यदि आप हमारे इंस्टाग्राम अकाउंट के 10,000+ फॉलोअर्स में से एक हैं, तो आपने निश्चित रूप से नए टोयोटा यारिस हाइब्रिड के बारे में सुना होगा, जो एकमात्र बी-सेगमेंट यूटिलिटी वाहन है जो हाइब्रिड विकल्प प्रदान करता है। और यह विकल्प बहुत महत्वपूर्ण है: पुर्तगाल में, टोयोटा यारिस की 30% से अधिक बिक्री हाइब्रिड इंजनों से लैस इकाइयों से होती है और टोयोटा का लक्ष्य इस संख्या को जल्द ही 50% तक पहुंचाना है। इस नई टोयोटा यारिस हाइब्रिड में क्या बदलाव हैं?
डिजाईन
करीब से देखने पर यह निष्कर्ष निकल सकता है कि नई टोयोटा यारिस में कोई बदलाव नहीं हुआ है, लेकिन सच्चाई यह है कि बाहरी बदलाव सूक्ष्म होते हुए भी मौजूद हैं। टोयोटा ने यारिस के नवीनीकरण के लिए 90 मिलियन यूरो का निवेश किया और मॉडल पर 900 नए पुर्जे स्थापित किए।बाहरी
आगे और पीछे दोनों को पूरी तरह से नया रूप दिया गया, मॉडल को अद्यतन करने का एक प्रयास जिसके परिणामस्वरूप एक अधिक अद्यतित उत्पाद प्राप्त हुआ। टोयोटा के अनुसार, नया मोर्चा, कटमरैन से प्रेरित है, इसकी मुख्य नवीनता के रूप में पुन: डिज़ाइन की गई फ्रंट लाइट इकाई है, जिसमें अब वैकल्पिक एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइट हैं। फ्रंट ग्रिल को भी संशोधित किया गया है।
पीछे की तरफ भी बदलाव देखने को मिलते हैं। बम्पर के अलावा, हेडलाइट्स को भी नया रूप दिया गया है और हेडलाइट्स की तरह, रियर लाइट्स भी अब एलईडी से लैस हैं, जिसके परिणामस्वरूप टोयोटा यारिस के लिए एक नया रियर लाइट सिग्नेचर है। टेलगेट भी नया है, टेल लाइट में किए गए संशोधनों को देखते हुए एक आवश्यक बदलाव है।
दो नए रंग भी उपलब्ध हैं (तस्वीरों में नेबुला ब्लू, और टोक्यो रेड) और साथ ही नए 15-इंच और 16-इंच के पहिए भी उपलब्ध हैं।
आंतरिक भाग
कुल मिलाकर इंटीरियर में बड़े बदलाव नहीं हुए हैं (2011 के बाद से यह लगभग अपरिवर्तित रहा है, केवल अपडेट प्राप्त हुआ है, कभी क्रांति नहीं हुई) लेकिन अब नए रंगों और असबाब कोटिंग्स के साथ निजीकरण पर अधिक ध्यान केंद्रित किया गया है। यहां सबसे महत्वपूर्ण परिवर्तन इंस्ट्रूमेंट पैनल के संदर्भ में थे, जिसमें 4.2 इंच की रंगीन टीएफटी स्क्रीन (कम्फर्ट लेवल पर मानक) और टोयोटा टच 2 सॉफ्टवेयर के साथ उपलब्ध इंफोटेनमेंट सिस्टम और एक बड़ा स्क्रीन रिज़ॉल्यूशन था। स्टीयरिंग व्हील को पियानो ब्लैक (कम्फर्ट लेवल से) में इंसर्ट मिला।
गैजेट्स चैप्टर में, टोयोटा यारिस आरामदायक है, बोर्ड पर उपलब्ध तकनीक पर्याप्त साबित होती है। हालांकि, टोयोटा टच 2 Apple CarPlay या Android Auto के साथ संगत नहीं है और यह निश्चित रूप से भविष्य में टोयोटा को कुछ बदलना है।
