Үшінші буын Bentley Flying Spur , соңғы Continental GT сияқты, барлық деңгейлерде айтарлықтай алға секіруді білдіреді.
Rolls-Royce Ghost бәсекелесі екі дүниенің де ең жақсысын ұсынатын суперлюкс салондардағы тауашаны басқарғысы келеді: сіз люкс салоннан күткен барлық талғампаздық, жайлылық және тіпті талғампаздық және жылдамырақ жүргізу тәжірибесі. ықшам және жеңіл салондармен байланысты.
Ұсынылған мақсаттардағы көрінетін қайшылық екі түрлі типтегі тұтынушыларды қанағаттандыру қажеттілігіне байланысты: жетекшілік етуді қалайтындар және басқарғысы келетіндер. Соңғысы Bentley үшін ең үлкендердің бірі болып табылатын Қытай нарығына кінәлі сатылымның өсіп келе жатқан үлесін білдіреді.
MSB
Осы өте әртүрлі сипаттаманы орындау үшін жаңа Bentley Flying Spur, Continental GT сияқты, MSB пайдаланады, Panamera-да табылған Porsche-ның түпнұсқалық негізі, пайдаланылған материалдардың неғұрлым бай қоспасына қарамастан: беріктігі жоғары болаттар мен алюминий, көміртекті талшықты біріктіреді. (бірақ қай жерде қолданылғаны көрсетілмеген).
MSB мүмкіндігі жаңа салонның алдыңғы жетекті емес, артқы жетекті болуы үшін жасалған архитектураға салынғанын білдіреді.
Біздің ақпараттық бюллетеньге жазылыңыз
Артықшылықтары бірден байқалады — алдыңғы ось анағұрлым жетілдірілген позицияда, ал қозғалтқыш артқа қарай орналасады, бұл массалардың таралуын қолдайды және жаңа Flying Spur-ке әлдеқайда сенімді және сенімді пропорциялар жиынтығын береді.
Оның алдыңғысымен салыстырғанда оның өлшемдерінде тексере алатын нәрсе. Сыртқы өлшемдер екі ұрпақ арасында іс жүзінде бірдей болғанымен - тек ұзындығы 20 мм өседі, 5,31 м жетеді - доңғалақ базасы алдыңғы осьтің қайта орналасуын көрсететін 3,065 м-ден 3,194 м-ге дейін баратын 130 мм айтарлықтай секіреді.
динамикалық арсенал
MSB пайдалану қажетті динамизм үшін неғұрлым сәйкес негіздерді орнатуға көмектеседі, бірақ соған қарамастан, ол T0 өлшемдерімен бәсекелесетін сыртқы өлшемдері бар салонда 2400 кг-нан асады.
Осындай масса мен дене салмағын жеңу үшін Bentley Flying Spur экспрессивті технологиялық арсеналмен жабдықталған. 48 В электр жүйесін пайдалану белсенді тұрақтандырғыш барларды біріктіруге мүмкіндік берді, бұл шешім Бентайгада енгізілген, бұл олардың беріктік деңгейін бақылауға мүмкіндік береді.
Bentley-дің абсолютті дебюті - төрт доңғалақты жетек бұл ең тығыз учаскелерде ептілікке және жоғары жылдамдықта көбірек тұрақтылыққа бірдей дәрежеде ықпал етуі керек.
Төрт доңғалақты жетегі бұдан былай оның алдындағы сияқты бекітілген дистрибуцияға ие емес, айнымалыға айналады. Мысалы, «Comfort» және «Bentley» режимінде жүйе алдыңғы оське 480Нм қол жетімді моментті жібереді (жартысынан көбі), бірақ спорт режимінде ол тек 280Нм алады, ал артқы ось динамикалық жүргізу тәжірибесі үшін қолайлы болады.
2400 кг-нан асатын салмақты тоқтату нарықтағы ең ірі Continental GT болат тежегіш дискілерінің жауапкершілігі болып табылады. Диаметрі 420 мм , бұл сонымен қатар дөңгелектердің өлшемін ақтауға көмектеседі, 21 дюймдік стандартты және 22 дюймдік қосымша.
W12
Үлкен көлік, үлкен жүрек. Өнеркәсіптегі бірегей W12 дамыған болса да, алдыңғы буыннан өтеді. Сыйымдылығы 6,0 л, екі турбокомпрессор, 635 а.к. және «майлы» 900 Нм. — Flying Spur 2,4 т плюс балалар ойынын жасау үшін дұрыс сандар.
Күшті W12 сегіз жылдамдықты қос ілінісу беріліс қорабымен біріктірілген, ол төрт доңғалақты жетекпен бірге Flying Spur-ді 3,8 секундта 100 км/сағ жылдамдықпен іске қосуға мүмкіндік береді.
Ең таң қалдыратыны, сәндіден аз, бірақ өте спорттық 333 км/сағ жылдамдыққа жететін ең жоғары жылдамдық – бұл кейбір суперспорт түрлерінен жоғары – және ол, әрине, жоғары деңгейдегі жайлылықпен орындалады. Автобанның жаңа патшасы? Ең ықтимал.
Көбірек қуат тізбегі жоспарлануда, соның ішінде арзанырақ V8, сонымен қатар V6 қозғалтқышы мен электр қозғалтқышын біріктіретін қосылатын гибридті, конфигурацияны біз бірінші кезекте Bentayga-да көретін боламыз, осы жазда.
Ұшу В
Қазіргі Flying Spur-да алғаш рет капотты безендіретін «Flying B» тұмары тағы да бар. Бұл тартылатын және жарықтандырылған және жүргізуші көлікке жақындаған кезде жарықтандырудың «қош келдіңіз» тізбегімен байланысты.
интерьер
Әрине, интерьер - бұл жаңа Bentley Flying Spur-тің тамаша сәттерінің бірі, бәлкім, жүргізуді ұнататындар үшін соңғы дәлел. Сәнді атмосфера тыныс алады, бізді ең жақсы (нағыз) былғарылар, нағыз ағаш және металлға ұқсайтын нәрсе қоршайды.
Интерьер дизайны Continental GT-де табылған дизайннан айтарлықтай ерекшеленбейді, ең үлкен айырмашылық орталық консоль, атап айтқанда дөңгелек пішінін жоғалтатын орталық желдету розеткалары.
Бұлардың үстінде біз табамыз Bentley айналмалы дисплей , үш жақты айналмалы панель. Бұл ақпараттық-ойын-сауық жүйесінің 12,3 дюймдік экранын біріктіреді, бірақ егер біз сандықтың интерьердің қалған бөлігінің шеберлігімен контрасты тым керемет деп ойласақ. біз оны жай ғана «жасыру» аламыз. Айналмалы жақтаудың екінші беті үш аналогты теруді көрсетеді — сыртқы температура, компас және секундомер. Егер солай болса да, біз бұл «тым көп ақпарат» деп ойлаймыз, үшінші бет - бұл бақылау тақтасының қалған бөлігі сияқты бірдей материалды және көрнекі тақырыпты жалғастыратын қарапайым ағаш панельден басқа ештеңе емес.
Бренд түймелер үшін жаңа гауһар үлгісін немесе есіктердегі былғарыға арналған жаңа 3D гауһар үлгісін енгізу арқылы егжей-тегжейге назар аудару Bentley интерьерінің ерекше белгілерінің бірі болып қала береді.
Жүргізу немесе айдау? Екі нұсқа да дұрыс сияқты.
Қашан келеді
Жаңа Bentley Flying Spur келесі жылдың күзінен бастап тапсырыс беруге болады, тұтынушыларға алғашқы жеткізілімдер келесі жылдың басында болады.