بىز ئاللىبۇرۇن سۆزلەپ ئۆتكەن Peugeot 505 Dangel 4 × 4 نىڭ ئىجادچىسى ، فرانسىيە شىركىتى دانگېل ئۆزىنىڭ بىلىمىنى PSA گورۇھىنىڭ بىر قانچە مودېللىرىغا تەدبىقلىدى ، ئۇلارنىڭ بىرى Citroen C15 Dangel.
ياخشى ، بۈگۈن بىز ئېلىپ كەلگەن سىن بىزگە C15 دانگېلنىڭ ئەڭ رادىكال ۋە تەۋەككۈلچىلىك ئىكەنلىكىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ. ئۇنىڭ ئىگىسى فرانسىيەلىك باپتىست پىتوئىس (RhinoC15) تەرىپىدىن لەقەم قويۇلغان ، ئۇ بىر ئاز ئىلگىرىلەشلەرنى قولغا كەلتۈرگەن. باشلاش ئۈچۈن ، ئۇ Grupo PSA دىن 1.9 پىرقىرىغۇچلۇق ماتورنى تاپشۇرۇۋالغان ، 110 ئات كۈچى.
بۇنىڭدىن باشقا ، ئۇنىڭدا پۈتۈن يەر شەكلىدىكى بالون ، كاۋچۇك ، يىلان (غەلىتە ماتورغا ئورۇنلاشتۇرۇلغان) بار بولۇپ ، ئۇنىڭ ئېگىزلىكىنىڭ يەرگە كۆتۈرۈلگەنلىكىنى كۆرگەن. بۇلارنىڭ ھەممىسى تۆۋەن ئېغىرلىقى ۋە پۈتۈن چاق قوزغىلىشى بىلەن بىرلەشتۈرۈلۈپ ، بۇ ماشىنىنى ھەقىقىي «ساپ ۋە قاتتىق جىپ ئوۋچى» قىلغان.
پۈتۈن سىن كۆرۈنۈشىدە ، بىز RhinoC15 نىڭ ئەڭ كۆپ خىل توسالغۇلارنى (نۇرغۇن لاي ، سۇ يولى قاتارلىقلار) ئۈستىدىن غالىب كەلگەنلىكىنى ، نىسسان چارلاش GR (Y60) ياكى لەندىروۋىر بايقاش قاتارلىق «ئالۋاستى» لارغا ئاسانلا ئەگىشىدىغانلىقىنى كۆرەلەيمىز.
«تورتنىڭ ئۈستىدىكى گىلاس» RhinoC15 ئاخىرلاشقاندىن كېيىن تېخىمۇ كۈچلۈك بولغان Jeep Grand Cherokee 4.7 V8 نى سۆرەپ ئاخىرلاشقاندا!
Citroën C15 Dangel
1990-يىلى تونۇشتۇرۇلغان ، بۇ 1991-يىلدىن 1993-يىلغىچە بولغان ئارىلىقتا سېتىلىدىغان بولۇپ ، شۇ يىلى ياۋرو 1 ئۆلچىمىنىڭ كۈچكە ئىگە بولۇشى ۋە كاتالىزاتورلۇق ئايلاندۇرغۇچنىڭ مەجبۇرىي ئورنىتىلىشى پۈتۈن چاق قوزغىلىش سىستېمىسىدا ئازراق بوشلۇق بارلىقىنى چىقىرىپ تاشلىغان.
گېپىمىزگە كەلسەك ، بۇ بىر-بىرىگە ئۇلىنىپ ، ئەنئەنىۋى مەركەزنىڭ پەرقىدىن ۋاز كېچىپ ، ئۇنىڭ ئورنىغا ئۆپكە تۇتاشتۇرۇش سىستېمىسى ئورنىتىلغان بولۇپ ، ئارقا ئوققا توك قاچىلىغىلى بولاتتى (قۇلۇپلانغىلى بولاتتى).
ئۇنىڭ ئاددىيلىقى يەر يۈزىدىن ئاران 1 سانتىمېتىر يىراقلىقتا بولغاچقا ، ئېغىرلىقنى تېجەپلا قالماي (بۇ 19 سانتىمېتىر ئىدى). بۇلاردىن باشقا ، بىزنىڭمۇ قوغدىشىمىز بار ئىدى.