टोयोटा यारिस एक विशाल और व्यावहारिक प्रस्ताव साबित होने के साथ, आगे और पीछे दोनों तरफ समग्र ऑन-बोर्ड माहौल सुखद है। सीटों में बदलाव (नए हेडरेस्ट) हुए और ऐसे विवरण हैं जो अपडेट के योग्य भी हैं, जैसे कि वेंटिलेशन वेंट।
सुरक्षा
टोयोटा सेफ्टी सेंस मानक के रूप में
टोयोटा यारिस पर उपलब्ध मानक, टोयोटा सेफ्टी सेंस में शामिल हैं ऑटोनॉमस इमरजेंसी ब्रेकिंग, ऑटोमैटिक हाई लाइट्स, लेन चेंज वार्निंग सिस्टम के साथ प्री-कोलिजन सेफ्टी सिस्टम और, बशर्ते यह नए 4.2-इंच TFT मल्टी-इंफॉर्मेशन डिस्प्ले, सिग्नल रिकग्निशन सिस्टम ऑफ ट्रैफिक से लैस हो।हाइब्रिड संस्करण में सुधार किया गया है
यहाँ, चिंता शोर और कंपन के स्तर में कमी थी, कुछ ऐसा जो अतीत में टोयोटा यारिस हाइब्रिड का एक नकारात्मक बिंदु था। इंटरेक्टिव छवि पर क्लिक करें और मुख्य परिवर्तनों की खोज करें।
टोयोटा यारिस हाइब्रिड संख्या में
- विज्ञापित संयुक्त ईंधन खपत 3.3 लीटर/100 किमी
- 75 ग्राम/किमी से CO2 उत्सर्जन।
- विस्थापन: 1497cc
- संयुक्त शक्ति (विद्युत और दहन): 100 hp
- अधिकतम टोक़: 111 एनएम
- वेल. अधिकतम: 165 किमी/घंटा
- त्वरण 0-100 किमी/घंटा: 11.8 सेकंड
और पहिए के पीछे?
पहिया पर, नई टोयोटा यारिस हाइब्रिड वह है जो आप एक हाइब्रिड से उम्मीद कर सकते हैं और जो इसे पसंद करते हैं, उनके लिए प्रतिस्पर्धा के खिलाफ कोई बेहतर तर्क नहीं है। सुगमता और ड्राइविंग में आसानी इसके गुणों में सबसे ऊपर है, खासकर शहरी मार्गों पर, जहां सीवीटी बॉक्स और हाइब्रिड इंजन प्रमुख हैं। शुरुआत हमेशा इलेक्ट्रिक मोड के साथ-साथ रिवर्स गियर में की जाती है और हम इलेक्ट्रिक मोड में 50 किमी/घंटा तक की यात्रा कर सकते हैं।जब हम कम शहरी रास्तों से ग्रामीण इलाकों में प्रवेश करते हैं, तो टोयोटा यारिस हाइब्रिड गतिशील रूप से सक्षम होने के कारण, इस पर की गई सभी मांगों का आसानी से जवाब देती है। राजमार्ग पर, इंगित करने के लिए कुछ भी नहीं: यह चिकना और मौन है।
हम बहस कर सकते हैं कि दाहिने पैर के अनुरोध के तहत इंजन की आवाज अच्छी है या बुरी, और सीवीटी बॉक्स शायद तर्क जीतने के लिए सबसे अच्छा सहयोगी नहीं है यदि हमारे पास "प्रो-साउंडिंग टोयोटा यारिस हाइब्रिड" स्थिति है।
हालांकि, टोयोटा द्वारा संचालित ध्वनिक सुधार (क्या आपने इंटरेक्टिव छवि देखी है?) , कई बार असुविधा को कम करने के लिए आया था जब हमें और अधिक तेजी से गति करने की आवश्यकता होती है (अधिक, हमारे ड्राइविंग कौशल को दिखाते हुए, ईंधन खर्च करना क्योंकि यह महीने की शुरुआत है और यह सभी बड़ी है ... वे विशिष्ट चीजें)।
रास्ते में राक्षसी भाई
यदि यह टोयोटा यारिस हाइब्रिड एक पर्यावरण के अनुकूल प्रस्ताव है, तो रास्ते में इसका 210 एचपी भाई चार-पहिया शैतान होने का वादा करता है। आप टोयोटा यारिस जीआरएमएन के बारे में अधिक जानकारी यहाँ पढ़ सकते हैं।