Sì, pensiamo ancora che il nome sia assurdo, ma la macchina stessa è impossibile non apprezzarla. Mitsuoka, la casa giapponese nota per i dubbissimi restyling di ispirazione retrò, ha nel suo stella del rock un vero gioiello.
A partire dall'ultima Mazda MX-5, signore di un ottimo set di proporzioni sportive classiche - cofano lungo e abitacolo incassato - è il ricettacolo ideale per questa ricostruzione della Corvette di seconda generazione (C2) - la Corvette Stingray continua ad essere una delle Corvette più apprezzate di Mitsuoka — di Mitsuoka.
È stata la prima volta che Mitsuoka è stata ispirata da un modello americano - generalmente utilizza modelli europei come muse ispiratrici - ma i risultati sono di gran lunga i più convincenti di ciò che l'azienda ha fatto finora.
Se sembra una mini-Corvette Stingray, con un'eccellente attenzione ai dettagli, meccanicamente rimane una MX-5: è impossibile non considerare un futuro cambio di motore per accompagnare il look. L'LS V8 della Corvette sarebbe la scelta ideale...
Venduto
Nonostante il prezzo elevato, quasi 36mila euro , praticamente il doppio di una MX-5 con sede in Giappone, l'impatto della Rock Star è stato grande.
Se inizialmente avevamo annunciato una produzione di appena 50 unità — in concomitanza con il 50° anniversario del marchio — ma con la possibilità di estenderla, l'inaspettato successo di Rock Star ha fatto sì che Mitsuoka ha accettato 200 ordini.
Ora, secondo Jalopnik, Mitsuoka ha "chiuso il negozio", non accettando più ordini oltre i 200 che ha in portafoglio: non ci sono voluti più di quattro mesi dalla sua rivelazione per esaurirsi.
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