક્ત " પ્રીમિયમ" મોડલ.
PV444 દ્વારા રજૂ કરાયેલી અન્ય નવીનતાઓ લેમિનેટેડ ફ્રન્ટ ગ્લાસ હતી. ફરી એકવાર, કબજેદાર સલામતી સાથે બ્રાન્ડની ચિંતાને પ્રતિબિંબિત કરવા.
PV445 ડ્યુએટ (1949 – 1960)
આ મોડેલે જ વોલ્વોની વાન બનાવવાની પરંપરા શરૂ કરી. PV444 ચેસિસના આધારે, ડ્યુએટે આ મોડેલમાં એવા ગુણો ઉમેર્યા છે કે જેને આપણે હજી પણ આ ટાઇપોલોજીના બોડીવર્કમાં ઓળખીએ છીએ: જગ્યા, આરામ અને લોડ ક્ષમતા.
63 વર્ષ પછી, ફેમિલી વાન સેગમેન્ટ બ્રાન્ડની વ્યૂહરચનાનો એક આધારસ્તંભ બની રહ્યો છે.
PV544 (1958 – 1965)
ઓગસ્ટ 1958માં, વોલ્વોએ તેના બેસ્ટ-સેલર PV444નું ઉત્ક્રાંતિ રજૂ કર્યું, જેમાં સલામતી, કામગીરી અને કાર્યક્ષમતાના ક્ષેત્રમાં મહત્વપૂર્ણ નવીનતાઓ હતી.
સૌથી શક્તિશાળી સંસ્કરણોમાં પાવર 90 એચપી સુધી પહોંચ્યો અને પ્રથમ વખત, વોલ્વોએ વધુ સંપૂર્ણ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ તેમજ કારની અન્ય વિદ્યુત સિસ્ટમોને પાવર કરવા સક્ષમ 12V ઇલેક્ટ્રિકલ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કર્યો.
સલામતીના ક્ષેત્રમાં, વોલ્વોએ ફરી એક વાર નવીનતા કરી છે: ઇજાના જોખમને ઘટાડવા માટે રચાયેલ ઇમ્પેક્ટ ઝોન સાથે ડેશબોર્ડનો ઉપયોગ કરવા માટે PV544 ઇતિહાસમાં પ્રથમ મોડલ હશે.
તે ડેબ્યૂ કરનાર બ્રાન્ડનું પ્રથમ મોડલ પણ હતું કાર સલામતીના ઇતિહાસમાં સૌથી મોટી ક્રાંતિ શું હશે: ત્રણ-પોઇન્ટ સીટ બેલ્ટ.
P120 એમેઝોન (1956 – 1967)
શું આપણે મોડેલનું આ વર્ણન ડિઝાઇન સાથે શરૂ કરી શકીએ? વિવેચકો દ્વારા P120 ખૂબ જ સારી રીતે સ્વીકારવામાં આવ્યું હતું. તેની પોન્ટૂન-શૈલીની ડિઝાઇન, પાતળી રેખાઓ અને ટેપર્ડ વિસ્તારો સાથે પાછળની લાક્ષણિકતા, બ્રાન્ડના 230,000 કરતાં વધુ ગ્રાહકોને ખાતરી આપે છે.
સલામતીની દ્રષ્ટિએ, P120 એ ફ્રન્ટ એક્સલ પર બ્રેક ડિસ્કનો ઉપયોગ કરવા અને દરેક જગ્યાએ સીટ બેલ્ટનો ઉપયોગ કરવા માટે અલગ છે, જે તે સમય માટે કંઈક દુર્લભ છે.
P1800/1800 (1961 - 1972)
સ્પોર્ટ્સ વ્હીકલ સેગમેન્ટમાં તે બ્રાન્ડની પ્રથમ મોટી સફળતા હતી. P1800 વોલ્વો સ્પોર્ટના બે વર્ષ પછી આવે છે, એક મોડેલ કે જેમાં પોલિએસ્ટરથી પ્રબલિત ફાઇબરગ્લાસના બનેલા બોડીનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો.
આધાર P120 મોડલ ફેમિલીનો હતો, પરંતુ સસ્પેન્શન અને એન્જીન વધુ સ્પોર્ટી પાત્ર ધરાવે છે - નવીનતમ મોડલ્સમાં બ્રેકીંગ સિસ્ટમ ચાર ડિસ્કનો ઉપયોગ કરે છે. સૌથી શક્તિશાળી સંસ્કરણ 120 એચપી વિકસાવ્યું હતું અને તે 200 કિમી/કલાકને સ્પર્શવામાં સક્ષમ હતું. એસ્ટેટ સંસ્કરણની નીચે (P1800 ES).
