Es ist sehr wahrscheinlich, dass der europäische Markt im April einen größeren Rückgang erleiden wird als im März – wir werden Mitte dieses Monats Zugang zu diesen Zahlen haben – aber es wird sicherlich nicht den Punkt der Nachrichten erreichen das kommt aus Indien zu uns: Null Autos im April verkauft.
Eine beispiellose Tatsache, eine direkte Folge der strengen Beschränkungen, die die indische Regierung mit der Ausrufung des Ausnahmezustands aufgrund der Covid-19-Pandemie verhängt hat. Indien hat am 25. März den Notstand ausgerufen, der voraussichtlich bis zum nächsten 17. Mai in Kraft bleiben soll, was enormen Druck auf die lokale Autoindustrie und den Handel ausübt.
Als Referenz: Im April des vergangenen Jahres wurden in Indien 247.541 Pkw und 68.680 Nutzfahrzeuge verkauft – zwischen zwei- und dreirädrig wurden 1.684.650 Einheiten (!) verkauft.
Die einzige registrierte gewerbliche Tätigkeit betraf den Verkauf von landwirtschaftlichen Fahrzeugen (Traktoren), die von den Beschränkungen ausgenommen waren, sowie die Ausfuhr von etwa 1500 Fahrzeugen — zwischen Maruti Suzuki und Mahindra & Mahindra —, die nach der Wiederaufnahme der Tätigkeit von Indische Häfen.
Laut der Indian Society of Automobile Manufacturers (SIAM), zu der die Hersteller Mahindra & Mahindra, Maruti Suzuki, Hyundai, MG Motor und Toyota Kirloskar gehören, verliert die indische Autoindustrie durch die Zwangsstilllegung täglich rund 280 Millionen Euro.
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Nicht nur Autohersteller und Autohändler machen enorme Verluste. Auch der indischen Regierung geht eine riesige Einnahmequelle verloren – die indische Autoindustrie ist für 15 % der Steuereinnahmen verantwortlich.
Neustart wirft auch Bedenken auf
Wenn wir in Europa erste positive Anzeichen einer Erholung sehen – die Autoproduktion ist in den meisten europäischen Fabriken bereits, wenn auch langsam, wieder angelaufen –, sind auch indische Autohersteller besorgt über die Wiederaufnahme ihrer Industrie, die bis in die Zukunft andauern sollte.
Denn die Aufteilung des Landes in Regionen, von denen einige stärker von Covid-19 betroffen sind als andere, bedeutet eine gleichzeitige Aufhebung der Beschränkungen im Land. Mit anderen Worten, selbst wenn sich eine Automobilfabrik in einer Region befindet, in der die Beschränkungen aufgehoben sind, kann die Produktion eines bestimmten Modells dennoch ausgesetzt werden, wenn einige der Komponenten aus einer Region stammen, in der noch Beschränkungen gelten.
Die Vertreter der Automobilindustrie appellieren nun an den Generalsekretär des Innenministeriums, die Branche zu öffnen und nach alternativen Lösungen für die Komponentenversorgung zu suchen, damit nach Aufhebung des Ausnahmezustands der Betrieb mit größtmöglicher Kraft wieder aufgenommen werden kann mögliches Maß an Normalität. . Null verkaufte Autos sind ein Szenario, das sich nicht wiederholen lässt.
Quelle: Geschäft heute.
Das Team von Razão Automóvel wird während des COVID-19-Ausbruchs rund um die Uhr online bleiben. Folgen Sie den Empfehlungen der Generaldirektion für Gesundheit, vermeiden Sie unnötige Reisen. Gemeinsam werden wir diese schwierige Phase meistern.