Әйгілі «жұлдызды жұмыртқадан» (жаңа тиелген көліктің артқы жағында 90 км/сағ жылдамдықтан өтуге тыйым салатын міндетті белгі) «босатылғаннан» көп жылдар өткен соң. жас жүргізушілер үшін жаңа шектеулер еуропалық жолдардағы өлім санын азайту үшін бірнеше ұсыныстардың бірі болып табылады.
Жас жүргізушілер үшін үлкен шектеулер енгізу идеясы мен пікірталастары жаңа емес, бірақ 14-ші Жол қозғалысы қауіпсіздігі көрсеткіштерінің есебі оларды қайтадан назарға алды.
Еуропалық Көлік қауіпсіздігі кеңесі (ETSC) әзірлеген бұл есеп жыл сайын Еуропадағы жол қауіпсіздігінің прогресін қарастырады, содан кейін оны жақсарту бойынша ұсыныстар жасайды.
Ұсыныстар
Осы орган шығарған әртүрлі ұсынымдар арасында – елдер арасындағы үлкен бірігу саясатынан бастап ұтқырлықтың жаңа нысандарын ілгерілетуге дейін – жас жүргізушілер үшін нақты ұсыныстар жиынтығы бар.Біздің ақпараттық бюллетеньге жазылыңыз
Есепке сәйкес (тіпті Еуропалық көлік қауіпсіздігі кеңесінің басқа есептері), жоғары тәуекел деп саналатын белгілі бір әрекеттер жас жүргізушілермен шектелуі керек, Оның ішінде түнде көлік жүргізуді шектеу және көлікте жолаушыларды тасымалдау туралы ұсынысты ерекше атап өтеміз.
Осы гипотезаларға қатысты Португалия автомобиль жолдарының алдын алу басқармасының президенті Хосе Мигель Тригосо Джорнал де Нотисиасқа былай деді: «Ересектермен бірге жүргенде ұқыпты көлік жүргізетіндерден айырмашылығы, рульде отырған жастар тәуекелге көбірек ұшырайды және олармен бірге болған кезде көп апатқа ұшырайды. жұптар».
Неліктен жас жүргізушілер?
Арнайы жастарға бағытталған ұсыныстар жасаудың себебі 2017 жылы жарияланған есеп бойынша, олар 18-ден 24 жасқа дейінгі жас тобын қамтитын тәуекел тобына кіреді.
Осы есеп бойынша, 3800-ден астам жас олар жыл сайын ЕО жолдарында өлтіріледі, тіпті осы жас тобындағы өлімнің ең үлкен себебі (18-24 жас). Осы сандарды ескере отырып, Еуропалық көлік қауіпсіздігі кеңесі жас жүргізушілердің осы тобына нақты шаралар қажет деп есептеді.
Еуропадағы апат деңгейі
Мақаланың басында айтқанымыздай, Жол қозғалысы қауіпсіздігі көрсеткіштерінің 14-ші есебі жол-көлік оқиғаларын азайту бойынша ұсыныстар жасап қана қоймайды, сонымен қатар ол Еуропадағы жол қозғалысы қауіпсіздігінің прогресін жыл сайын бақылайды.Демек, есеп 2018 жылмен салыстырғанда 2019 жылы еуропалық жолдарда өлім санының 3%-ға (барлығы 22 659 құрбан) қысқарғанын көрсетеді. , жалпы саны 16 елде төмендеген.
Олардың ішінде Люксембург (-39%), Швеция (-32%), Эстония (-22%) және Швейцария (-20%) ерекшеленеді. Португалияға келетін болсақ, бұл төмендеу 9% құрады.
Осы жақсы көрсеткіштерге қарамастан, баяндамаға сәйкес, Еуропалық Одаққа мүше мемлекеттердің ешқайсысы 2010-2020 жылдарға белгіленген жол-көлік оқиғаларынан болатын өлім-жітімді азайту мақсатына қол жеткізе алмай отыр.
2010-2019 жылдар аралығында еуропалық жолдардағы өлім-жітім санының 24%-ға қысқаруы байқалды, бұл оң болса да, төмендеу көрсеткішінен алыс. 46% мақсат 2020 жылдың соңына белгіленген.
Ал Португалия?
Хабарламаға сәйкес, өткен жылы Португалиядағы жол апаттары адам өмірін қиған 614 адам (675 адам қайтыс болған 2018 жылмен салыстырғанда 9%-ға аз). 2010-2019 жылдар кезеңінде тексерілген қысқарту әлдеқайда жоғары, 34,5%-ға жетті (алтыншы ең үлкен қысқарту).
Дегенмен, Португалия ұсынған сандар Норвегия (2019 жылы 108 өлім) немесе Швеция (өткен жылы 221 жол апаты) сияқты елдердің сандарынан әлі де алыс.
Ақырында, бір миллион тұрғынға шаққандағы өлімге келетін болсақ, ұлттық сандар да көңіл көншітпейді. Португалия сыйлайды Бір миллион тұрғынға шаққанда 63 өлім , мысалы, көрші Испаниядағы 37-мен немесе тіпті Италиядағы 52-мен қолайсыз салыстыра отырып, талданған 32 елде осы рейтингте 24-орынға ие болды.
Солай бола тұрса да, 2010 жылғы көрсеткіштермен салыстырғанда нақты эволюцияның болғанын айта кету керек, өйткені ол кезде бір миллион тұрғынға шаққанда 89 өлім болған.
Дереккөз: Еуропалық көлік қауіпсіздігі кеңесі.