આ મોડેલ ફિલ્મ "ધ સેન્ટ" માં તેના દેખાવ માટે પણ ઉજવવામાં આવ્યું હતું જેમાં સિમોન ટેમ્પલરની ભૂમિકામાં મુખ્ય અભિનેતા રોજર મૂર હતા.
શ્રેણી 140 (1966 - 1974)
1966 માં 140 શ્રેણીનો જન્મ થયો, જેમાં 142 (કૂપે), 144 (સલૂન) અને 145 (વાન) નો સમાવેશ થાય છે. માત્ર આઠ વર્ષમાં વોલ્વોએ આ શ્રેણીના 1,200,000 કરતાં વધુ એકમોનું વેચાણ કર્યું છે.
તેના સમય માટે ખૂબ જ અદ્યતન મોડલ અને જે, સતત અપડેટ્સ માટે આભાર, 1990 સુધી ઉપયોગમાં રહ્યું – હા, તમે તે બરાબર વાંચ્યું, 90 ના દાયકા સુધી.
તેની ચેસીસ પહેલાથી જ પ્રોગ્રામ્ડ ડિફોર્મેશન ઝોનનો ઉપયોગ કરે છે અને બ્રેકિંગ સિસ્ટમ સ્વતંત્ર સર્કિટથી બનેલી હતી જે હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમમાંની એકમાં નિષ્ફળતાના કિસ્સામાં પણ બ્રેકિંગ પાવરની ખાતરી કરે છે.
મિનિવાન સંસ્કરણ (145) માં, લોડ સ્પેસ ક્ષમતાના 2 ઘન મીટર કરતાં વધી ગઈ હતી અને પાછળની બેઠકો નીચે ફોલ્ડ થઈ શકે છે. સલામતી, કાર્યક્ષમતા અને આંતરિક જગ્યા, શું તમે આ મૂલ્યોને ઓળખો છો?
શ્રેણી 200 (1974-1993)
1974માં શરૂ થયેલી, 200 સિરીઝ 242 (કૂપે), 244 (સલૂન) અને 245 (વેન) મૉડલની બનેલી હતી - 1983માં બૉડીવર્કને ધ્યાનમાં લીધા વિના તમામ મૉડલનું નામ 240 રાખવામાં આવ્યું હતું. તે ઇતિહાસની સૌથી મહત્વપૂર્ણ શ્રેણીઓમાંની એક હતી. બ્રાન્ડની.
તે સિરીઝ 140 ની ઉત્ક્રાંતિ હતી, જેમાં સુધારેલી ડિઝાઇન, અપડેટેડ ઇન્ટિરિયર, મેકફર્સન સસ્પેન્શન અને વધુ કાર્યક્ષમ અને આર્થિક એન્જિનો હતા. આ અર્થતંત્રનો ભાગ અને કાર્યક્ષમતા સંસાધનને કારણે હતી, ઇતિહાસમાં પ્રથમ વખત, લેમ્બડા પ્રોબ સિસ્ટમ માટે - અહીં વધુ જુઓ.
આ મોડલ (જેની 20 વર્ષની વ્યાવસાયિક કારકિર્દી હતી!) સાથે જ વોલ્વોએ "ટર્બો યુગ"માં પ્રવેશ કર્યો. મજબૂત 155hp B21ET એન્જિને માત્ર 9 સેકન્ડમાં 0-100km/hની ઝડપ હાંસલ કરી અને 200km/hની ટોચની ઝડપને વટાવી દીધી.
એસ્ટેટ સંસ્કરણમાં (અથવા જો તમે પ્રાધાન્ય આપો, એસ્ટેટ), વોલ્વો 240 ટર્બો તે સમયે સૌથી ઝડપી એસ્ટેટ હતી. અને તેણે રેસ પણ જીતી લીધી – ઉડતી ઈંટને મળો.
240 સંસ્કરણો ઉપરાંત, ત્યાં 260 સંસ્કરણો (મોડલ 262, 264 અને 265) પણ હતા. મુખ્ય તફાવત એ છ-સિલિન્ડર એન્જિનનો ઉપયોગ હતો - યુએસમાં ખૂબ જ લોકપ્રિય. અમે 262C નો ઉલ્લેખ કર્યા વિના 200 સિરીઝ વિશે વાત કરી શકતા નથી, જે બર્ટોનના સ્ટુડિયો (ઉપર ચિત્રમાં) દ્વારા હસ્તાક્ષરિત રેખાઓ સાથે એક ભવ્ય કૂપ છે.
