Mercedes-Benz CLA Shooting Brake-ը որոշ ժամանակ փորձարկելուց հետո 190 ձիաուժ հզորությամբ դիզելային շարժիչով հագեցած 220 d տարբերակում մենք նորից հանդիպեցինք Շտուտգարտ ապրանքանիշի, այսպես կոչված, Shooting Brake-ին՝ բացահայտելու նրա առաջին էլեկտրիֆիկացված տարբերակը:
Սպառման առումով դիզելային տարբերակի հիմնական մրցակիցը CLA 250 և Shooting Brake կիսում է մեխանիզմը A-Class plug-in հիբրիդով, որը Guilherme Costa-ն որոշ ժամանակ առաջ փորձարկել է:
Այս կերպ, մեր փորձարկված CLA 250-ը և Shooting Brake-ը միավորում են 1,33 լ ծավալով չորս մխոցային բենզինային շարժիչը 75 կՎտ (102 ձիաուժ) էլեկտրական շարժիչ-գեներատորի հետ, որն առաջարկում է 218 ձիաուժ (160 կՎտ) համակցված հզորություն և առավելագույն ոլորող մոմենտ՝ 450 Նմ համատեղ: Արժեքները շատ ավելի «գեր» են, քան 220 d տարբերակով ներկայացված 190 ձիաուժ հզորությունը և 400 Նմ:
իր նման
Անկախ նրանից, թե ներսում, թե դրսում, պարզել, որ այս Mercedes-Benz CLA Shooting Brake-ը plug-in հիբրիդային տարբերակ է, խնդիր է, որը արժանի է «գտնել տարբերությունները» վարժությունների ամենամեծ երկրպագուներին:
Ճիշտ է, դրսում մենք ունենք բեռնման դուռ, որոշ (մի քանի) հատուկ տառեր և ավելի աերոդինամիկ դիզայնով անիվներ, իսկ ներսից շատ ամբողջական MBUX տեղեկատվական-զվարճանքի համակարգի հատուկ ընտրացանկերը «դատապարտում» են այս տարբերակը: Այնուամենայնիվ, ամենաանպաշտպան աչքի համար սա CLA Shooting Brake-ն է, ինչպես բոլոր մյուսները:
Ղեկը կենտրոնացնում է բազմաթիվ կոճակներ, ինչը միշտ չէ, որ հեշտացնում է (շատ) ամբողջական գործիքի վահանակի ընտրացանկերի նավարկությունը:
Սա նշանակում է, որ մենք շարունակում ենք ունենալ մի մոդել, որտեղ ձևն ավելի կարևոր է, քան գործառույթը, որտեղ ամեն ինչ, կարծես, մշակվել է ոճի շուրջ, և որտեղ որակը մնում է գերիշխող նշում (չնայած որոշ մրցակիցների գերմանականից մի քանի անցք ցածր):
Ինչ վերաբերում է բնակելիությանը, հիշո՞ւմ եք «ձևը ֆունկցիայից առաջ» պատմությունը: Դե, հենց այս դաշտում է նա դառնում գլխավոր հերոսը, քանի որ չափերը միայն բավարար են, իսկ հետևի նստատեղերի մուտքը խոչընդոտվում է գերմանական առաջարկի սլացիկ գծերով, հատկապես պատուհանների կամարակապ գծերով: Այս տարբերակի մարտկոցների զբաղեցրած տարածքի պատճառով բեռնախցիկում դրա տարողությունը 505 լ-ից նվազել է մինչև 440 լ: Այնուամենայնիվ, նրա ուղիղ ձևերը դարձնում են այն գործնական:
Լռություն և (շատ) արագություն
Եթե գեղագիտական գլխում տարբերություններ չկան, ղեկին զրույցն այլ է։ 218 ձիաուժ և 450 Նմ հզորությամբ CLA 250-ը և Shooting Brake-ը տպավորում են կատարողականության ոլորտում, հատկապես, երբ լիթիում-իոնային մարտկոցը 15,6 կՎտ/ժ հզորությամբ լցված է, և plug-in հիբրիդային համակարգը կարող է առավելագույնս աշխատել: իր հնարավորությունները։
