ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਆਫ਼ ਰੀਨਿਊਏਬਲ ਐਨਰਜੀਜ਼ (APREN) ਅਤੇ ਡੇਲੋਇਟ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਤਾਵ, ਜੋ ਕਿ ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਲਈ ਸੌਂਪਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੂਨ 2007 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਤੱਕ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ (IUC) 'ਤੇ ਉੱਚ ਸਿੰਗਲ ਟੈਕਸ ਅਦਾ ਕਰਨਗੀਆਂ।
"ਪੁਰਤਗਾਲ ਦੀ ਊਰਜਾ ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਵਿੱਤੀ ਨੀਤੀ" ਸਿਰਲੇਖ ਵਾਲਾ ਇਹ ਅਧਿਐਨ, ਹਰੇ ਟੈਕਸਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਉੱਤੇ - IUC ਵਿੱਚ - ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਟੈਕਸ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਮਾਪ ਜੋ ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਫਲੀਟ ਦੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਨ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਉਪਾਅ 150 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਇਸ ਟੈਕਸ ਦੀ ਉਗਰਾਹੀ ਵਿੱਚ ਔਸਤ ਸਾਲਾਨਾ ਵਾਧਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਰਲ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, Deloitte ਅਤੇ APREN ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਵਾਹਨ ਟੈਕਸਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ "ਪੁਰਾਣੇ, ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਨਵੇਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ"। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਸਾਲਾਨਾ ਮਾਈਲੇਜ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਛੋਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਛੋਟਾਂ ਇਹ ਹਨ ਕਿ IUC ਭੁਗਤਾਨ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ 10 ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੁਰਾਣੇ ਅਤੇ 3000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ (ਟੈਕਸ ਦਾ 10% ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੋ) ਅਤੇ 10 ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੁਰਾਣੇ ਅਤੇ 3000 ਤੋਂ 5000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ (ਉਹ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ) ਹਲਕੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। IUC ਦਾ 50%)।
2025 ਤੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ IUC ਤੋਂ ਛੋਟ ਦੇਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਿਸ਼ ਵੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ 2026 ਤੋਂ 2029 ਤੱਕ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਲਈ ਸਮਾਨ ISP
ਹੁਣ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਉਤਪਾਦਾਂ (ISP) ਉੱਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਟੈਕਸ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੇ।
ਜੇਕਰ ਇਸ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕ ਹੋਣਗੇ, ਜੋ ਡੇਲੋਇਟ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਗਣਨਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 237 ਯੂਰੋ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਗੇ।
ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ, 2019 ਵਿੱਚ, ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੇ ਬਾਲਣ ਪੰਪ 'ਤੇ ਇੱਕ ਲੀਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਲਈ ਅਦਾ ਕੀਤੀ ਰਕਮ ਦਾ 60% ਟੈਕਸ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸੀ। ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਮੁੱਲ 68% ਤੇ, ਹੋਰ ਵੀ ਵੱਧ ਸੀ।
ਇਸ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਦੇਸ਼ ਦੋ ਈਂਧਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਟੈਕਸ ਦੇ ਬੋਝ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, APREN ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਤਬਦੀਲੀ "ਰਾਤ ਰਾਤ" ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਵਿਹਾਰਕ ਹੱਲ 2022 ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 50% (ਲੋੜੀਦੀ ਕੁੱਲ ਰਕਮ ਦਾ) ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ 2030 ਵਿੱਚ 100% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੱਕ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵੱਧਦਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸਿਰਫ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ 'ਤੇ ISP ਦੀ ਬਰਾਬਰੀ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਅਧਿਐਨ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਨੂੰ "ਸਥਿਰ ਰਹਿਣਾ" ਹੋਵੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ "ਅਜੇ ਕੋਈ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹੈ"।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ
APREN ਅਤੇ Deloitte ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਉਪਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੋਰ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 2022 ਅਤੇ 2026 ਵਿਚਕਾਰ ਨਿੱਜੀ ਆਮਦਨ ਕਰ ਅਤੇ IRC ਲਈ ਕਟੌਤੀਆਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਟੈਕਸ ਲਾਭ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕਟੌਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗਾ। ਫਲੀਟ ਦੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਦਾ।