შთამბეჭდავი 635 ცხენის ძალით და 750 ნიუტონმეტრით აღებული 4.4 ლიტრი მოცულობის ორ ტურბო V8-დან, ახალი BMW M5 CS ეს არ არის მხოლოდ 5 სერიის საუკეთესო ვარიანტი, ის არის ყველაზე ძლიერი BMW ოდესმე.
სიმძლავრის გაზრდის გარდა, M5 CS ასევე ექვემდებარებოდა დიეტას (მან დაიკლო 70 კგ) და დაინახა, რომ M დივიზიის „ჯადოქრები“ ამზადებდნენ მას ტრასაზე ბევრად უფრო ინტენსიური გამოყენებისთვის: შასი უფრო ხისტია. , საბურავები ისინი უფრო აგრესიულია Pirelli P Zero Corsa და ნავთობის მიწოდების სისტემაც კი შექმნილია გზაზე ექსტრემალური გამოყენებისთვის და განსაკუთრებით მაღალი დონის გრძივი და განივი აჩქარებისთვის.
ეს ყველაფერი საშუალებას აძლევს BMW M5 CS-ს „გააგზავნეს“ ტრადიციული 0-დან 100 კმ/სთ-მდე 3.0 წამში, მიაღწიოს 200 კმ/სთ-ს მხოლოდ 10.4 წამში და მიაღწიოს 305 კმ/სთ მაქსიმალურ სიჩქარეს (ელექტრონულად შეზღუდული). ასეთი შთამბეჭდავი ციფრებით, როგორ მოიქცევა ყველაზე ძლიერი BMW ოდესმე „მწვანე ჯოჯოხეთში“?
დაბრუნება ნიურბურგრინგზე
ჩვენს კითხვაზე პასუხის გასაცემად, ჩვენმა Sport Auto კოლეგებმა მიიყვანეს BMW M5 CS ერთადერთ ადგილას, სადაც შეგიძლიათ მიიღოთ პასუხი: გერმანიის წრეზე.
ამ გამოცემის „ტესტი მძღოლის“ (კრისტიან გებჰარდტის) ხელმძღვანელობით M5 CS-მა დაფარა წრე შთამბეჭდავი 7 წთ29.57 წმ. წარმოდგენა რომ მოგაწოდოთ, იგივე „პილოტით“ საჭესთან ერთად M5 Competition დარჩა 7 წთ 35.90 წმ, ხოლო M8 Competition-მა ეს გააკეთა 7 წთ32.79 წმ.
მიუხედავად იმისა, რომ ეს მნიშვნელობის ღირსშესანიშნავია, Mercedes-AMG GT63 S 4 Portas-მა უკეთესად გამოიმუშავა, ან ნიურბურგრინგის ვერსიაში 20,6 კმ (მან დაფარა 7 წთ 23 წმ) ან 20,83 კმ (7min27,8s) ვერსიაში.
თუმცა, გასათვალისწინებელია, რომ Mercedes-AMG ჯერ იქნა მიღებული ბრენდის განვითარების ინჟინრის საჭესთან ერთად. ასე რომ, კითხვა რჩება: შეუძლია თუ არა M5 CS-ს BMW M საცდელი მძღოლით საჭესთან ერთად თავისი თანამემამულეების რეკორდი დაამარცხოს?