A Peugeot 505 Dangel 4×4 megalkotója, amelyről már beszéltünk, a francia Dangel cég a PSA csoport több modelljére is kamatoztatta tudását, ezek közül az egyik a Citroen C15 Dangel.
Nos, a videó, amelyet ma bemutatunk, megmutatja, mi a legradikálisabb és legkalandosabb C15 Dangel. A tulajdonosa, a francia Baptiste Pitois, RhinoC15 beceneve néhány fejlesztésen esett át. Kezdetben a Grupo PSA 1,9-es turbódízelét kapta, 110 LE-vel.
Ezen kívül terepgumik, csörlő, légzőcső (furcsán elhelyezve a motorháztetőn) vannak rajta, és a talajhoz viszonyított magassága is megnőtt. Mindez kis tömegével és összkerékhajtásával együtt hiteles „tiszta és kemény dzsipvadász”-vá tette ezt a furgont.
A videón végig azt láthatjuk, hogy a RhinoC15 a legkülönfélébb akadályokat (sok sár, vízfolyások stb.) legyőzi, könnyedén követi a „szörnyeket”, mint a Nissan Patrol GR (Y60) vagy egy Land Rover Discovery.
A „cseresznye a torta tetején” az, amikor a RhinoC15 egy sokkal erősebb Jeep Grand Cherokee 4.7 V8-ast vontat, amely elakadt egy olyan helyen, amelyen átjutott!
A Citroën C15 Dangel
Ezt 1990-ben vezették be, és 1991 és 1993 között árulták, abban az évben, amikor az Euro 1-es szabvány életbe lépése és a katalizátor kötelező beszerelése miatt megszűnt az a kevés hely, ami az összkerékhajtás számára volt.
Apropó, ez csatlakoztatható volt, és lemondott a hagyományos középső differenciálműről, és egy pneumatikus tengelykapcsoló rendszerre cserélte, amely lehetővé tette az erőátvitelt a hátsó tengelyre (ami zárható volt).
Egyszerűsége nem csak súlymegtakarítást tesz lehetővé, hiszen mindössze 1 cm-re emelkedett el a talajtól (ez 19 cm volt). Mindezek mellett voltak alvázvédőink is.