ດ້ວຍກຳລັງທີ່ໜ້າປະທັບໃຈ 635 ແຮງມ້າ ແລະ 750 Nm ທີ່ເອົາມາຈາກ Twin-turbo V8 ທີ່ມີຄວາມຈຸ 4.4 ລິດ, ລຸ້ນໃໝ່. BMW M5 CS ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນລຸ້ນ 5 Series ທີ່ດີເລີດທີ່ສຸດເທົ່ານັ້ນ, ມັນເປັນ BMW ທີ່ມີພະລັງທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເຄີຍມີມາ.
ນອກເຫນືອຈາກການເພີ່ມກໍາລັງ, M5 CS ຍັງໄດ້ຮັບອາຫານ (ມັນສູນເສຍ 70 ກິໂລ) ແລະໄດ້ເຫັນ "ນັກວິເສດ" ຂອງພະແນກ M ກະກຽມມັນສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນຫຼາຍໃນການຕິດຕາມ: chassis ແມ່ນແຂງກວ່າ. , ຢາງທີ່ເຂົາເຈົ້າມີຄວາມຮຸກຮານຫຼາຍ Pirelli P Zero Corsa ແລະແມ້ກະທັ້ງລະບົບການສະຫນອງນ້ໍາມັນໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທີ່ຮຸນແຮງໃນຖະຫນົນຫົນທາງແລະເພື່ອຮັບມືກັບລະດັບສູງໂດຍສະເພາະການເລັ່ງຕາມລວງຍາວແລະທາງຂວາງ.
ທັງໝົດນີ້ເຮັດໃຫ້ BMW M5 CS ສາມາດ “ສົ່ງ” ຄວາມໄວ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ພາຍໃນ 3.0 ວິນາທີ, ເລັ່ງ 200 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ໃນເວລາພຽງ 10.4 ວິນາທີ ແລະ ຄວາມໄວສູງສຸດເຖິງ 305 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (ທາງອີເລັກໂທຣນິກຈຳກັດ). ດ້ວຍຕົວເລກທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈດັ່ງກ່າວ, BMW ທີ່ມີພະລັງທີ່ສຸດຈະປະຕິບັດຕົວແນວໃດໃນ "Green Inferno"?
ການກັບຄືນສູ່ Nürburgring
ເພື່ອຕອບຄໍາຖາມຂອງພວກເຮົາ, ເພື່ອນຮ່ວມງານຂອງ Sport Auto ຂອງພວກເຮົາໄດ້ເອົາ BMW M5 CS ໄປຫາບ່ອນດຽວທີ່ທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບຄໍາຕອບ: ວົງຈອນເຍຍລະມັນ.
ນໍາພາໂດຍ “ນັກທົດສອບ” ຂອງສິ່ງພິມນັ້ນ (Christian Gebhardt), M5 CS ໄດ້ກວມເອົາວົງຈອນທີ່ປະທັບໃຈໃນເວລາ 7 ນາທີ 29.57 ວິນາທີ. ເພື່ອໃຫ້ທ່ານມີຄວາມຄິດ, ດ້ວຍ "ນັກບິນ" ດຽວກັນຢູ່ໃນລໍ້, ການແຂ່ງຂັນ M5 ໄດ້ຢູ່ສໍາລັບ 7min35.90s ແລະການແຂ່ງຂັນ M8 ເຮັດມັນໃນ 7min32.79s.
ເຖິງວ່າຈະມີມູນຄ່ານີ້ເປັນທີ່ຫນ້າສັງເກດ, Mercedes-AMG GT63 S 4 Portas ເຮັດໄດ້ດີກວ່າ, ບໍ່ວ່າຈະຢູ່ໃນຮຸ່ນຂອງ Nürburgring ທີ່ມີ 20.6 ກິໂລແມັດ (ມັນກວມເອົາໃນ 7min23s) ຫຼືໃນຮຸ່ນ 20.83 ກິໂລແມັດ (7min27.8s).
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການ borne ໃນໃຈວ່າເວລາ Mercedes-AMG ໄດ້ຮັບກັບວິສະວະກອນການພັດທະນາຂອງຍີ່ຫໍ້ຢູ່ໃນລໍ້. ທີ່ເວົ້າວ່າ, ຄໍາຖາມຍັງຄົງຢູ່: M5 CS ກັບຄົນຂັບການທົດສອບ BMW M ຢູ່ລໍ້ສາມາດເອົາຊະນະບັນທຶກຂອງຊາດຂອງຕົນໄດ້ບໍ?