Avrupa pazarının Nisan ayı boyunca Mart ayında gördüğümüzden daha büyük bir düşüş yaşaması çok muhtemel - bu rakamlara bu ayın ortasında ulaşacağız - ancak kesinlikle haber noktasına ulaşmayacak. bize Hindistan'dan gelen: Nisan ayında sıfır araba satıldı.
Hindistan hükümetinin Covid-19 pandemisi nedeniyle olağanüstü hal ilanıyla uyguladığı sıkı kısıtlamaların doğrudan bir sonucu olan eşi görülmemiş bir gerçek. Hindistan 25 Mart'ta olağanüstü hal ilan etti ve önümüzdeki 17 Mayıs'a kadar yürürlükte kalması bekleniyor, bu da yerel otomobil endüstrisi ve ticareti üzerinde büyük baskı oluşturuyor.
Referans olarak, geçen yıl Nisan ayında Hindistan'da 247.541 binek otomobil ve 68.680 ticari araç satıldı - iki ve üç tekerlekli araç arasında 1.684.650 adet satıldı(!).
Kaydedilen tek ticari faaliyet, kısıtlamalardan muaf olan tarım araçlarının (traktörlerin) satışı ve ayrıca Maruti Suzuki ile Mahindra & Mahindra arasında yaklaşık 1500 aracın ihracıyla ilgiliydi. Hint limanları.
Mahindra & Mahindra, Maruti Suzuki, Hyundai, MG Motor ve Toyota Kirloskar'ı içeren Hindistan Otomobil Üreticileri Derneği'ne (SIAM) göre, Hindistan otomobil endüstrisi zorunlu kapanma nedeniyle günde yaklaşık 280 milyon € kaybediyor.
Haber bültenimize abone ol
Büyük kayıplar veren sadece otomobil üreticileri ve bayileri değil. Hindistan hükümeti de büyük bir gelir kaynağı kaybediyor - Hindistan otomobil endüstrisi vergi gelirinin %15'inden sorumlu.
Yeniden başlatma da endişeleri artırıyor
Avrupa'da ilk olumlu toparlanma işaretlerini görmeye başlıyorsak - çoğu Avrupa fabrikasında otomobil üretimi yavaş da olsa yeniden başladı -, Hintli otomobil üreticileri de endüstrilerinin zamana kadar devam etmesi gereken yeniden başlamasından endişe duyuyorlar.
Bunun nedeni, ülkenin bazılarının Covid-19'dan diğerlerinden daha fazla etkileneceği bölgelere bölünmesi, ülkedeki kısıtlamaların aynı anda kaldırılması anlamına gelecek. Diğer bir deyişle, bir otomobil fabrikası kısıtlamaların kaldırıldığı bir bölgede olsa bile, bazı bileşenler hala kısıtlamaların olduğu bir bölgeden geliyorsa, belirli bir modelin üretimi yine de askıya alınabilir.
Otomobil endüstrisinin temsilcileri şimdi İçişleri Bakanlığı genel sekreterine endüstriyi açmaya ve olağanüstü halin kaldırılmasından sonra operasyonların en hızlı şekilde devam edebilmesi için bileşen tedariki için alternatif çözümler aramaya başvuruyor. olası normallik derecesi. Sıfır araba satışı bir daha tekrarlanamayacak bir senaryo.
Kaynak: Business Today.
Razão Automóvel'in ekibi, COVID-19 salgını sırasında günün 24 saati çevrimiçi olmaya devam edecek. Sağlık Genel Müdürlüğü tavsiyelerine uyun, gereksiz seyahatlerden kaçının. Hep birlikte bu zorlu sürecin üstesinden geleceğiz.