શ્રેણી 300 (1976-1991)
વોલ્વો 66 પછી કોમ્પેક્ટ ફેમિલી સેગમેન્ટમાં તે પ્રથમ 100% વોલ્વો ધાડ હતી - જેમાં DAF પ્લેટફોર્મ હતું. આ શ્રેણીનું શિખર 360 મોડેલ હતું (હાઇલાઇટ કરેલી છબીમાં) જે તેના સૌથી શક્તિશાળી સંસ્કરણમાં 2.0 લિટર ગેસોલિન એન્જિનનો ઉપયોગ કરે છે.
શ્રેણી 700 (1982-1990)
700 સિરીઝ એક જ મોડેલ પરિવારમાં બ્રાન્ડની શ્રેષ્ઠ ટેકનોલોજીનો સારાંશ આપે છે. 6-સિલિન્ડર એન્જિનોથી લઈને જાણીતા ચાર-સિલિન્ડર ટર્બો એન્જિન સુધી, તમામ સ્વાદને અનુરૂપ એન્જિનો હતા. ફોક્સવેગન સાથેની ભાગીદારી માટે આભાર, ડીઝલ એન્જિન કે જે ઓડીને સંચાલિત કરે છે તે વોલ્વો એન્જિન શ્રેણીનો ભાગ બની ગયા.
જ્યારે 760 GLE એસ્ટેટ વર્ઝન લોન્ચ કરવામાં આવ્યું ત્યારે વોલ્વોએ આ મોડલ માટે વિશ્વની સૌથી વૈભવી એસ્ટેટનો દરજ્જો આપવાનો દાવો કર્યો હતો.
780 (1985-1990)
આ મોડેલે સ્પોર્ટિયર બોડીવર્કમાં આરામ, સલામતી અને લક્ઝરીની 700 શ્રેણીની ફોર્મ્યુલાનું પુનરાવર્તન કર્યું. 780 એ વોલ્વો લાઇનની લાવણ્ય અને કાલાતીતતાને એવી રીતે જોડી દીધી હતી કે જે તે સમયે ખૂબ પ્રશંસા પામી હતી. 8,000 થી વધુ એકમોનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું.
શ્રેણી 400 (1988-1996)
400 શ્રેણીએ 300 શ્રેણીનું સ્થાન લીધું - ભલે તે ટૂંકા ગાળા માટે એકસાથે માર્કેટિંગ કરવામાં આવે. મોડેલમાં બ્રાન્ડ કાર્યરત હતી તે સતત સુધારાઓ માટે આભાર, તે 1996 સુધી સક્રિય રહી. આ શ્રેણીનો છેલ્લો દેખાવ 460 મોડલ સાથે હતો.
480 (1985-1995)
ભવિષ્યવાદી અને તકનીકી. 480 વિશે વાત કરતી વખતે આ બે વિશેષણો સૌથી વધુ સાંભળવામાં આવ્યા હતા. એન્જિનની ટ્રાંસવર્સ પોઝિશન અને સારા માસ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન માટે આભાર, 480નું વર્તન સેગમેન્ટમાં શ્રેષ્ઠ પૈકીનું એક હતું. ડિઝાઇન માટે, છબીઓ પોતાને માટે બોલે છે.
900 શ્રેણી (1990-1998)
700 સિરીઝને બદલવાના ઉદ્દેશ્ય સાથે શરૂ કરાયેલી, 900 સિરીઝે વોલ્વોની ઓળખને લોકો પ્રત્યે સભાન બ્રાન્ડ તરીકે વધુ મજબૂત કરવામાં મદદ કરી છે. સૌથી પ્રતિષ્ઠિત સંસ્થાઓ અને ઓટોમોબાઈલ પ્રકાશનો દ્વારા - 940 અને 960 મોડલને આપવામાં આવતા સુરક્ષા પુરસ્કારો એક પછી એક વર્ષ છે.
ઈન્ટિગ્રેટેડ ચાઈલ્ડ સીટ ઓફર કરનાર તે પ્રથમ મોડલ હતું અને 250,000 એકમોનું વેચાણ થયું હતું. 1998માં તેનું નામ બદલીને S90 અને V90 રાખવામાં આવ્યું.
