א פאָרשלאָג פון די פּאָרטוגעזיש אַססאָסיאַטיאָן פון רינואַבאַל ענערגיעס (APREN) און דעלאָיטטע, וואָס איז זינט דעמאָלט איבערגעגעבן צו די רעגירונג פֿאַר אַנאַליסיס, לייגט אַז קאַרס איידער יוני 2007 וועט באַצאָלן אַ העכער איין שטייער אויף סערקיאַליישאַן (IUC) פון ווייַטער יאָר.
די לערנען, ענטייטאַלד "א נייַע פינאַנציעל פּאָליטיק פֿאַר פּאָרטוגאַל ס ענערגיע יבערגאַנג", לייגט אַ רעפאָרם פון גרין באַשטייַערונג אַזוי אַז עלטערע קאַרס זענען טאַקסט מער - ביי די IUC - ווי נייַע, אַ מאָס וואָס אָביעקטיוו צו בוסט די רינואַל פון די פּאָרטוגעזיש פליט.
אויב באוויליקט, די מאָס קען געבן אַן דורכשניטלעך יערלעך פאַרגרעסערן אין די זאַמלונג פון דעם שטייַער אין די סדר פון 150 מיליאָן עוראָס.
אין פּשוט ווערטער, די פאָרשלאָג פון דעלאָיטטע און APREN לייגט אַ ענדערונג אין פאָרמיטל טאַקסיז אַזוי אַז "אַלט, מער פּאַלוטינג וועהיקלעס צאָלן מער ווי נייַ אָנעס". אָבער, עס ינקלודז יגזעמשאַנז פֿאַר קאַרס מיט נידעריק יערלעך מיילידזש און פֿאַר עלעקטריק וועהיקלעס.
די רעקאַמענדיד יגזעמשאַנז זענען אַז IUC צאָלונג רעדוקציעס זענען געווענדט צו ליכט וועהיקלעס איבער 10 יאָר אַלט און ווייניקער ווי 3000 קילאמעטער / יאָר (באַצאָלן 10% פון די שטייַער) און ליכט וועהיקלעס איבער 10 יאָר אַלט און צווישן 3000 און 5000 קילאמעטער / יאָר (זיי באַצאָלן 50% פון יוק).
א רעקאָמענדאַציע איז אויך געמאכט פֿאַר באַפרייַונג פון IUC פֿאַר עלעקטריק וועהיקלעס ביז 2025, נאָך וואָס זיי וועלן ביסלעכווייַז זיין באַצאָלט פון 2026 צו 2029.
דער זעלביקער יספּ פֿאַר דיזאַל און גאַזאָלין
דער פאָרשלאָג איצט דערלאנגט צו די רעגירונג כולל אויך די רעקאָמענדאַציע אַז דיזאַל באַצאָלן די זעלבע מדרגה פון שטייַער אויף פּעטראָלעום פּראָדוקטן (יספּ) ווי גאַזאָלין.
אויב דער פאָרשלאָג וואָלט זיין געווענדט, די מערסט אַפעקטאַד וואָלט געוויינטלעך זיין די אָונערז פון קאַרס מיט דיזאַל ענדזשאַנז וואָס, לויט די חשבונות געמאכט דורך דעלאָיטטע, וואָלט באַצאָלן אַרום 237 עוראָס מער אין ברענוואַרג פּער יאָר.
עס זאָל זיין דערמאנט אַז אין 2019, 60% פון די סומע וואָס קאָנסומערס באַצאָלט פֿאַר אַ ליטער פון דיזאַל ביי די ברענוואַרג פּאָמפּע איז געווען שייך צו טאַקסיז. אין גאַזאָלין, די ווערט איז געווען אפילו העכער, בייַ 68%.
מיט דעם פאָרשלאָג, די אָביעקטיוו איז צו גלייַך די שטייַער מאַסע צווישן די צוויי פיואַלז. אָבער, APREN דערקלערט אַז דעם ענדערונג קענען ניט זיין געמאכט "יבערנאַכטיק". די פּראַקטיש לייזונג קענען זיין אַ העכערונג פון 50% (פון די גאַנץ נויטיק סומע) שוין אין 2022 און דאַן ביסלעכווייַז אַסענדינג ביז ריטשינג 100% אין 2030.
עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז דעם פאָרשלאָג בלויז יימז צו די יקוואַליזיישאַן פון יספּ אויף דיזאַל און גאַזאָלין פֿאַר פּריוואַט אַריבערפירן. די שטודיע זאגט אז דיעסעל פאר פראפעסיאנעלע באנוץ וועט דארפן "בלייבן קעסיידערדיק", ווייל "עס זענען נאך נישט דא קיין אלטערנאטיוון".
עלעקטריק ינסענטיווז
אן אנדער פון די מיטלען פארגעלייגט דורך APREN און Deloitte איז שייַכות צו די ינסעניוו צו קויפן 100% עלעקטריק קאַרס, וואָס קענען אַרייַננעמען די הקדמה פון דידאַקשאַנז פֿאַר פערזענלעכע האַכנאָסע שטייַער און IRC צווישן 2022 און 2026. אָבער, די שטייַער נוץ וואָלט שטענדיק אָפענגען אויף די ויספיר. פון אַ פאָרמיטל מיט ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, צו צווינגען די רינואַל פון די פליט.