Daysbọchị ndị a, ụdị ụgbọ ala ndị na-enweghị oke SUV pere mpe nwere ike ịga nke ọma. The oval ika maara nke a nke ọma na mgbe ọ gbalịrị, na mbụ okpu, iji merie ndị ahịa na Ecosport, ọ nwere ugbu a. Ford Puma , Ihe nlereanya na ụdị ejiji nke mbụ a tụrụ ime maka ndị ahịa Europe na-achọsi ike, nke na-aghọ nhọrọ ọhụrụ na nke dị irè maka ịmegharị ha mgbe ị na-ahọrọ B-SUV.
Ford Puma nke mbụ, nke nwere obere ndụ n'etiti 1997 na 2002, bụ obere coupé na-enwechaghị ihe ịga nke ọma na Europe n'ihi na ezubere ya na akụkụ dị oke oke.
The obibia Ford si ọtụtụ ihe ndị ọzọ na-achọsi ike SUV / kọmpat crossover akụkụ, Otú ọ dị, mgbe niile na-ejedebeghị n'ime afọ iri gara aga site na-elekọta Ecosport, a Ford Brazil oru ngo na, ọbụna retreaded na polished maka Europe, mgbe jisiri ike ịnagide. ndị kacha ere nke klas.
N'ikpeazụ ụdị ndị dị ka Renault Captur, na Peugeot 2008 ma ọ bụ Volkswagen T-Cross ga-enwe a kwesịrị ndorondoro si Ford na nke a Puma.
cougar na-adọrọ adọrọ
Emere na ndabere nke Fiesta ọhụrụ ahụ, Ford Puma na-abịa na oke ahụ nke dabara adaba maka ime obodo mepere emepe yana njikwa njikwa na ịnya ụgbọ ala na ọkwa kacha mma na klas a, dị ka ọdịnala na Ford.
Anya, ndị kasị pụta ìhè atụmatụ bụ ala ụlọ ahịrị na ngụkọta yiri n'úkwù, nke bụ kpamkpam kehoraizin ruo mgbe nta ịrị elu tinyere n'azụ ogidi, na-eme ka ụgbọ ala si image kwụsie ike.
N'aka nke ọzọ, Ford Puma nwere ọkụ ọkụ na ọnọdụ kwụ ọtọ, ihe a na-enwetụbeghị ụdị ya na Ford, ebe azụ na-enwekwu ahụ ike, na-ejikọta ọnụ ụzọ azụ nke nwere ike iji ọkụ eletrik rụọ ọrụ na ọnọdụ na-enweghị aka site n'èzí (na-agafe. a ụkwụ n'okpuru azụ bompa), nke bụkwa nke mbụ na nke a B-SUV ngalaba.
Debanye aha na akwụkwọ akụkọ anyị
N'ime anyị na-ahụ echiche dashboard dị nso na ihe dị na Focus na Fiesta, dị ka ị ga-atụ anya ya, ma site na nhazi ngwa ngwa 12.3 "dijitalụ zuru oke nke ọdịnaya ya dịgasị iche dabere na ọnọdụ ịkwọ ụgbọala ahọpụtara: Eco , Normal, Sport, Slippery (ala na-amị amị). ) na okporo ụzọ (ụzọ na-adịghị mma).
Ọ bụ nzọụkwụ dị mma na-aga n'ihu site na ihe bụ ọdịiche dị na Focus (site na akụkụ dị elu, ma n'oge na-adịghị anya ga-enwe otu), ma na ihuenyo infotainment (tactile) nke ka nwere ụfọdụ mgbe-ahịa na-eche na ya, adịghị adị mma. agbakwunyere n'ime dashboard - breeki aka aka na-adịkwa ka ọ dị ntakịrị "ụbọchị".
breeki aka igwe na 2020? Kwe m.
Ihe ndị ahụ dị nro na-emetụ n'ahụ n'ime akụkụ elu nke dashboard na ihe owuwu ahụ na-ele anya n'ogo nke ihe ndị asọmpi kachasị mma na-eme. Akụrụngwa dị ka ọnụ ụzọ ámá eletrik na-enweghị aka e kwuru n'elu, usoro ịhịa aka n'ahụ n'ihu oche, chaja ekwentị ekwentị ikuku, usoro B&O ma ọ bụ mkpuchi ime akpụkpọ anụ - niile dị ka nhọrọ ma ọ bụ ọkọlọtọ na ọkwa akụrụngwa Top - nyere aka bulie elu. àgwà nke onboard gburugburu ebe obibi.
Saa mbara na vasatail n'ime
E nwere ezi larịị nke ohere n'usoro nke ogologo na ịdị elu, na ọbụna atọ dị gịrịgịrị ndị mmadụ nwere ike na-anọdụ ala na azụ (ma ọ bụ ụmụaka), ma na mmadụ abụọ bi na nke abụọ n'ahịrị a ga-enwekwu nkasi obi (ezi na eziokwu na intrusion na. ala dị ala). Ngwọta nke ikwe ka iwepụ ihe mkpuchi oche (ha nwere zipa nke na-eme ka ọrụ ahụ dị mfe) na-adọrọ mmasị, ma ọ bụ ịsacha ha ma ọ bụ iji dochie ha ọhụrụ).
Akpa ndị dị n'ọnụ ụzọ dị n'ihu dị nnọọ ukwuu, igbe mkpuchi na-enwu ọkụ ma na-adaba adaba, ma n'ime ime ụlọ siri ike (nke a na-emekarị na nke a).
Ntụle dị mma bụ visibiliti kwere ka onye na-anya ụgbọ ala, n'azụ na-enye site na windo sara mbara (ọ bụ ezie na ogidi obosara adịghị enyere aka nke ukwuu) nakwa "ọnọdụ iwu" ebe oche dị 6 cm dị elu karịa na Fiesta - 3 cm pụọ. site na elu ala na ihe dị ukwuu maka ebe dị anya site na ala ụgbọ ala.
Tupu ịpị bọtịnụ mgbanye, otuto maka olu na arụ ọrụ nke ogwe: 456 lita pụtara oke olu na mpaghara (ọbụlagodi ibu karịa na Focus), na ụdị ahụ dị nnọọ eji - ụdị ngwakọ dị nro, na ngwaike. , hụ ike ha belata ruo 401 l. Na, dị nnọọ mbụ, e nwere ọnụ ụlọ a gbagọrọ agbagọ n'ala nke nwere ike ijide lita 80 nke akpa, nwere mkpuchi mmiri na mmiri na-agbapụta mmiri mgbe ịchọrọ ịsacha ya.
Akpa kachasị na ngalaba? Ọ dịcha ka.
Nha XL Fiesta
Maka ndị Puma, Ford kpebiri na ọ ga-eji usoro ikpo okwu Fiesta, yana nkwusioru MacPherson nọọrọ onwe ya n'ihu na axle torsion n'azụ. The ụzọ (anya n'etiti wiil na otu axle) na-amụbawanye site 5.8 cm n'ihu na azụ, wheelbase agbatị site 9.5 cm (nke na-enyere aka kọwaa nnọọ mma obibi) na mkpa reinforcements etinyere na ngwaike (njikọ nke axle azụ na ahụ, dịka ọmụmaatụ, bụ 50% siri ike karị) ka omume Puma wee bụrụ na (ọkwa dị mma) nke Ford mere ka anyị jiri mara ya, ọkachasị na ngalaba Fiesta na Focus.
Sigurd Limbach, onye nduzi nke ụdị ụgbọ ala kọmpat nke American brand, na-akọwara m na "ọ bụ ezie na akụkụ nke ikpo okwu adịla ka nke a na-elekwasị anya nke, Otú ọ dị, na-anọgide na-enwe ọkaibe - NDR: multi-arm nnwere onwe azụ axle, site na. ihe atụ - na arọ", na-achọpụta na Ford Puma bụ naanị 60 n'arọ karịa Fiesta, nke doro anya na ọ dị ntakịrị.
Ihe e ji mee ihe site na Ford Focus, ee, bụ ntọala nke usoro na enyemaka ịkwọ ụgbọala, dị ka onye injinia maara ụdị ndị a dị ka azụ aka ya na-ezokwa aka: "Ford Puma na-aghọ ntụaka na klas a mgbe ị na-enweta otu usoro ahụ. dị ka ụgbọ ala dị na akụkụ dị n'elu, na-akọwapụta nkwụsị ụgbọ mmiri na-achịkwa ụgbọ mmiri & gaa na usoro ozi maka ihe ndị mere n'ụzọ, dabere na ozi na ígwé ojii, ebe ọ bụ na nke a bụ ụgbọ ala ejikọrọ zuru ezu ".
Eletriki "push" na-enyere aka uru na oriri
Enwere ihe ọhụụ dị mkpa na onyinye nke injin. Ihe ndabere bụ ọmarịcha cylinder atọ, 1.0l turbo Ecoboost block (a na-enye ya ugboro ugboro na onyinye International Engine of the Year) nke dị na ọkwa ike atọ: 95, 125 na 155 hp, mgbe niile na ihe ọhụrụ nke inwe usoro nkwụsị nke otu cylinder iji belata oriri n'ọnọdụ ebe ibu ngwa ngwa dị ọkụ ma ọ bụ adịghị adị.
Na, na-eme ka mpụta mbụ ya na Ford, engines abụọ kachasị ike (125 hp na 155 hp) nwere usoro ngwakọ dị nwayọọ ma ọ bụ nke ọkara (naanị ndị dị maka ahịa Portuguese), nke na-erite uru ma arụmọrụ na oriri, yana dị ka Norbert Steffens, onye injinia na-ahụ maka mmemme injin ahụ, na-akọwara m: “Site na enyemaka eletrik na-akpali akpali, anyị nwere ike ibelata oriri n'ime obodo site na 10%, ebe anyị na-erite uru nzaghachi nke injin ahụ, ọkachasị na mgbake ngwa ngwa, na-amụba ike. nke 50 Nm maka sekọnd abụọ nke, n'ihe banyere engine 155 hp, na-ezere ụdị nzaghachi nzaghachi ọ bụla ga-eme n'ihi na turbo dị ukwuu na nkeji a".
Sistemu ahụ na-eji moto Starter/generator 11.5 kW nke na-edochi onye na-agbanwe agbanwe, ma na-enye gị ohere iweghachite ma chekwaa ike n'oge mbelata na breeki iji chajịa obere batrị lithium-ion.
Nnweta nke kacha nke 50 Nm na ngwa ngwa na-asụgharị n'ime ọsọ ọsọ nke nzaghachi dị ukwuu, dị ka ihe atụ nke Steffens nyere na-egosi nke ọma: "na okporo ụzọ obodo, site na 20 km / h na nke atọ, onye ọkwọ ụgbọ ala na-ekpebi ịgbatị ngwa ngwa na njedebe. 5s ga-eru 36 km / h na-enweghị usoro ngwakọ dị nro. Site na sistemụ, ọ na-eru 45 km / h n'otu obere oge ahụ.
Nke a omume na-ebelata ibu na mmanụ ụgbọala engine, nke Ford kwuru na ọ bụ isi ihe na-egosi n'ezie obere oriri ụkpụrụ, n'usoro nke 5.5 l / 100 km. Na-eritekwa uru n'ihe gbasara arụmọrụ, ọkachasị na mgbake ọsọ na usoro izizi (na oke zuru oke nke emepụtara bụ naanị 20 Nm).
zuo cougar
N'iburu n'uche ikike nke Ford Puma na ahịa Portuguese, ohere iji duzie ya n'onwe ya, na Nice na gburugburu, enweghị ike ịgbaghara. Dị ka ọ dị n'ule akwụkwọ akụkọ ndị a, injin dị bụ nke kachasị elu, ya bụ, 1.0 Ecoboost nwere 155 hp nke dị naanị na sistemụ ngwakọ dị nro.
Na wheel, ekele na elu ịnya ụgbọ ala ọnọdụ, dapụtara na a mix nke nti sensations maka izugbe àgwà na akụrụngwa, ma e wezụga n'ihi na ụfọdụ ụdị nke gara aga, dị ka enweghị mwekota nke multimedia ihuenyo na dashboard na ntuziaka breeki aka. na-ezu ohi nnwere onwe ijegharị .
Ugbua na-aga n'ihu, ọsọ nke nzaghachi nke engine na-atọ ụtọ, ọ bụghị n'ezie na-enwe mmetụta ọ bụla na-egbu oge na ntinye nke turbo (akụkụ buru ibu) dị ka onye isi engineer kọwara, ruo n'ókè nke ọkụ eletrik "ntụgharị" chere na. Ọchịchị ndị mbụ na-ejedebe "mkpuchi" ntinye ọrụ nke onye na-arụ ọrụ turbo, na-eme ka nzaghachi na-aga n'ihu dị mma.
The njirimara ọrụ nke atọ-cylinder engines na-arụ ọrụ nke ọma ka ọ ghara ịdị na-ada dị ka "mower" dị ka ọ na-eme na ụfọdụ ugboro, ma ọ ka bụ eziokwu na ụda dị oke "dị ugbu a" na ụlọ dị iche iche acceleration ọnọdụ ( tumadi na obere na ọkara regimes).
Ntugharị ahụ, nke nwere 2.75 na-atụgharị na wheel site n'elu ruo n'elu, dị nnọọ nkenke na ngwa ngwa ịzaghachi, n'agbanyeghị na ọ dị ihe dịka 10% na-erughị na Fiesta, ebe akwụkwọ ntuziaka na-agba ọsọ isii na-adabere na ndụdụ ahụ na-emegharị ahụ.
Ozi na-abịa
Onye ọ bụla na-achọ nnyefe akpaka ga-echere ọkara nke abụọ nke afọ, mgbe igbe ọhụrụ nke abụọ na-agba ọsọ abụọ ga-adị na mmekorita ya na engines abụọ kachasị ike. N'ihe dị ka n'otu oge ahụ, engines ndị ọzọ ga-adị, 1.5 Diesel 120 hp na 1.0 petrol na 95 hp - ka na-akwadoghị maka Portugal - na, na 2021, ngwakọ nkwụnye ahụ.
Ihe enwere ike ikwu banyere omume siri ike bụ na Ford Puma na-ebi ndụ kwekọrọ n'ụkpụrụ dị elu nke na-emeri na Ford (ma e wezụga maka Ecosport, onye nha ya na ọdịdị ya adịghị ekwe ka ọ na-enwu n'akụkụ a).
Nkwusioru reinforcements (ibu ujo absorbers, mesikwuru bushings, ụba n'ozuzu rigidity) emepụtala chọrọ mmetụta na nkwụsi ike na nkasi obi na-egosi dị ịrịba ama ndakọrịta, mgbe cornering ntinye na ngwa ngwa mmeghachi omume na-adọta a ọnụ ọchị na onye ọ bụla ọkwọ ụgbọala ihu. okporo ụzọ na njikere nke ndị na-eduzi na-enye ya.
Ụdị ịnya ụgbọ ala ise ndị a na-eme ihe n'ụzọ bụ isi na nzaghachi engine, ibu ibu, ọrụ nke traction na nkwụsi ike njikwa (na nke ikpeazụ agbanyụrụ ma ọ bụ na ụfọdụ mmemme, n'otu n'otu) nakwa na ike mgbake (ike na Eco mode).
Na nkenke, Ford ugbu a nwere B-SUV na arụmụka iji tinye aka n'ọgụ maka ihe bụ otu n'ime akụkụ ndị a na-achọsi ike na Portugal na Europe, nke na-emebeghị ruo ugbu a.
Ahịa maka Portugal
Na ọnụ ahịa ntinye dị na bụ 23 410 Euro (1.0 nke 125 hp), gburugburu 2000 euro pụọ na Fiesta na Focus, Ford Puma ọhụrụ nwere ike iwetara ha ụfọdụ "ahụhụ" azụmahịa. Ma ndị na-agba ọsọ Fiat (500X), Renault (Captur), Volkswagen (T-Cross), Peugeot (2008) na Nissan (Juke), n'etiti ndị ọzọ, bụ ndị nwere onye ọbịa ọzọ dị mma ịkọrọ achicha ahụ.
Mpaghara mba ahụ nwere injin abụọ, ma ngwakọ dị nro yana mgbe niile nwere igbe akwụkwọ ọsọ isii: 1.0 EcoBoost MHEV 125 hp na 1.0 EcoBoost MHEV 155 hp:
| Akụrụngwa | Engine (ike) | CO2 mputa | Ọnụ ahịa |
|---|---|---|---|
| Titanium | 125 hp | 125 g/km | € 23,410 |
| Titanium | 155 hp | 128 g/km | €24,346 |
| ST-ahịrị | 125 hp | 124 g/km | €24,678 |
| ST-ahịrị | 155 hp | 127 g/km | € 25 599 |
| ST-Line X | 125 hp | 127 g/km | 26 412 € |
| ST-Line X | 155 hp | 130 g/km | €27,350 |