800 શ્રેણી (1991-1996)
આખરે તે 850 સેડાન સંસ્કરણ અને 850 એસ્ટેટ સંસ્કરણ બંનેમાં, બ્રાન્ડના ઇતિહાસમાં સૌથી જાણીતી શ્રેણીઓમાંની એક છે. તે સમયે, તે બ્રાન્ડ દ્વારા "એક ગતિશીલ અને વૈભવી મોડેલ" તરીકે વર્ણવવામાં આવ્યું હતું.
ટોપ-ઓફ-ધ-રેન્જ 900 શ્રેણી માટેની પ્રેરણા સ્પષ્ટ હતી અને તકનીકી દ્રષ્ટિએ તે તેમના માટે કંઈપણ ઋણી ન હતી. સમગ્ર શ્રેણીમાં ટ્રાંસવર્સ પોઝિશનમાં પાંચ-સિલિન્ડર એન્જિનનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. આગળના ભાગમાં મેકફર્સન સસ્પેન્શન અને પાછળના ભાગમાં ડેલ્ટા-લિંક ખૂણાઓમાં ઉચ્ચ સ્તરની આરામ અને સલામતીની ખાતરી આપે છે. બ્રાન્ડના ઇતિહાસમાં પ્રથમ વખત, SIPS નિષ્ક્રિય સુરક્ષા સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો.
સૌથી આકર્ષક સંસ્કરણ 850 T5 R હતું, જેમાં 250 કિમી પ્રતિ કલાકની ઝડપે પહોંચવામાં સક્ષમ 2.5 લિટર ટર્બો એન્જિનનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. વિશ્વસનીયતા માટે વોલ્વો એન્જિનની પ્રતિષ્ઠા માટે આભાર, એવા લોકો હતા જેમણે 350 એચપી કરતાં વધુ T5 R સંસ્કરણોની શક્તિને 'લંબાવી' હતી. સંખ્યાઓ જે આજે પણ પ્રભાવિત કરે છે.
શ્રેણી 40 (1995-2004)
જ્યારે સીરીઝ 40 લોન્ચ કરવામાં આવી હતી, ત્યારે તે સેગમેન્ટમાં અત્યાર સુધીનું સૌથી સુરક્ષિત મોડલ હતું. આ પ્રકરણમાં ન તો BMW 3 સિરીઝ કે ન તો મર્સિડીઝ-બેન્ઝ C-ક્લાસ સ્વીડિશ મોડલ સાથે મેચ કરી શકે છે.
એક મોડેલ જે વોલ્વો, મિત્સુબિશી અને રેનો વચ્ચેના જોડાણથી પરિણમ્યું હતું, પરંતુ જેની ઓળખ ખૂબ જ મજબૂત હતી. V40 વર્ઝન (વાન) સેગમેન્ટમાં સૌથી સુંદર માનવામાં આવતું હતું.
T4 વર્ઝન, 1.9 લિટર ટર્બો એન્જિન સાથે, 200 hp પાવરનો વિકાસ કરે છે. 2000 માં ફેસલિફ્ટ અને તકનીકી સુધારણા પછી, આ મોડેલને નવા, વધુ કાર્યક્ષમ અને વધુ કાર્યક્ષમ એન્જિન પ્રાપ્ત થયા. સલામતી ઉપરાંત, શ્રેણી 40 તેની વિશ્વસનીયતા માટે પણ જાણીતી હતી - તે ગ્રાહક સંતોષ રેટિંગમાં ઘણા વર્ષોથી ઉચ્ચ સ્થાનો પર દેખાઈ હતી.
શ્રેણી 70 (1996-2000)
વ્યવહારમાં 70 સિરીઝ એ 800 સિરીઝનું અપડેટેડ વર્ઝન હતું. આ પેઢીની સૌથી મોટી વિશેષતા એ પ્રથમ સાહસિક પ્રીમિયમ વાન, V70 ક્રોસ કન્ટ્રીનું લોન્ચિંગ હતું.
બોડી ગાર્ડ, વધુ ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ અને AWD ટ્રેક્શન સિસ્ટમને કારણે આ વાન એવી ગઈ જ્યાં બીજી કોઈ વાન જઈ શકતી ન હતી. તે આ સેગમેન્ટનો અગ્રદૂત હતો જે હાલમાં પ્રચલિત છે.
