Португалия жаңартылатын энергиялар қауымдастығының (APREN) және Deloitte компаниясының талдау үшін Үкіметке тапсырған ұсынысы 2007 жылдың маусымына дейінгі автомобильдер келесі жылдан бастап Айналым бойынша жоғары Бірыңғай салықты (IUC) төлеуді ұсынады.
«Португалияның энергетикалық ауысуына арналған жаңа фискалдық саясат» деп аталатын бұл зерттеу ескі көліктерге жаңа көліктерге қарағанда IUC-да көбірек салық салынатын етіп жасыл салық салуды реформалауды ұсынады, бұл шара Португалия флотын жаңартуды арттыруға бағытталған.
Егер бұл шара мақұлданса, бұл салықты жинаудың орташа жылдық өсімін 150 миллион еуроға жеткізуі мүмкін.
Қарапайым тілмен айтқанда, Deloitte және APREN ұсынысы көлік құралдарына салықты өзгертуді ұсынады, осылайша «ескі, ластаушы көліктер жаңадан гөрі көбірек төлейді». Дегенмен, оған жылдық жүрісі төмен автомобильдер мен электрлі көліктер үшін жеңілдіктер кіреді.
Ұсынылатын жеңілдіктер: IUC төлемінің төмендеуі 10 жастан асқан және жылына 3000 км-ден аз жеңіл көліктерге (салықтың 10% төлейді) және 10 жастан асқан және жылына 3000-нан 5000 км-ге дейінгі жеңіл көліктерге (олар төлейді) қолданылады. IUC 50%).
Сондай-ақ 2025 жылға дейін электромобильдерді IUC-дан босату туралы ұсыныс жасалды, содан кейін олар 2026 жылдан 2029 жылға дейін біртіндеп төленеді.
Дизель және бензин үшін бірдей ISP
Қазір Үкіметке ұсынылған ұсыныста дизель отынының бензинмен бірдей мұнай өнімдеріне салықты (ISP) төлеуі туралы ұсыныс бар.
Егер бұл ұсыныс қолданылса, ең көп зардап шеккендер, әрине, Deloitte жасаған есептеулер бойынша, жылына шамамен 237 еуроға жанармайға көбірек төлейтін дизельдік қозғалтқышы бар автокөліктердің иелері болады.
Еске сала кетейік, 2019 жылы тұтынушылар отын сорғысында дизель отынының литрі үшін төлеген соманың 60 пайызы салыққа қатысты болды. Бензинде бұл көрсеткіш одан да жоғары, 68% болды.
Бұл ұсыныспен екі жанармай арасындағы салық жүктемесін теңестіру мақсаты тұр. Дегенмен, APREN бұл өзгерісті «түнде» жасауға болмайтынын түсіндіреді. Практикалық шешім 2022 жылы 50% (қажетті жалпы соманың) өсуі, содан кейін 2030 жылы 100% жеткенше біртіндеп көтерілуі мүмкін.
Айта кету керек, бұл ұсыныс тек жеке көліктер үшін дизельдік отын мен бензиндегі ISP-ті теңестіруге бағытталған. Зерттеуде кәсіби пайдалануға арналған дизель «тұрақты болып қалуы керек», өйткені «әлі балама жоқ».
Электрлік ынталандырулар
APREN және Deloitte ұсынған шаралардың тағы бірі 2022 және 2026 жылдар аралығында жеке табыс салығы мен IRC үшін шегерімдерді енгізуді қамтуы мүмкін 100% электромобильдерді сатып алуды ынталандыруға қатысты. Дегенмен, салық жеңілдіктері әрқашан шегерімге байланысты болады. ішкі жану қозғалтқышы бар көлік құралының паркін жаңартуға мәжбүрлеу.