ជំនាន់ទីបីនៃ Bentley Flying Spur ដូចជា Continental GT ចុងក្រោយបង្អស់ តំណាងឱ្យការឈានទៅមុខគួរឱ្យកត់សម្គាល់លើគ្រប់កម្រិតទាំងអស់។
គូប្រជែង Rolls-Royce Ghost ចង់ឈានមុខគេក្នុងហាងសាឡនប្រណិតទំនើប ដោយផ្តល់ជូននូវភាពល្អបំផុតនៃពិភពលោកទាំងពីរ៖ ការកែលម្អ ការលួងលោម និងសូម្បីតែភាពទំនើបដែលអ្នករំពឹងទុកពីសាឡនដ៏ប្រណិត និងបទពិសោធន៍នៃការបើកបរកាន់តែច្បាស់ កាន់តែលឿន។ ភ្ជាប់ជាមួយសាឡនតូច និងស្រាលជាងមុន។
ភាពផ្ទុយគ្នាជាក់ស្តែងនៅក្នុងគោលបំណងដែលបានស្នើឡើងគឺដោយសារតែតម្រូវការដើម្បីបំពេញតម្រូវការអតិថិជនពីរប្រភេទផ្សេងគ្នា៖ អ្នកដែលចង់ដឹកនាំ និងអ្នកដែលចង់ដឹកនាំ។ ក្រោយមកទៀតតំណាងឱ្យចំណែកនៃការលក់ដែលកំពុងកើនឡើងដែលត្រូវបានស្តីបន្ទោសលើទីផ្សារប្រទេសចិន ដែលជាផ្នែកមួយដ៏ធំបំផុតសម្រាប់ Bentley រួចទៅហើយ។
MSB
ដើម្បីបំពេញការបញ្ជាក់ខុសគ្នាខ្លាំងនេះ រថយន្ត Bentley Flying Spur ថ្មីដូចជា Continental GT ប្រើ MSB ដែលជាមូលដ្ឋាន Porsche ដើមដែលរកឃើញនៅក្នុង Panamera ទោះបីជាមានការលាយបញ្ចូលគ្នានៃសម្ភារៈប្រើប្រាស់ច្រើនដូចជា៖ ដែក និងអាលុយមីញ៉ូមដែលមានកម្លាំងខ្លាំងក៏ដោយ ក៏ភ្ជាប់កាបូនសរសៃផងដែរ។ (ទោះបីជាមិនបានបញ្ជាក់កន្លែងដែលវាត្រូវបានគេប្រើ) ។
លក្ខណៈពិសេសរបស់ MSB មានន័យថា សាឡនថ្មីនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងតាមស្ថាបត្យកម្មដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីជាដ្រាយកង់ខាងក្រោយជាជាងដ្រាយកង់ខាងមុខដូចរថយន្តជំនាន់មុន។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
គុណសម្បត្តិបង្ហាញឱ្យឃើញភ្លាមៗ — អ័ក្សខាងមុខស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងកាន់តែទំនើប ហើយម៉ាស៊ីននៅក្នុងទីតាំងខាងក្រោយកាន់តែច្រើន ដែលពេញចិត្តនឹងការចែកចាយនៃមហាជន និងផ្តល់ឱ្យ Flying Spur ថ្មីនូវសំណុំនៃសមាមាត្រដែលគួរឱ្យជឿជាក់ និងជឿជាក់ជាងនេះ។
អ្វីមួយដែលយើងអាចផ្ទៀងផ្ទាត់នៅក្នុងវិមាត្ររបស់វា បើប្រៀបធៀបទៅនឹងអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់វា។ ទោះបីជាវិមាត្រខាងក្រៅមានលក្ខណៈដូចគ្នាបេះបិទរវាងជំនាន់ទាំងពីរក៏ដោយ - មានប្រវែងត្រឹមតែ 20 ម.ម ឡើងដល់ 5.31 ម - មូលដ្ឋានកង់មានការកើនឡើងយ៉ាងសំខាន់ពី 130 ម.ម ពី 3.065 ម ទៅ 3.194 ម ដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីការកំណត់ទីតាំងអ័ក្សខាងមុខ។
ឃ្លាំងអាវុធថាមវន្ត