C70 કૂપે (1996-2002)
તેના પુરોગામીઓની લાવણ્યની પરંપરાને ધ્યાનમાં રાખીને, C70 કૂપે સ્વીડિશ બ્રાન્ડ દ્વારા લૉન્ચ કરવામાં આવેલા સૌથી સૌંદર્યલક્ષી આકર્ષક મોડલ્સમાંનું એક હતું. 70 શ્રેણીના માન્ય ગતિશીલ અને તકનીકી ગુણોમાં, વધુ ભાવનાત્મક અને સ્પોર્ટી ડિઝાઇન ઉમેરવામાં આવી હતી.
S80 (1998-2006)
10 થી વધુ વર્ષોના સંશોધન અને વિકાસનું મૂળ S80 ના લોન્ચિંગમાં હતું. એક મોડેલ કે જેણે અત્યાધુનિક એન્જિનોની શ્રેણી, એક નવું પ્લેટફોર્મ અને એક વિશિષ્ટ ડિઝાઇન ભાષા રજૂ કરી. આ મોડેલ વોલ્વોને સલામતી અને આરામના સ્તરે લઈ ગયું છે જે પહેલાં ક્યારેય નહોતું પહોંચ્યું.
સંબંધિત: વોલ્વો કાર તેની કોર્પોરેટ નીતિશાસ્ત્ર માટે અલગ છે
બ્રાંડની ચિંતાઓ અમારી કલ્પના સુધી પહોંચી શકે ત્યાં સુધી પહોંચી ગઈ છે. આંતરિક વેન્ટિલેશન સિસ્ટમમાં એક ચોક્કસ ટીમ હતી, જે એન્જિનિયરો અને આરોગ્ય ટેકનિશિયનની બનેલી હતી. મિશન? જીવાત, પરાગ અને સૌથી વધુ વિવિધ પ્રકારની એલર્જી સામે યુદ્ધની ઘોષણા કરો.એર્ગોનોમિક્સની દ્રષ્ટિએ, વોલ્વોએ પણ તેની ક્રેડિટ અન્યના હાથમાં છોડી ન હતી, બહુવિધ ગોઠવણો સાથે શરૂઆતથી નવી બેંકો વિકસાવી હતી.
સ્થાનિક બજારમાં, D5 સંસ્કરણ, જેમાં 163 એચપી સાથે 2.4 લિટર ડીઝલ એન્જિનનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, તે સૌથી વધુ વેચાતી આવૃત્તિ હતી. ઓછો અવાજ, સારી વિશ્વસનીયતા, મધ્યમ વપરાશ અને સમાયોજિત કામગીરી એ આ 100% વોલ્વો એન્જિનના સૌથી વધુ નિર્દેશિત ગુણો હતા.
S60/V70 (2000-2009)
સિરીઝ 70ની બીજી પેઢીએ S60 (સલૂન) અને V70 એસ્ટેટ વર્ઝનનો જન્મ જોયો. સમગ્ર તકનીકી આધાર ટોપ-ઓફ-ધ-રેન્જ S80 થી વારસામાં મળ્યો હતો. ગતિશીલ વર્તન અને સર્વોત્તમ આરામ, તેમજ અત્યાધુનિક સુરક્ષા પ્રણાલીઓ, આ મોડેલના મુખ્ય આધારસ્તંભ હતા.
S60 R સૌથી શક્તિશાળી વર્ઝન હતું. તેમાં 300 એચપી પાવર, બ્રેમ્બો બ્રેક્સ અને ફોર-સી (કંટીન્યુઅસલી કંટ્રોલ્ડ ચેસિસ કન્સેપ્ટ) ટેક્નોલોજીનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો.
આ સિસ્ટમ S60 R ના થ્રોટલ, ડિફરન્સિયલ, સ્ટીયરિંગ અને સસ્પેન્શન પ્રતિભાવનું સેકન્ડમાં 500 વખત વિશ્લેષણ કરી શકે છે, જેથી સ્પોર્ટી ડ્રાઇવિંગ અને રાઇડિંગ બંનેમાં મહત્તમ કાર્યક્ષમતા આપવામાં આવે.
XC90 (2002-2014)
તે SUV સેગમેન્ટમાં વોલ્વોની પ્રથમ ધમાલ હતી, મોટા દરવાજામાંથી પ્રવેશ. XC90 એ તરત જ વેચાણમાં સફળતા મેળવી, જેણે બ્રાન્ડને ઉત્પાદનમાં ઘણી વખત વધારો કરવાની ફરજ પાડી. જ્યારે તેને લોન્ચ કરવામાં આવી ત્યારે તે વિશ્વની સૌથી સુરક્ષિત SUV હતી.
