Það er mjög líklegt að evrópski markaðurinn verði fyrir meiri lækkun en það sem við sáum í mars í aprílmánuði - við munum hafa aðgang að þeim tölum um miðjan þennan mánuð - en það mun örugglega ekki ná marki fréttarinnar sem kemur til okkar frá Indlandi: núll seldir bílar í apríl.
Fordæmalaus staðreynd, bein afleiðing af ströngum takmörkunum sem indversk stjórnvöld settu með yfirlýsingu um neyðarástandi vegna Covid-19 heimsfaraldursins. Indland lýsti yfir neyðarástandi þann 25. mars og er búist við að það gildi til næsta 17. maí, sem setur gífurlegan þrýsting á bílaiðnaðinn og verslun á staðnum.
Til viðmiðunar má nefna að á síðasta ári í apríl seldust 247.541 fólksbíll og 68.680 atvinnubílar á Indlandi — á milli tveggja og þriggja hjóla bíla seldust 1.684.650 einingar(!).
Eina atvinnustarfsemin sem skráð var tengdist sölu á landbúnaðarökutækjum (dráttarvélum), sem voru undanþegin takmörkunum, og einnig útflutningi á um það bil 1500 farartækjum - milli Maruti Suzuki og Mahindra & Mahindra - sem átti sér stað eftir að starfsemi hófst að nýju Indverskar hafnir.
Samkvæmt Indian Society of Automobile Manufacturers (SIAM), sem inniheldur framleiðendur Mahindra & Mahindra, Maruti Suzuki, Hyundai, MG Motor og Toyota Kirloskar, tapar indverski bílaiðnaðurinn um það bil 280 milljónum evra á dag vegna þvingaðrar lokunar.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Það eru ekki bara bílaframleiðendur og söluaðilar sem tapa miklu. Indversk stjórnvöld missa líka gríðarlegan tekjulind - indverski bílaiðnaðurinn er ábyrgur fyrir 15% af skatttekjum.
Endurræsing vekur einnig áhyggjur
Ef við erum farin að sjá fyrstu jákvæðu merki um bata í Evrópu - bílaframleiðsla hefur þegar hafist aftur, þó hægt sé, í flestum evrópskum verksmiðjum -, þá hafa indverskir bílaframleiðendur einnig áhyggjur af því að iðnaður þeirra hefjist að nýju, sem ætti að halda áfram inn í tímann.
Þetta er vegna þess að skipting landsins í svæði, þar sem sum verða fyrir meiri áhrifum en önnur af Covid-19, mun þýða samtímis afnám hafta í landinu. Með öðrum orðum, jafnvel þótt bílaverksmiðja sé á svæði þar sem takmarkanir eru afléttar, ef einhver hluti íhlutanna kemur frá svæði sem enn hefur takmarkanir, gæti framleiðslu ákveðinnar gerðar samt verið stöðvuð.
Forsvarsmenn bílaiðnaðarins biðla nú til ráðuneytisstjóra innanríkisráðuneytisins að opna iðnaðinn og leita annarra lausna varðandi framboð á íhlutum þannig að eftir að neyðarástandi er aflétt geti starfsemi hafist að nýju með sem mestum hætti. hugsanlegt stigi eðlilegs. . Núll seldir bílar er atburðarás sem ekki er hægt að endurtaka aftur.
Heimild: Business Today.
Teymi Razão Automóvel mun halda áfram á netinu, allan sólarhringinn, á meðan COVID-19 braust út. Fylgdu ráðleggingum landlæknis, forðastu óþarfa ferðalög. Saman náum við að sigrast á þessum erfiða áfanga.