اهو تمام گهڻو امڪان آهي ته يورپي مارڪيٽ ان جي ڀيٽ ۾ وڏي گهٽتائي جو شڪار ٿي ويندي جيڪا اسان مارچ ۾ اپريل جي مهيني دوران ڏٺو - اسان کي هن مهيني جي وچ ۾ انهن نمبرن تائين رسائي هوندي - پر اهو يقينن خبرن جي نقطي تائين نه پهچي سگهندو. جيڪو هندستان مان اسان وٽ اچي ٿو: اپريل ۾ صفر ڪارون وڪرو ٿيون.
هڪ غير معمولي حقيقت، هندستاني حڪومت پاران لاڳو ڪيل سخت پابندين جو سڌو نتيجو آهي ته ڪووڊ -19 جي وبائي مرض جي ڪري هنگامي حالت جي اعلان سان. هندستان 25 مارچ تي ايمرجنسي واري حالت جو اعلان ڪيو ۽ ايندڙ 17 مئي تائين اثر ۾ رهڻ جي توقع ڪئي وئي ، جيڪا مقامي ڪار صنعت ۽ واپار تي تمام گهڻو دٻاءُ وجهي رهي آهي.
هڪ حوالي جي طور تي، گذريل سال اپريل ۾، 247,541 مسافر ڪارون ۽ 68,680 تجارتي گاڏيون هندستان ۾ وڪرو ڪيون ويون آهن - ٻن ۽ ٽن ڦيٿين گاڏين جي وچ ۾، 1,684,650 يونٽ وڪرو ڪيا ويا (!).
رڪارڊ ٿيل واحد تجارتي سرگرمي زرعي گاڏين (ٽريڪٽرن) جي وڪري سان لاڳاپيل هئي، جيڪي پابندين کان مستثنيٰ هئا، ۽ پڻ لڳ ڀڳ 1500 گاڏين جي ايڪسپورٽ - ماروتي سوزوڪي ۽ مهندرا اينڊ مهندرا جي وچ ۾ - جيڪا ٻيهر شروع ٿيڻ کان پوءِ ٿي. هندستاني بندرگاهن.
انڊين سوسائٽي آف آٽو موبائيل ٺاهيندڙن (SIAM) جي مطابق، جنهن ۾ ٺاهيندڙن مهندرا اينڊ مهندرا، ماروتي سوزوڪي، هائيڊائي، ايم جي موٽر ۽ ٽويوٽا ڪرلوسڪر شامل آهن، هندستاني ڪار انڊسٽري هڪ ڏينهن ۾ تقريبا 280 ملين يورو وڃائي رهي آهي زبردستي بند ڪرڻ جي ڪري.
اسان جي نيوز ليٽر جي رڪنيت حاصل ڪريو
اهو صرف ڪار ٺاهيندڙن ۽ ڊيلرز نه آهي جيڪي وڏي نقصان ڪري رهيا آهن. هندستاني حڪومت پڻ آمدني جو هڪ وڏو ذريعو وڃائي رهي آهي - هندستاني ڪار انڊسٽري 15 سيڪڙو ٽيڪس آمدني جي ذميوار آهي.
ٻيهر شروع ڪرڻ پڻ خدشات پيدا ڪري ٿي
جيڪڏهن يورپ ۾ اسان بحالي جي پهرين مثبت نشانيون ڏسڻ شروع ڪري رهيا آهيون - ڪار جي پيداوار اڳ ۾ ئي ٻيهر شروع ٿي چڪي آهي، جيتوڻيڪ آهستي آهستي، اڪثر يورپي ڪارخانن ۾ -، هندستاني ڪار ٺاهيندڙ پڻ پنهنجي صنعت جي بحالي جي باري ۾ پريشان آهن، جيڪو وقت ۾ جاري رهڻ گهرجي.
اهو ئي سبب آهي ته ملڪ کي علائقن ۾ ورهائڻ، ڪجهه ٻين کان وڌيڪ متاثر ٿيڻ سان Covid-19، مطلب ته ملڪ ۾ پابنديون هٽائڻ جو هڪ ئي وقت. ٻين لفظن ۾، جيتوڻيڪ هڪ آٽو موبائيل ڪارخانو ڪنهن علائقي ۾ آهي جتي پابنديون هٽايون ويون آهن، جيڪڏهن ڪجهه اجزاء ڪنهن علائقي مان اچن ٿيون جن تي اڃا تائين پابنديون آهن، هڪ خاص ماڊل جي پيداوار اڃا به معطل ٿي سگهي ٿي.
آٽو موبائيل انڊسٽري جا نمائندا هاڻي گهرو وزارت جي سيڪريٽري جنرل کي اپيل ٿا ڪن ته صنعت کي کوليو وڃي ۽ پرزيشنز جي فراهمي لاءِ متبادل حل ڳوليو وڃي ته جيئن ايمرجنسي جي حالت ختم ٿيڻ کان پوءِ آپريشن وڏي پيماني تي ٻيهر شروع ٿي سگهي. عام جي ممڪن درجي .. صفر ڪارون وڪرو هڪ منظر آهي جيڪو ٻيهر نه ٿو ڪري سگهجي.
ذريعو: ڪاروبار اڄ.
Razão Automóvel جي ٽيم آن لائن جاري رهندي، 24 ڪلاڪ هڪ ڏينهن، COVID-19 جي وبا دوران. جنرل ڊائريڪٽوريٽ آف هيلٿ جي سفارشن تي عمل ڪريو، غير ضروري سفر کان پاسو ڪريو. اسان گڏجي هن مشڪل مرحلي کي پار ڪري سگهنداسين.