On väga tõenäoline, et Euroopa turg tabab suuremat langust kui see, mida nägime märtsis aprillikuu jooksul – nendele numbritele pääseme ligi selle kuu keskel –, kuid uudise punktini see kindlasti ei jõua. mis tuleb meile Indiast: aprillis müüdud autosid null.
See on pretsedenditu fakt, otsene tagajärg India valitsuse kehtestatud karmidele piirangutele seoses Covid-19 pandeemia tõttu eriolukorra väljakuulutamisega. India kuulutas erakorralise seisukorra välja 25. märtsil ja see peaks kehtima kuni järgmise 17. maini, mis avaldab kohalikule autotööstusele ja kaubandusele tohutut survet.
Võrdluseks, et mullu aprillis müüdi Indias 247 541 sõiduautot ja 68 680 tarbesõidukit — kahe- ja kolmerattalisi 1 684 650 ühikut(!).
Ainus registreeritud äritegevus oli seotud piirangutest vabastatud põllumajandussõidukite (traktorite) müügiga ning ka ligikaudu 1500 sõiduki ekspordiga – Maruti Suzuki ja Mahindra & Mahindra vahel –, mis toimus pärast 2010. aasta tegevuse taastamist. India sadamad.
India autotootjate ühingu (SIAM) andmetel, kuhu kuuluvad tootjad Mahindra & Mahindra, Maruti Suzuki, Hyundai, MG Motor ja Toyota Kirloskar, kaotab India autotööstus sundseiskamise tõttu ligikaudu 280 miljonit eurot päevas.
Liituge meie uudiskirjaga
Suurt kahju ei kanna mitte ainult autotootjad ja edasimüüjad. India valitsus kaotab ka tohutu tuluallika – India autotööstus kannab 15% maksutulust.
Muret tekitab ka taaskäivitamine
Kui Euroopas hakkame nägema esimesi positiivseid taastumise märke – autotootmine on enamikus Euroopa tehastes juba taaskäivitatud, kuigi aeglaselt –, on ka India autotootjad mures oma tööstuse taasalustamise pärast, mis peaks jätkuma ka selle aja jooksul.
Selle põhjuseks on asjaolu, et riigi jagamine piirkondadeks, millest ühtesid mõjutab Covid-19 rohkem kui teisi, tähendab samaaegset piirangute kaotamist riigis. Teisisõnu, isegi kui autotehas asub piirkonnas, kus piirangud on tühistatud, siis kui osa komponente on pärit piirkonnast, kus piirangud veel kehtivad, võidakse teatud mudeli tootmine siiski peatada.
Autotööstuse esindajad pöörduvad nüüd Siseministeeriumi kantsleri poole palvega avada tööstus ja otsida alternatiivseid lahendusi komponentide tarnimiseks, et pärast eriolukorra kaotamist saaks tegevust võimalikult suurel määral jätkata. võimalik normaalsusaste.. Null müüdud autot on stsenaarium, mida ei saa enam korrata.
Allikas: Business Today.
Razão Automóveli meeskond jätkab COVID-19 puhangu ajal veebis 24 tundi ööpäevas. Järgige tervishoiu peadirektoraadi soovitusi, vältige tarbetut reisimist. Üheskoos saame sellest keerulisest etapist üle.