0-ից 100 կմ/ժ արագությունը «ուղարկվում է» 6,9 վրկ-ում, իսկ առավելագույն արագությունը 235 կմ/ժ է՝ չնայած քաշը ֆիքսված է ոչ այնքան գեղեցիկ 1750 կգ-ով: Որպեսզի պատկերացնեք, 190 ձիաուժ հզորությամբ, բայց «ընդամենը» 1595 կգ-ով 220 d տարբերակը 7,2 վրկ է պահանջում 100 կմ/ժ արագության հասնելու համար և հեռու է այս հավաքածուի էլեկտրական շարժիչի կողմից թույլատրված ոլորող մոմենտների անմիջական մատակարարումից:
Ընդհանուր առմամբ մենք ունենք վարելու վեց ռեժիմ՝ Էկո, Մարտկոցի մակարդակ, Հարմարավետություն, Սպորտ, Էլեկտրական և Անհատական, և դրանց անունները բավականին բացատրական են: «Սպորտ» ռեժիմում ամեն ինչ տեղի է ունենում ավելի արագ, և CLA Shooting Brake-ի դինամիկ հնարավորություններն աչքի են ընկնում, քանի որ Mercedes-Benz-ի առաջարկը միշտ առաջնորդվում է ավելի շատ արդյունավետությամբ (կոր «ռելսերի վրա»), քան զվարճանքով:
«Էկո» ռեժիմում Mercedes-Benz CLA 250-ը և Shooting Brake-ը դառնում են ավելի չափված՝ առանց չափազանց «հեշտությամբ» դառնալու՝ թույլ տալով լավ ռիթմեր տպել՝ միաժամանակ հասնելով զգալի սպառման՝ քաղաքում, ճանապարհին և մայրուղում ավելի քան 500 կմ անցնելուց հետո: միջինը սահմանվել է 4,5 լ/100 կմ։
Վերջապես, անհնար է չհիշատակել «Էլեկտրական» ռեժիմը։ Այս մեկում CLA 250-ը և Shooting Brake-ն անցել են գրեթե 60 կմ երթուղի, հիմնականում արագ գծի վրա և առանց սպառման հետ կապված որևէ մտահոգության, ինչը վկայում է գերմանական ապրանքանիշի առաջարկով արված մարտկոցների լավ կառավարման մասին:
Գտեք ձեր հաջորդ մեքենան.
Արդյո՞ք դա ճիշտ մեքենա է ձեզ համար:
Նախանձելի սպառման ունակությամբ և «գլուխները շրջելու» ոճով Mercedes-Benz CLA 250-ը և Shooting Brake-ը ներկայանում են որպես դիզելային շարժիչով հագեցած տարբերակի կենսունակ այլընտրանք, հատկապես նրանց համար, ովքեր երկար կիլոմետրեր են անցնում քաղաք կամ սկսում/ավարտում է ձեր ամենօրյա ճամփորդությունները քաղաքային միջավայրում:
Ճիշտ է, այն ավելի ծանր է, բայց վարքագիծը մեծապես չի տուժում, և CLA Shooting Brake-ում արդեն ճանաչված բոլոր որակները մնում են առկա՝ դրանց ավելանալով ավելի ու ավելի «լավ համարվող» բնապահպանական խիղճը:
Ինչ վերաբերում է այն հարցին, թե արդյո՞ք դա իդեալական տարբերակ է միջակայքում, ապա այս որոշումը շատ բան կախված կլինի նրանից, թե ինչ օգտագործումից է (եթե միայն «բաց ճանապարհով» Դիզելը շարունակի թագավորել) և արդյոք սեփականատերը ինչ-որ տեղ ունի, թե ոչ։ այն բեռնելու համար, որպեսզի օգտագործեք այս 250 տարբերակը և «ինչպես պետք է լինի»: Եթե դուք բիզնես հաճախորդ եք, ապա դիզելայինից ընտրել plug-in հիբրիդային CLA Shooting Brake-ը գործնականում պարտադիր է: