Զվարճանք. Երբ խոսքը գնում է վարելու և վարելու հաճույքի մասին, քչերն են այնքան գոհացուցիչ, որքան երկու առանցքներով պտտվող մեքենան: Բնութագիր, որը կարելի է ձեռք բերել շասսիի/կախոցքի երկանդամության ճշգրտումների կամ առանցքների վրա ուժի բաշխման եղանակի միջոցով:
Volvo-ն, գիտակցելով ոչ միայն վարորդական հաճույքի կարևորությունը, այլև իր մոդելների արձագանքների անվտանգությունն ու կանխատեսելիությունը, պատվիրեց. Պոլեսթար Կարևոր խնդիր. օպտիմիզացնել ծրագրաշարը, որը կառավարում է 40, 60 և 90 սերիաների իր նոր մոդելների շարժիչի մոմենտը, փոխանցումատուփը և կախոցները:
Polestar-ի կողմից մշակված այս նոր ծրագրաշարի շնորհիվ, որը հասանելի կլինի բացառապես Volvo-ի մոդելներում լիաքարշակ և այրման շարժիչով, հետևի առանցքը կստանա ավելի մեծ ուժ: Արդյունք? Ավելի հետաքրքիր դինամիկ վարքագիծ և ավելի լավ արձագանքողություն ցածր բռնող մակերեսների վրա: Ավելի ջանասեր վարորդների համար հնարավոր կլինի ոլորանները նկարագրել ավելի «գեղարվեստական» ձևով, եթե ես ինձ հասկացնեմ…
Այս «Polestar-ի կողմից սնուցվող» վարորդական ծրագրաշարն ընտրելու համար պարզապես ընտրեք Դինամիկ վարման ռեժիմը և մասամբ անջատեք ձգման և կայունության կառավարման համակարգը:
Մինչդեռ Polestar-ը շարունակում է քրտնաջան աշխատել Polestar 1-ի վրա, որը կլինի նոր ինքնավար շվեդական բրենդի պատմության մեջ առաջին մոդելը։ Ավելի քան 600 ձիաուժ հզորությամբ, Öhlins-ի կախոցներով, ածխածնային բաղադրիչներով շասսիով և միջինից բարձր էլեկտրական ինքնավարությամբ, Polestar-ի ապագա խոստումները…