ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ಮಾತನಾಡಿರುವ ಪಿಯುಗಿಯೊ 505 ಡ್ಯಾಂಗೆಲ್ 4 × 4 ರ ಸೃಷ್ಟಿಕರ್ತ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಕಂಪನಿ ಡ್ಯಾಂಗೆಲ್ ತನ್ನ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಪಿಎಸ್ಎ ಗುಂಪಿನ ಹಲವಾರು ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಿದೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ C15 ಡ್ಯಾಂಗೆಲ್.
ಸರಿ, ಇಂದು ನಾವು ನಿಮಗೆ ತರುತ್ತಿರುವ ವೀಡಿಯೊವು C15 Dangel ನ ಅತ್ಯಂತ ಮೂಲಭೂತ ಮತ್ತು ಸಾಹಸಮಯ ಯಾವುದು ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಅದರ ಮಾಲೀಕರಾದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಬ್ಯಾಪ್ಟಿಸ್ಟ್ ಪಿಟೊಯಿಸ್, ರೈನೋಸಿ 15 ಎಂಬ ಅಡ್ಡಹೆಸರು, ಇದು ಕೆಲವು ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಕಂಡಿದೆ. ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು, ಇದು 110 hp ಯೊಂದಿಗೆ Grupo PSA ನಿಂದ 1.9 ಟರ್ಬೋಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯಿತು.
ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಟೈರ್ಗಳು, ಒಂದು ವಿಂಚ್, ಸ್ನಾರ್ಕೆಲ್ (ವಿಚಿತ್ರವಾಗಿ ಹುಡ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ) ಮತ್ತು ಅದರ ಎತ್ತರವನ್ನು ನೆಲಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ. ಇದೆಲ್ಲವೂ, ಅದರ ಕಡಿಮೆ ತೂಕ ಮತ್ತು ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ನೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿ, ಈ ವ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಅಧಿಕೃತ "ಶುದ್ಧ ಮತ್ತು ಕಠಿಣ ಜೀಪ್ ಬೇಟೆಗಾರ" ಮಾಡಿತು.
ನಿಸ್ಸಾನ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ GR (Y60) ಅಥವಾ ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ ಡಿಸ್ಕವರಿ ನಂತಹ "ರಾಕ್ಷಸರನ್ನು" ಸುಲಭವಾಗಿ ಅನುಸರಿಸುವ ಅತ್ಯಂತ ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು (ಬಹಳಷ್ಟು ಮಣ್ಣು, ನೀರಿನ ಕೋರ್ಸ್ಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ) ಜಯಿಸಲು ರೈನೋಸಿ 15 ಅನ್ನು ವೀಡಿಯೊದಾದ್ಯಂತ ನಾವು ನೋಡಬಹುದು.
"ಕೇಕ್ ಮೇಲಿರುವ ಚೆರ್ರಿ" ಎಂದರೆ RhinoC15 ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಜೀಪ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಚೆರೋಕೀ 4.7 V8 ಅನ್ನು ಎಳೆದುಕೊಂಡು ಹೋದಾಗ ಅದು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿದೆ!
ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ C15 ಡ್ಯಾಂಗೆಲ್
1990 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು 1991 ಮತ್ತು 1993 ರ ನಡುವೆ ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿದೆ, ಈ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಯುರೋ 1 ಮಾನದಂಡದ ಜಾರಿಗೆ ಪ್ರವೇಶ ಮತ್ತು ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕದ ಕಡ್ಡಾಯ ಸ್ಥಾಪನೆಯು ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗೆ ಕಡಿಮೆ ಜಾಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿತು.
ಇದರ ಕುರಿತು ಮಾತನಾಡುತ್ತಾ, ಇದು ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದಾದ ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸೆಂಟರ್ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಅನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಿತು, ಅದನ್ನು ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಕಪ್ಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿತು, ಅದು ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ (ಇದು ಲಾಕ್ ಮಾಡಬಹುದಾಗಿದೆ).
ಅದರ ಸರಳತೆಯು ತೂಕವನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ನೆಲದಿಂದ 1 ಸೆಂ ಮಾತ್ರ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು (ಇದು 19 ಸೆಂ). ಇದೆಲ್ಲದರ ಜೊತೆಗೆ ನಮಗೆ ಅಂಡರ್ ಬಾಡಿ ರಕ್ಷಣೆಯೂ ಇತ್ತು.