Det er meget sandsynligt, at det europæiske marked vil lide et større fald end det, vi så i marts i april måned - vi vil have adgang til disse tal i midten af denne måned - men det når bestemt ikke nyhedens pointe. der kommer til os fra Indien: nul solgte biler i april.
En hidtil uset kendsgerning, en direkte konsekvens af de stramme restriktioner, som den indiske regering har pålagt med erklæringen om undtagelsestilstand på grund af Covid-19-pandemien. Indien erklærede undtagelsestilstand den 25. marts og forventes at forblive i kraft indtil den næste 17. maj, hvilket lægger et enormt pres på den lokale bilindustri og handel.
Som reference blev der sidste år i april solgt 247.541 personbiler og 68.680 erhvervskøretøjer i Indien - mellem to- og trehjulede køretøjer blev der solgt 1.684.650 enheder(!).
Den eneste registrerede kommercielle aktivitet var relateret til salg af landbrugskøretøjer (traktorer), som var undtaget fra restriktionerne, og også eksporten af ca. 1500 køretøjer - mellem Maruti Suzuki og Mahindra & Mahindra - som fandt sted efter genoptagelsen af aktiviteten fra indiske havne.
Ifølge Indian Society of Automobile Manufacturers (SIAM), som omfatter producenterne Mahindra & Mahindra, Maruti Suzuki, Hyundai, MG Motor og Toyota Kirloskar, taber den indiske bilindustri cirka 280 millioner euro om dagen på den tvungne nedlukning.
Abonner på vores nyhedsbrev
Det er ikke kun bilproducenter og -forhandlere, der går med store tab. Den indiske regering mister også en enorm indtægtskilde - den indiske bilindustri er ansvarlig for 15% af skatteindtægterne.
Genstart giver også anledning til bekymring
Hvis vi i Europa begynder at se de første positive tegn på bedring - bilproduktionen er allerede genoptaget, om end langsomt, på de fleste europæiske fabrikker - er indiske bilproducenter også bekymrede over genoptagelsen af deres industri, som bør fortsætte ind i tiden.
Dette skyldes, at opdelingen af landet i regioner, hvor nogle er mere ramt end andre af Covid-19, vil betyde en samtidig ophævelse af restriktioner i landet. Med andre ord, selvom en bilfabrik er i en region, hvor restriktioner er ophævet, hvis nogle af komponenterne kommer fra en region, der stadig har restriktioner, kan produktionen af en bestemt model stadig blive suspenderet.
Repræsentanterne for bilindustrien appellerer nu til indenrigsministeriets generalsekretær om at åbne op for branchen, og søge alternative løsninger for levering af komponenter, så driften efter ophævelsen af undtagelsestilstanden kan genoptages med størst mulig mulig grad af normalitet.. Nul solgte biler er et scenario, der ikke kan gentages igen.
Kilde: Business Today.
Razão Automóvels team vil fortsætte online, 24 timer i døgnet, under COVID-19-udbruddet. Følg anbefalingerne fra Generaldirektoratet for Sundhed, undgå unødvendige rejser. Sammen vil vi være i stand til at overvinde denne svære fase.