우리가 이미 이야기한 Peugeot 505 Dangel 4×4의 창시자인 프랑스 회사 Dangel은 그 지식을 PSA 그룹의 여러 모델에 적용했습니다. 시트로엥 C15 당겔.
글쎄, 오늘 우리가 당신에게 가져온 비디오는 C15 Dangel의 가장 급진적이고 모험적인 것이 무엇인지 보여줍니다. 소유자인 프랑스인 Baptiste Pitois, RhinoC15의 별명으로 몇 가지 개선을 거쳤습니다. 우선 Grupo PSA로부터 110마력의 1.9 터보디젤을 받았습니다.
또한, 전지형 타이어, 윈치, 스노클(이상하게 후드에 위치)이 있으며 지면까지의 높이가 증가하는 것을 보았습니다. 이 모든 것이 가벼운 무게와 4륜 구동과 결합되어 이 밴을 진정한 "순수하고 단단한 지프 사냥꾼"으로 만들었습니다.
비디오 전체에서 RhinoC15가 Nissan Patrol GR(Y60) 또는 Land Rover Discovery와 같은 "괴물"을 쉽게 따라가며 가장 다양한 장애물(많은 진흙, 수로 등)을 극복하는 것을 볼 수 있습니다.
"케이크 위의 체리"는 RhinoC15가 통과할 수 있었던 장소에 갇힌 훨씬 더 강력한 Jeep Grand Cherokee 4.7 V8을 견인하게 되었을 때입니다!
시트로엥 C15 당겔
1990년에 소개된 이것은 1991년과 1993년 사이에 판매되었습니다. 이 해는 Euro 1 표준이 발효되고 촉매 변환기의 의무적인 설치로 인해 사륜 구동 시스템을 위한 공간이 거의 제거되었습니다.
말하자면, 이것은 연결 가능하고 전통적인 센터 디퍼렌셜을 포기하고 리어 액슬(잠글 수 있는)에 동력을 보낼 수 있는 공압 커플링 시스템으로 교체했습니다.
지면에서 불과 1cm(19cm)만 떨어뜨렸기 때문에 그 단순성으로 무게를 줄일 수 있었습니다. 이 모든 것 외에도 하체 보호 장치도 있었습니다.