スモールロータスは現在、過半数の株主として「中国の巨人」吉利を持っています。そして、吉利に買収された後のボルボの進化を考えると、ロータスの将来への期待は急上昇しました。
英国のスポーツカーブランドは、不要なポンドの追求とその製品の参照ダイナミクスで有名です。さらに、ロータスサービスは、他のメーカー向けのシャーシ、メカニック、さらには車両の開発においても非常に需要があります。
ロータスコーティナやロータスオメガのリファレンス、最近ではテスラロードスターなど、より目立つものもあります。他の人はもっと微妙な方法で、時々目立たない「取り扱い」ロータスがモデルの説明に追加されます。そして他の人たちでさえ、ロータスが関与していることを私たちが数年後に発見しただけです。
ロータスの貴重な介入の例は、いすゞピアッツァのような未知のモデル、または第一世代のトヨタMR-2のようなよりよく知られているモデルに見られます。リストは、デロリアンDMC-12（バック・トゥ・ザ・フューチャーの三部作と同じ）、全能の日産GT-R（R34）、または親プロトンサトリアGTIのホットハッチに続きます。
ボルボとロータス
円を描くように、ボルボはすでにロータスに助けを求めており、英国はボルボ480のサスペンションとダイナミクスの開発に協力しています。そして今日、私たちはロータスとボルボを1つの屋根の下に置いています！
新しいボルボXC60のダイナミックな開発を担当するロジャー・ウォールグレンは、オーストラリアの出版物ドライブへの声明の中で、ロータスの専門家に門戸を開いたままにしています。
Roger Wallgren、チームリーダービークルダイナミクスなぜだめですか？彼らの知識を使っても問題はありません。彼らの知識はどんなシナリオにも応用できると思います。私たちは対話をする必要があります-私たちは彼らと知識を交換することができ、その逆も可能です。
Lotusのエンジニアが必要な具体的な計画を示すのは時期尚早ですが、Wallgrenは、VolvoのパフォーマンスブランドであるPolestarを含む、すべてのブランドに対するGeelyの野心について言及しました。
Roger Wallgren、チームリーダービークルダイナミクスPolestarはもっと使われるブランドです-私たちはそれを座らせて何もしません。遅かれ早かれ、彼らはおそらく何かを見るでしょう。
行きたいところがわかりますか？ Polestarの能力を疑う人は誰もいません。ボルボがニュルブルクリンクでS60ポールスターを使ってレコードセットを隠したことを最近知ったばかりです。しかし、ロータスをチームに加えることで、可能性と期待がさらに高まります。
今後数年間で、ボルボ、より具体的にはポールスターが、「スーパーサルーン」や高性能SUVの覇権をめぐる戦いでより活発になるのを見ることができるでしょうか。それとも、ボルボがロータスと提携して開発されたモデルでクーペの長い歴史を豊かにするのを見ますか？夢を見ることは費用がかかりません。そして、吉利のお金でそれはさらに安くなります。