ការប្រើប្រាស់ MSB ជួយបង្កើតមូលដ្ឋានគ្រឹះគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ថាមវន្តដែលចង់បាន ប៉ុន្តែទោះបីជាយ៉ាងនេះក៏ដោយ វាមានច្រើនជាង 2400 គីឡូក្រាមនៅក្នុងសាឡនដែលមានវិមាត្រខាងក្រៅដែលប្រជែងនឹង T0 ។
ដើម្បីដោះស្រាយជាមួយនឹងភាពរង្គាលនិងភាពស៊ីសាច់ហុតឈាមនេះ Bentley Flying Spur បំពាក់ដោយឃ្លាំងបច្ចេកវិទ្យាដែលបង្ហាញពីសមត្ថភាព។ ការប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធអគ្គិសនី 48 V បានអនុញ្ញាតឱ្យមានការរួមបញ្ចូលនៃរបារស្ថេរភាពសកម្ម ដែលជាដំណោះស្រាយដែលបានណែនាំនៅក្នុង Bentayga ដែលអនុញ្ញាតឱ្យគ្រប់គ្រងកម្រិតនៃភាពរឹងមាំរបស់ពួកគេ។
ការបង្ហាញខ្លួនដំបូងដាច់ខាតនៅលើរថយន្ត Bentley គឺកង់បួន ដែលគួរតែរួមចំណែកក្នុងវិធានការស្មើគ្នាចំពោះភាពរហ័សរហួននៅក្នុងផ្នែកតឹងបំផុត និងស្ថេរភាពបន្ថែមទៀតក្នុងល្បឿនលឿន។
ដ្រាយកង់បួនក៏លែងមានការចែកចាយថេរដូចជំនាន់មុនរបស់វាដែរ ដោយក្លាយជាអថេរ។ ឧទាហរណ៍ នៅក្នុងរបៀប Comfort និង Bentley ប្រព័ន្ធបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិល 480Nm ទៅកាន់អ័ក្សខាងមុខ (ច្រើនជាងពាក់កណ្តាល) ប៉ុន្តែនៅក្នុងរបៀប Sport វាទទួលបានត្រឹមតែ 280Nm ដោយអ័ក្សខាងក្រោយត្រូវបានអនុគ្រោះសម្រាប់បទពិសោធន៍នៃការបើកបរដែលមានថាមពលខ្លាំងជាង។
ការបញ្ឈប់លើសពី 2400 គីឡូក្រាមគឺជាទំនួលខុសត្រូវរបស់ឌីសហ្វ្រាំងដែក Continental GT ដែលធំជាងគេនៅលើទីផ្សារជាមួយនឹង អង្កត់ផ្ចិត 420 ម។ ដែលជួយកំណត់ទំហំកង់ 21 អ៊ីញស្តង់ដារ និង 22 អ៊ីញស្រេចចិត្ត។
W12
ឡានធំបេះដូងធំ។ W12 ដែលមានលក្ខណៈពិសេសនៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ បន្តពីជំនាន់មុន ទោះបីជាវាមានការវិវត្តន៍ក៏ដោយ។ មានសមត្ថភាព 6.0 លីត្រ ទួរប៊ីនសាកពីរ កម្លាំង 635 hp និង "ខ្លាញ់" 900 Nm - លេខត្រឹមត្រូវដើម្បីធ្វើឱ្យ Flying Spur's 2.4 t បូកនឹងការលេងរបស់កុមារ។
W12 ដ៏មានអានុភាពត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងប្រអប់លេខ 8 វគ្គ dual-clutch gearbox ដែលរួមជាមួយនឹងកង់បួន អនុញ្ញាតឱ្យ Flying Spur បើកដំណើរការរហូតដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេល 3.8 វិនាទីដែលមិនសមហេតុផល។
គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលជាងនេះទៅទៀតនោះគឺល្បឿនកំពូល ដោយឈានដល់ល្បឿនតិចជាងដ៏ប្រណិត ប៉ុន្តែមានលក្ខណៈកីឡាខ្លាំង 333 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង — ប្រសើរជាងប្រភេទកីឡាទំនើបមួយចំនួន — ហើយវាពិតជានឹងធ្វើដូច្នេះជាមួយនឹងកម្រិតខ្ពស់នៃការលួងលោម។ ស្តេចថ្មីនៃ autobahn? ភាគច្រើនទំនង។
