ପର୍ତ୍ତୁଗୀଜ୍ ଆସୋସିଏସନ୍ ଅଫ୍ ରିନ୍ୟୁଆଲ୍ ଏନର୍ଜିଜ୍ (APREN) ଏବଂ ଡେଲୋଏଟ୍ ଙ୍କ ଦ୍ A ାରା ଏକ ପ୍ରସ୍ତାବ, ଯାହା ବିଶ୍ଳେଷଣ ପାଇଁ ସରକାରଙ୍କୁ ହସ୍ତାନ୍ତର କରାଯାଇଛି, ଜୁନ୍ 2007 ପୂର୍ବରୁ କାରଗୁଡିକ ଆସନ୍ତା ବର୍ଷ ସୁଦ୍ଧା ଅଧିକ ସିଙ୍ଗଲ୍ ଟ୍ୟାକ୍ସ ଦେବେ (IUC)।
“ପର୍ତ୍ତୁଗାଲର ଶକ୍ତି ପରିବର୍ତ୍ତନ ପାଇଁ ଏକ ନୂତନ ଆର୍ଥିକ ନୀତି” ଶୀର୍ଷକ ଏହି ଅଧ୍ୟୟନ ସବୁଜ ଟିକସ ସଂସ୍କାରର ପ୍ରସ୍ତାବ ଦେଇଛି ଯାହା ଦ୍ older ାରା ପୁରୁଣା କାରଗୁଡିକ ନୂତନ ତୁଳନାରେ IUC ରେ ଅଧିକ ଟିକସ ଦିଆଯିବ, ଯାହା ପର୍ତ୍ତୁଗୀଜ୍ ଜାହାଜର ନବୀକରଣକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିବା ପାଇଁ ଏକ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ |
ଯଦି ଅନୁମୋଦିତ ହୁଏ, ତେବେ ଏହି ମାପ 150 ମିଲିୟନ୍ ୟୁରୋ କ୍ରମରେ ଏହି ଟିକସ ସଂଗ୍ରହରେ ବାର୍ଷିକ ହାରାହାରି ବୃଦ୍ଧି ପାଇପାରେ |
ସରଳ ଶବ୍ଦରେ, ଡେଲୋଏଟ୍ ଏବଂ ଆପ୍ରେନ୍ ଙ୍କ ପ୍ରସ୍ତାବରେ ଯାନ ଟିକସରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଆଣିବାକୁ ପ୍ରସ୍ତାବ ଦିଆଯାଇଛି ଯାହା ଦ୍ “ାରା“ ପୁରୁଣା, ଅଧିକ ପ୍ରଦୂଷିତ ଯାନ ନୂତନ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ଦେୟ ଦେବ ”| ଅବଶ୍ୟ, ଏଥିରେ କମ୍ ବାର୍ଷିକ ମାଇଲେଜ୍ ଥିବା କାର ଏବଂ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ପାଇଁ ରିହାତି ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ |
ସୁପାରିଶ କରାଯାଇଥିବା ରିହାତି ହେଉଛି 10 ବର୍ଷରୁ ଅଧିକ ଏବଂ 3000 କିଲୋମିଟରରୁ କମ୍ ହାଲୁକା ଯାନ (10% ଟିକସ ଦେୟ) ଏବଂ 10 ବର୍ଷରୁ ଅଧିକ ଏବଂ 3000 ରୁ 5000 କିଲୋମିଟର ମଧ୍ୟରେ ହାଲୁକା ଯାନରେ IUC ଦେୟ ହ୍ରାସ ପ୍ରୟୋଗ କରାଯାଏ (ସେମାନେ ଦେୟ ଦିଅନ୍ତି | IUC ର 50%)
2025 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ପାଇଁ IUC ରୁ ଛାଡ ପାଇଁ ଏକ ସୁପାରିଶ ମଧ୍ୟ କରାଯାଇଛି, ଯାହା ପରେ ସେମାନଙ୍କୁ ଧୀରେ ଧୀରେ 2026 ରୁ 2029 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପ୍ରଦାନ କରାଯିବ |
ଡିଜେଲ ଏବଂ ପେଟ୍ରୋଲ ପାଇଁ ସମାନ ISP |
ବର୍ତ୍ତମାନ ସରକାରଙ୍କୁ ଉପସ୍ଥାପିତ ହୋଇଥିବା ଏହି ପ୍ରସ୍ତାବରେ ପେଟ୍ରୋଲିୟମ ପ୍ରଡକ୍ଟ (ଆଇଏସପି) ଉପରେ ପେଟ୍ରୋଲ ଭଳି ଟିକସ ଦେବାର ସମାନ ସୁପାରିଶ ମଧ୍ୟ ରହିଛି।
ଯଦି ଏହି ପ୍ରସ୍ତାବ ପ୍ରୟୋଗ କରାଯାଏ, ତେବେ ଅଧିକ ପ୍ରଭାବିତ ହୋଇଥିବା ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଥିବା କାରଗୁଡିକର ମାଲିକ ହେବେ, ଯେଉଁମାନେ ଡେଲୋଏଟ୍ ଦ୍ୱାରା କରାଯାଇଥିବା ହିସାବ ଅନୁଯାୟୀ ବର୍ଷକୁ ପ୍ରାୟ 237 ୟୁରୋ ଅଧିକ ଇନ୍ଧନ ଦେବେ |
ଏହା ମନେ ରଖିବା ଉଚିତ୍ ଯେ, 2019 ରେ, ଇନ୍ଧନ ପମ୍ପରେ ଏକ ଲିଟର ଡିଜେଲ ପାଇଁ ଗ୍ରାହକ ଦେଇଥିବା ପରିମାଣର 60% ଟିକସ ସହିତ ଜଡିତ ଥିଲା | ପେଟ୍ରୋଲରେ, ଏହି ମୂଲ୍ୟ 68% ରେ ଅଧିକ ଥିଲା |
ଏହି ପ୍ରସ୍ତାବ ସହିତ, ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ହେଉଛି ଦୁଇଟି ଇନ୍ଧନ ମଧ୍ୟରେ ଟିକସ ଭାର ବ level ାଇବା | ତଥାପି, APREN ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରେ ଯେ ଏହି ପରିବର୍ତ୍ତନ “ରାତାରାତି” ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ | ପ୍ରାକ୍ଟିକାଲ୍ ସମାଧାନ ପୂର୍ବରୁ 2022 ରେ 50% ବୃଦ୍ଧି ହୋଇପାରେ (ଆବଶ୍ୟକ ସମୁଦାୟ ପରିମାଣର) ଏବଂ ତାପରେ 2030 ରେ 100% ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପହଞ୍ଚିବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଧୀରେ ଧୀରେ ଉପରକୁ ଉଠିପାରେ |
ଏହା ମନେ ରଖିବା ଉଚିତ ଯେ ଏହି ପ୍ରସ୍ତାବ କେବଳ ଘରୋଇ ପରିବହନ ପାଇଁ ଡିଜେଲ ଏବଂ ପେଟ୍ରୋଲ ଉପରେ ISP ର ସମାନତାକୁ ଲକ୍ଷ୍ୟ କରିଥାଏ | ଅଧ୍ୟୟନରେ ଦର୍ଶାଯାଇଛି ଯେ ବୃତ୍ତିଗତ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ଡିଜେଲକୁ “ସ୍ଥିର ରହିବାକୁ” ପଡିବ, କାରଣ “ତଥାପି କ no ଣସି ବିକଳ୍ପ ନାହିଁ” |
ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ଉତ୍ସାହ |
APREN ଏବଂ Deloitte ଦ୍ proposed ାରା ପ୍ରସ୍ତାବିତ ଅନ୍ୟ ଏକ ପଦକ୍ଷେପ 100% ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ କାର କ୍ରୟ ପାଇଁ ଉତ୍ସାହ ସହିତ ଜଡିତ, ଯାହାକି 2022 ରୁ 2026 ମଧ୍ୟରେ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ଆୟକର ଏବଂ IRC ପାଇଁ ରିହାତି ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରିପାରିବ | ତଥାପି, ଟିକସ ସୁବିଧା ସର୍ବଦା ରିହାତି ଉପରେ ନିର୍ଭର କରିବ | ଜାହାଜର ନବୀକରଣକୁ ବାଧ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ ଏକ ଯାନର |