اس بات کا بہت امکان ہے کہ یورپی منڈی اس سے کہیں زیادہ گراوٹ کا شکار ہوگی جو ہم نے مارچ میں اپریل کے مہینے میں دیکھی تھی - ہمیں اس مہینے کے وسط میں ان نمبروں تک رسائی حاصل ہوگی - لیکن یہ یقینی طور پر خبروں تک نہیں پہنچے گی۔ جو ہندوستان سے ہمارے پاس آتا ہے: اپریل میں صفر کاریں فروخت ہوئیں۔
ایک بے مثال حقیقت، ہندوستانی حکومت کی طرف سے کووِڈ 19 وبائی امراض کی وجہ سے ہنگامی حالت کے اعلان کے ساتھ لگائی گئی سخت پابندیوں کا براہِ راست نتیجہ۔ بھارت نے 25 مارچ کو ہنگامی حالت کا اعلان کیا تھا اور توقع ہے کہ یہ اگلے 17 مئی تک نافذ العمل رہے گا، جس سے مقامی کار صنعت اور تجارت پر بہت زیادہ دباؤ پڑ رہا ہے۔
ایک حوالہ کے طور پر، پچھلے سال اپریل میں، ہندوستان میں 247,541 مسافر کاریں اور 68,680 کمرشل گاڑیاں فروخت ہوئیں - دو اور تین پہیوں والی گاڑیوں کے درمیان، 1,684,650 یونٹس (!) فروخت ہوئے۔
ریکارڈ کی جانے والی واحد تجارتی سرگرمی زرعی گاڑیوں (ٹریکٹروں) کی فروخت سے متعلق تھی، جو پابندیوں سے مستثنیٰ تھے، اور ماروتی سوزوکی اور مہندرا اینڈ مہندرا کے درمیان تقریباً 1500 گاڑیوں کی برآمد بھی جو کہ کی سرگرمیاں دوبارہ شروع ہونے کے بعد ہوئی تھی۔ ہندوستانی بندرگاہیں۔
انڈین سوسائٹی آف آٹوموبائل مینوفیکچررز (SIAM) کے مطابق، جس میں مینوفیکچررز مہندرا اینڈ مہندرا، ماروتی سوزوکی، ہنڈائی، ایم جی موٹر اور ٹویوٹا کرلوسکر شامل ہیں، جبری شٹ ڈاؤن سے ہندوستانی کار صنعت کو روزانہ تقریباً 280 ملین یورو کا نقصان ہو رہا ہے۔
ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں
یہ صرف کار مینوفیکچررز اور ڈیلر ہی نہیں جو بہت زیادہ نقصان کر رہے ہیں۔ ہندوستانی حکومت بھی آمدنی کا ایک بہت بڑا ذریعہ کھو رہی ہے - ہندوستانی کار صنعت ٹیکس کی آمدنی کے 15٪ کے لئے ذمہ دار ہے۔
دوبارہ شروع کرنے سے بھی خدشات پیدا ہوتے ہیں۔
اگر یورپ میں ہمیں بحالی کے پہلے مثبت آثار نظر آنے لگے ہیں — کار کی پیداوار پہلے سے ہی دوبارہ شروع ہو چکی ہے، اگرچہ آہستہ آہستہ، زیادہ تر یورپی کارخانوں میں —، ہندوستانی کار مینوفیکچررز بھی اپنی صنعت کے دوبارہ شروع ہونے کے بارے میں فکر مند ہیں، جسے وقت تک جاری رہنا چاہیے۔
اس کی وجہ یہ ہے کہ ملک کو خطوں میں تقسیم کرنا، جس میں کچھ کوویڈ 19 سے دوسروں کے مقابلے زیادہ متاثر ہوئے ہیں، اس کا مطلب ملک میں بیک وقت پابندیوں کو ہٹانا ہوگا۔ دوسرے لفظوں میں، یہاں تک کہ اگر ایک آٹوموبائل فیکٹری کسی ایسے علاقے میں ہے جہاں سے پابندیاں ہٹا دی گئی ہیں، اگر کچھ اجزاء ایسے علاقے سے آتے ہیں جس پر ابھی بھی پابندیاں ہیں، تو ایک مخصوص ماڈل کی پیداوار اب بھی معطل ہو سکتی ہے۔
آٹوموبائل انڈسٹری کے نمائندے اب وزارت داخلہ کے سیکرٹری جنرل سے صنعت کو کھولنے اور پرزوں کی فراہمی کے لیے متبادل حل تلاش کرنے کی اپیل کرتے ہیں تاکہ ہنگامی حالت کے خاتمے کے بعد، آپریشنز دوبارہ شروع ہو سکیں۔ معمول کی ممکنہ ڈگری .. زیرو کاروں کی فروخت ایک ایسا منظر ہے جسے دوبارہ نہیں دہرایا جا سکتا۔
ماخذ: بزنس ٹوڈے
Razão Automóvel کی ٹیم COVID-19 پھیلنے کے دوران، 24 گھنٹے، آن لائن جاری رکھے گی۔ جنرل ڈائریکٹوریٹ آف ہیلتھ کی سفارشات پر عمل کریں، غیر ضروری سفر سے گریز کریں۔ ہم مل کر اس مشکل مرحلے سے نکل سکیں گے۔