Peugeot 505 Dangel 4×4-এর স্রষ্টা যে সম্পর্কে আমরা ইতিমধ্যেই কথা বলেছি, ফরাসি কোম্পানি Dangel তার জ্ঞান PSA গ্রুপের বেশ কয়েকটি মডেলে প্রয়োগ করেছে, যার মধ্যে একটি হল Citroen C15 Dangel.
ঠিক আছে, আজ আমরা আপনার জন্য যে ভিডিওটি নিয়ে এসেছি তা আমাদের দেখায়, সম্ভবত, C15 Dangel-এর সবচেয়ে উগ্র এবং দুঃসাহসিক কি। এর মালিক, ফ্রেঞ্চ ব্যাপটিস্ট পিটোইস, RhinoC15 দ্বারা ডাকনাম, এটি কিছু উন্নতি করেছে। শুরুতে, এটি 110 এইচপি সহ Grupo PSA থেকে 1.9 টার্বোডিজেল পেয়েছে।
এছাড়াও, এটিতে অল-টেরেন টায়ার, একটি উইঞ্চ, একটি স্নরকেল (অদ্ভুতভাবে হুডের উপর রাখা) রয়েছে এবং এটি মাটি থেকে এর উচ্চতা বৃদ্ধি পেয়েছে। এই সমস্ত, এর কম ওজন এবং অল-হুইল ড্রাইভের সাথে মিলিত হয়ে, এই ভ্যানটিকে একটি খাঁটি "খাঁটি এবং শক্ত জীপ শিকারী" বানিয়েছে।
পুরো ভিডিও জুড়ে, আমরা দেখতে পাচ্ছি RhinoC15 সবচেয়ে বৈচিত্র্যময় বাধাগুলি (অনেক কাদা, জলের পথ, ইত্যাদি) অতিক্রম করে, সহজেই "দানব" যেমন একটি Nissan Patrol GR (Y60) বা একটি ল্যান্ড রোভার আবিষ্কারকে অনুসরণ করে৷
"কেকের উপরে চেরি" হল যখন RhinoC15 একটি আরও শক্তিশালী জীপ গ্র্যান্ড চেরোকি 4.7 V8 টেনে নিয়ে যায় যেটি এমন জায়গায় আটকে যায় যা এটি অতিক্রম করতে পেরেছিল!
সিট্রোয়েন C15 ড্যাঞ্জেল
1990 সালে প্রবর্তিত, এটি 1991 এবং 1993 সালের মধ্যে বিক্রয়ের জন্য ছিল, যে বছর ইউরো 1 স্ট্যান্ডার্ড প্রয়োগ করা এবং অনুঘটক রূপান্তরকারীর বাধ্যতামূলক ইনস্টলেশন অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেমের জন্য সামান্য জায়গা সরিয়ে দেয়।
যার কথা বলতে গেলে, এটি সংযোগযোগ্য ছিল এবং ঐতিহ্যগত কেন্দ্র ডিফারেনশিয়ালটি ত্যাগ করে, এটিকে একটি বায়ুসংক্রান্ত সংযোগ ব্যবস্থা দিয়ে প্রতিস্থাপন করে যা পিছনের অ্যাক্সেলে শক্তি পাঠানোর অনুমতি দেয় (যা লক করা যায়)।
এর সরলতা শুধুমাত্র ওজন বাঁচাতে দেয়নি কারণ এটি মাটি থেকে মাত্র 1 সেমি (এটি ছিল 19 সেমি)। এই সব ছাড়াও, আমাদের আন্ডারবডি সুরক্ষাও ছিল।