پرتگالي ايسوسيئيشن آف رينيوئيبل انرجيز (APREN) ۽ ڊيلوئيٽ پاران هڪ تجويز، جيڪا بعد ۾ حڪومت جي حوالي ڪئي وئي آهي تجزيي لاءِ، تجويز پيش ڪري ٿي ته جون 2007 کان اڳ جون ڪارون، ايندڙ سال کان وڌيڪ سنگل ٽيڪس آن سرڪيوليشن (IUC) ادا ڪنديون.
هي مطالعو، جنهن جو عنوان آهي ”پرتگال جي توانائي جي منتقلي لاءِ هڪ نئين مالي پاليسي“، گرين ٽيڪسيشن جي سڌاري جي تجويز پيش ڪري ٿو ته جيئن پراڻين ڪارن تي وڌيڪ ٽيڪس لڳايو وڃي - IUC تي - نئين گاڏين جي ڀيٽ ۾، هڪ قدم جنهن جو مقصد پرتگالي جهازن جي تجديد کي وڌائڻ آهي.
جيڪڏهن منظور ٿئي ٿي، اهو ماپ 150 ملين يورو جي ترتيب ۾ هن ٽيڪس جي مجموعي ۾ سراسري سالياني واڌ حاصل ڪري سگهي ٿي.
سادي اصطلاحن ۾، Deloitte ۽ APREN پاران تجويز ڪيل گاڏين جي ٽيڪس ۾ تبديلي جي تجويز پيش ڪري ٿي ته جيئن "پراڻي، وڌيڪ آلودگي واريون گاڏيون نئين کان وڌيڪ ادا ڪن ٿيون". جڏهن ته، ان ۾ شامل آهن ڪارن لاءِ استثنٰي گهٽ سالياني ميلج ۽ برقي گاڏين لاءِ.
تجويز ڪيل رعايتون هي آهن ته IUC جي ادائيگين ۾ گهٽتائي 10 سالن کان وڏين ۽ 3000 ڪلوميٽر في سال کان گهٽ هلڪي گاڏين تي لاڳو ٿئي ٿي (ٽيڪس جو 10 سيڪڙو ادا ڪريو) ۽ هلڪي گاڏين تي 10 سالن کان وڏي عمر ۽ 3000 کان 5000 ڪلوميٽر في سال (اهي ادا ڪن ٿا) IUC جو 50٪).
2025 تائين اليڪٽرڪ گاڏين لاءِ IUC کان استثنيٰ ڏيڻ جي سفارش پڻ ڪئي وئي آهي، جنهن کانپوءِ انهن کي 2026 کان 2029 تائين بتدريج ادا ڪيو ويندو.
ڊيزل ۽ گيسولين لاءِ ساڳيو ISP
هاڻ حڪومت کي پيش ڪيل تجويز ۾ اها سفارش به شامل آهي ته ڊيزل کي پيٽروليم پراڊڪٽس (ISP) تي ساڳئي سطح تي ٽيڪس ادا ڪيو وڃي جيئن گئسولين.
جيڪڏهن هن تجويز کي لاڳو ڪيو وڃي ها، سڀ کان وڌيڪ متاثر قدرتي طور تي ڊيزل انجڻ سان گاڏين جا مالڪ هوندا، جيڪي ڊيلوئيٽ پاران ڪيل حساب سان، هر سال ايندھن ۾ تقريبا 237 يورو وڌيڪ ادا ڪندا.
ياد رهي ته 2019 ۾ فيول پمپ تي هڪ ليٽر ڊيزل لاءِ صارفين جيڪا رقم ادا ڪئي ان جو 60 سيڪڙو ٽيڪس سان لاڳاپيل هو. گئسولين ۾، اهو قدر اڃا به وڌيڪ هو، 68٪ تي.
هن تجويز سان، مقصد ٻن ايندھن جي وچ ۾ ٽيڪس جي بار کي برابر ڪرڻ آهي. بهرحال، APREN وضاحت ڪري ٿو ته هي تبديلي "رات جو" نه ٿي ڪري سگهجي. عملي حل 2022 ۾ اڳ ۾ ئي 50٪ (ڪُل گهربل رقم جو) جو اضافو ٿي سگهي ٿو ۽ پوءِ 2030 ۾ 100٪ تائين پهچندي آهستي آهستي وڌي وڃي.
اها ڳالهه نوٽ ڪرڻ گهرجي ته هن تجويز جو مقصد صرف پرائيويٽ ٽرانسپورٽ لاء ڊيزل ۽ gasoline تي ISP جي برابر ڪرڻ جو مقصد آهي. مطالعي ۾ چيو ويو آهي ته پروفيشنل استعمال لاءِ ڊيزل کي ”مسلسل رهڻو پوندو“، ڇاڪاڻ ته ”اڃا به ڪو متبادل ناهي“.
برقي ترغيب
APREN ۽ Deloitte پاران تجويز ڪيل هڪ ٻيو قدم 100٪ برقي ڪارون خريد ڪرڻ جي ترغيب سان لاڳاپيل آهي، جنهن ۾ 2022 ۽ 2026 جي وچ ۾ ذاتي آمدني ٽيڪس ۽ IRC لاءِ ڪٽوتين جو تعارف شامل ٿي سگھي ٿو. جڏهن ته، ٽيڪس جو فائدو هميشه ڪٽائي تي منحصر هوندو. هڪ گاڏي جو اندروني ڪمبسشن انجڻ سان، جهاز جي تجديد کي مجبور ڪرڻ لاءِ.