S40/V50 (2003-2012)
નવા મોડલ S40 (સલૂન) અને V50 (વાન) 1995માં લૉન્ચ કરાયેલી સફળ સિરીઝ 40ને બદલવાનું મુશ્કેલ કામ હતું. સક્ષમ ચેસિસ (ફોર્ડ ગ્રૂપ તરફથી વારસામાં મળેલ) અને શ્રેષ્ઠ ટેક્નોલોજીનો ઉપયોગ કરવા બદલ આભાર. બ્રાન્ડ, આ મોડલ્સને લોકો દ્વારા સારી રીતે આવકારવામાં આવ્યો હતો.
પાછળથી, S40 પર આધારિત કૂપે/કેબ્રિઓલેટ આવી, જેને C70 કહેવાય છે. તે સફળ C70 કૂપનો "આધ્યાત્મિક" વારસદાર હતો. આ તમામ મોડલ્સમાં બ્રશ કરેલ એલ્યુમિનિયમ ફિનિશ સાથે ફ્લોટિંગ કન્સોલ સમાન હતું, જેમાં સ્વીડિશ હસ્તાક્ષર સાથે સરળતા અને નવીનતાનો સ્પર્શ હતો.
C30 (2006-2012)
સ્પષ્ટપણે 480 થી પ્રેરિત, C30 બોલ્ડ રેખાઓ સાથેનું કોમ્પેક્ટ મોડલ હતું. પાછળની બેઠકોમાં સ્વતંત્ર બેઠકો અને પાછળની ડિઝાઇન શંકા માટે કોઈ જગ્યા છોડતી નથી. જાણીતા 1.6d એન્જિનથી સજ્જ ડ્રાઇવ-ઇ સંસ્કરણ (પીએસએ મૂળનું) ખરું વપરાશ ચેમ્પિયન હતું.
S80 (2006-2016)
2006માં વોલ્વોએ તેની ટોચની શ્રેણીની બીજી જનરેશન લોન્ચ કરી. ફરી એકવાર, સ્વીડિશ બ્રાન્ડે સલામતી પ્રકરણમાં એક મહત્વપૂર્ણ પગલું ભર્યું છે. અન્ય સિસ્ટમોમાં, અમે આસિસ્ટેડ ઓટોમેટિક બ્રેકિંગને હાઇલાઇટ કરીએ છીએ, જે ડ્રાઇવરને ચેતવવા માટે સક્ષમ છે અને, નજીકના અકસ્માતની સ્થિતિમાં, વાહનને 60 કિમી/કલાકની ઝડપે સંપૂર્ણપણે સ્થિર કરી શકે છે. તેની આરામ અને સલામતીએ S80 ને વિશ્વભરના ઘણા રાજ્યોના વડાઓ અને અધિકારીઓ માટે #1 પસંદગી બનાવી છે.
XC60 (2008-2017)
આવો, જુઓ અને જીતો. આ રીતે આપણે પ્રથમ પેઢીની Volvo XC60 ની વ્યાવસાયિક કારકિર્દીનો સારાંશ આપી શકીએ છીએ.
તેની ડિઝાઇન, સલામતી પ્રણાલી, આરામ અને એન્જીન માટે આભાર, તે 2008 થી 2017 સુધી આ સેગમેન્ટમાં અગ્રેસર હતું. માર્કેટમાં આ મોડલની સ્વીકૃતિ એટલી મોટી હતી કે 2016 તેનું વિક્રમી વેચાણ વર્ષ હતું – જોકે બ્રાન્ડે તેના અનુગામીની જાહેરાત કરી દીધી હોવા છતાં.
અને વર્તમાન મોડલ્સ?
બ્રાન્ડના વર્તમાન મોડલ્સ અને ભાવિ મોડલ્સ આ ખાસ 90 વર્ષના વોલ્વોના આગામી અને છેલ્લા પ્રકરણ માટે છે, જ્યાં આપણે જોઈશું કે બ્રાન્ડ આગામી વર્ષો માટે કેવી રીતે તૈયારી કરી રહી છે. વોલ્વોના લક્ષ્યો અને પડકારો શું હશે? હારી ન જવા માટે!
આ સામગ્રી દ્વારા પ્રાયોજિત છે