ຜູ້ສ້າງ Peugeot 505 Dangel 4 × 4 ທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເວົ້າມາແລ້ວ, ບໍລິສັດຝຣັ່ງ Dangel ໄດ້ນໍາໃຊ້ຄວາມຮູ້ຂອງຕົນເຂົ້າໃນຫລາຍຕົວແບບຂອງ PSA Group, ຫນຶ່ງໃນນັ້ນແມ່ນ Citroen C15 Dangel.
ດີ, ວິດີໂອທີ່ພວກເຮົານໍາມາໃຫ້ທ່ານໃນມື້ນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນພວກເຮົາສິ່ງທີ່ເປັນ, ຫຼາຍທີ່ສຸດ, ຮາກແລະການຜະຈົນໄພທີ່ສຸດຂອງ C15 Dangel. ຊື່ຫຼິ້ນໂດຍເຈົ້າຂອງຂອງມັນ, ຝຣັ່ງ Baptiste Pitois, RhinoC15, ມັນໄດ້ຮັບການປັບປຸງບາງຢ່າງ. ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ, ມັນໄດ້ຮັບ 1.9 turbodiesel ຈາກ Grupo PSA, ກັບ 110 hp.
ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນມີຢາງໃນທຸກພື້ນທີ່, ເຄື່ອງ winch, snorkel (ວາງໄວ້ຢ່າງແປກປະຫລາດ) ແລະໄດ້ເຫັນຄວາມສູງຂອງດິນເພີ່ມຂຶ້ນ. ທັງໝົດນີ້, ບວກກັບນ້ຳໜັກຕ່ຳ ແລະ ລໍ້ທັງໝົດ, ເຮັດໃຫ້ລົດຕູ້ຄັນນີ້ກາຍເປັນ “ນັກລ່າລົດຈີບທີ່ບໍລິສຸດ ແລະ ຍາກ” ແທ້ຈິງ.
ຕະຫຼອດວິດີໂອ, ພວກເຮົາສາມາດເຫັນ RhinoC15 ເອົາຊະນະອຸປະສັກທີ່ຫຼາກຫຼາຍທີ່ສຸດ (ຂີ້ຕົມຫຼາຍ, ເສັ້ນທາງນ້ໍາ, ແລະອື່ນໆ), ຕິດຕາມ "monsters" ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍເຊັ່ນ Nissan Patrol GR (Y60) ຫຼື Land Rover Discovery.
"ໝາກເຜັດຢູ່ເທິງສຸດຂອງເຄັກ" ແມ່ນເວລາທີ່ RhinoC15 ສິ້ນສຸດລົງດ້ວຍການດຶງລົດ Jeep Grand Cherokee 4.7 V8 ທີ່ມີພະລັງກວ່າທີ່ຕິດຢູ່ໃນບ່ອນທີ່ມັນຜ່ານໄດ້!
Citroën C15 Dangel
ເປີດຕົວໃນປີ 1990, ນີ້ແມ່ນການຂາຍລະຫວ່າງ 1991 ແລະ 1993, ເຊິ່ງເປັນປີທີ່ການເຂົ້າບັງຄັບໃຊ້ຂອງມາດຕະຖານເອີໂຣ 1 ແລະການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງແປງ catalytic ທີ່ບັງຄັບໄດ້ເອົາພື້ນທີ່ພຽງເລັກນ້ອຍສໍາລັບລະບົບຂັບທັງຫມົດ.
ເວົ້າ, ອັນນີ້ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ແລະ abdicated ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງສູນກາງແບບດັ້ງເດີມ, ແທນທີ່ມັນດ້ວຍລະບົບການເຊື່ອມ pneumatic ທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ສົ່ງພະລັງງານໄປຫາ axle ຫລັງ (ຊຶ່ງສາມາດລັອກໄດ້).
ຄວາມງ່າຍດາຍຂອງມັນບໍ່ພຽງແຕ່ອະນຸຍາດໃຫ້ປະຫຍັດນ້ໍາຫນັກຍ້ອນວ່າມັນພຽງແຕ່ເອົາ 1 ຊຕມອອກຈາກຫນ້າດິນ (ນີ້ແມ່ນ 19 ຊຕມ). ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກສິ່ງທັງ ໝົດ ນີ້, ພວກເຮົາຍັງມີການປົກປ້ອງພາຍໃຕ້ຮ່າງກາຍ.