ខ្សែថាមពលកាន់តែច្រើនត្រូវបានគ្រោងទុក រួមទាំងម៉ាស៊ីន V8 ដែលមានតម្លៃថោកជាង និងក៏មាន plug-in hybrid ដែលភ្ជាប់ជាមួយម៉ាស៊ីន V6 និងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដែលយើងនឹងឃើញមុនគេនៅលើ Bentayga ដែលនឹងមកដល់នៅរដូវក្តៅនេះ។
ហោះ B
ជាលើកដំបូងនៅក្នុង Flying Spur សហសម័យ រូបម៉ាស្កូត "Flying B" ដែលតុបតែងមួកគឺមានវត្តមានជាថ្មីម្តងទៀត។ នេះគឺអាចដកបាននិងបំភ្លឺបានហើយត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងលំដាប់ "ស្វាគមន៍" នៃពន្លឺនៅពេលដែលអ្នកបើកបរចូលទៅជិតរថយន្ត។
ផ្នែកខាងក្នុង
ជាការពិតណាស់ ផ្នែកខាងក្នុងគឺជាចំណុចលេចធ្លោដ៏អស្ចារ្យនៃរថយន្ត Bentley Flying Spur ថ្មី ប្រហែលជាអាគុយម៉ង់ចុងក្រោយសម្រាប់អ្នកដែលចូលចិត្តបើកបរ។ បរិយាកាសដ៏ប្រណិតត្រូវបានដកដង្ហើម យើងត្រូវបានហ៊ុំព័ទ្ធដោយស្បែកល្អបំផុត (ពិតប្រាកដ) ឈើពិត និងអ្វីដែលមើលទៅដូចជាលោហៈគឺជាវត្ថុពិត។
ការរចនាខាងក្នុងមិនខុសគ្នាច្រើនពីអ្វីដែលមាននៅលើ Continental GT នោះទេ ដោយភាពខុសគ្នាដ៏ធំបំផុតគឺកុងសូលកណ្តាល ពោលគឺ រន្ធខ្យល់កណ្តាល ដែលបាត់បង់រាងជារង្វង់។
ខាងលើទាំងនេះយើងរកឃើញ អេក្រង់បង្វិល Bentley បន្ទះបង្វិលបីជ្រុង។ អេក្រង់នេះរួមបញ្ចូលអេក្រង់ 12.3 អ៊ីញនៃប្រព័ន្ធព័ត៌មានកម្សាន្ត ប៉ុន្តែប្រសិនបើយើងគិតថាភាពផ្ទុយគ្នានៃឌីជីថលជាមួយនឹងសិល្បៈហត្ថកម្មនៃផ្នែកខាងក្នុងគឺអស្ចារ្យពេក។ យើងអាច "លាក់វា" ។ មុខទីពីរនៃ bezel បង្វិលបង្ហាញពីការចុច analogue ចំនួនបី — សីតុណ្ហភាពខាងក្រៅ ត្រីវិស័យ និងនាឡិកាបញ្ឈប់។ ហើយបើទោះជាដូច្នេះក៏ដោយ យើងគិតថាវាជា "ព័ត៌មានច្រើនពេក" មុខទីបីគឺគ្មានអ្វីក្រៅពីបន្ទះឈើធម្មតាដែលបន្តសម្ភារៈដូចគ្នា និងរូបរាងដែលមើលឃើញដូចផ្ទាំងគ្រប់គ្រងដែលនៅសល់។
ការយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះព័ត៌មានលម្អិតនៅតែជាចំណុចសំខាន់មួយនៃផ្នែកខាងក្នុងរបស់ Bentley ដោយម៉ាកនេះរំលេចលំនាំពេជ្រថ្មីសម្រាប់ប៊ូតុង ឬការណែនាំអំពីលំនាំពេជ្រ 3D ថ្មីសម្រាប់ស្បែកនៅលើទ្វារ។
បើកបរឬត្រូវបើកបរ? ជម្រើសណាមួយហាក់ដូចជាត្រឹមត្រូវ។
ពេលមកដល់
រថយន្ត Bentley Flying Spur ស៊េរីថ្មីនេះ នឹងមានដាក់អោយកុម្ម៉ង់ចាប់ពីរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំក្រោយ ដោយការដឹកជញ្ជូនលើកដំបូងដល់អតិថិជននឹងធ្វើឡើងនៅដើមឆ្នាំក្រោយ។