Peugeot 505 Dangel 4×4 کے خالق جس کے بارے میں ہم پہلے ہی بات کر چکے ہیں، فرانسیسی کمپنی Dangel نے اپنے علم کو PSA گروپ کے متعدد ماڈلز پر لاگو کیا، ان میں سے ایک Citroen C15 Dangel.
ٹھیک ہے، آج ہم آپ کے لیے جو ویڈیو لے کر آئے ہیں وہ ہمیں دکھاتا ہے، غالباً، C15 Dangel کا سب سے زیادہ بنیاد پرست اور مہم جوئی کیا ہے۔ اس کے مالک، فرانسیسی Baptiste Pitois، RhinoC15 کے نام سے منسوب، اس میں کچھ بہتری آئی ہے۔ شروع کرنے کے لیے، اسے گروپو PSA سے 1.9 ٹربوڈیزل ملا، 110 hp کے ساتھ۔
اس کے علاوہ، اس میں آل ٹیرین ٹائر، ایک ونچ، ایک اسنارکل (عجیب طور پر ہڈ پر رکھا گیا ہے) ہے اور اس نے زمین سے اس کی اونچائی میں اضافہ دیکھا ہے۔ یہ سب، اس کے کم وزن اور آل وہیل ڈرائیو کے ساتھ مل کر، اس وین کو ایک مستند "خالص اور سخت جیپ ہنٹر" بنا دیا۔
پوری ویڈیو میں، ہم RhinoC15 کو انتہائی متنوع رکاوٹوں (بہت ساری کیچڑ، پانی کے راستے وغیرہ) پر قابو پاتے ہوئے دیکھ سکتے ہیں، آسانی سے "مانسٹرز" جیسے کہ نسان پیٹرول GR (Y60) یا لینڈ روور ڈسکوری کی پیروی کرتے ہیں۔
"کیک کے اوپر چیری" تب ہوتا ہے جب RhinoC15 ایک بہت زیادہ طاقتور Jeep Grand Cherokee 4.7 V8 کو کھینچتا ہے جو اس جگہ پر پھنس گیا تھا جس سے گزرنے میں کامیاب ہو گیا تھا!
Citroën C15 Dangel
1990 میں متعارف کرایا گیا، یہ 1991 اور 1993 کے درمیان فروخت پر تھا، وہ سال جس میں یورو 1 معیار کے نافذ ہونے اور کیٹلیٹک کنورٹر کی لازمی تنصیب نے آل وہیل ڈرائیو سسٹم کے لیے بہت کم جگہ کو ہٹا دیا تھا۔
جس کے بارے میں بات کرتے ہوئے، یہ ایک کنیکٹ ایبل تھا اور اس نے روایتی سنٹر ڈیفرینشل کو ترک کر دیا، اسے نیومیٹک کپلنگ سسٹم سے بدل دیا جس نے پچھلے ایکسل (جو کہ لاک ایبل تھا) پر بجلی بھیجنے کی اجازت دی۔
اس کی سادگی نے نہ صرف وزن کو بچانے کی اجازت دی کیونکہ اس نے زمین سے صرف 1 سینٹی میٹر کا فاصلہ اٹھایا (یہ 19 سینٹی میٹر تھا)۔ ان سب کے علاوہ، ہمارے پاس انڈر باڈی تحفظات بھی تھے۔