Kia Sorento ລຸ້ນທີ 3 ນຳສະເໜີຕົນເອງດ້ວຍການອອກແບບໃໝ່ ແລະ ເທັກໂນໂລຢີເພີ່ມເຕີມ. ການເຮັດວຽກຂອງຮ່າງກາຍທີ່ຍາວກວ່າ ແລະກວ້າງຂຶ້ນ ມີປະໂຫຍດຕໍ່ຄວາມເປັນຢູ່ .
ຮຸ່ນທີ 3 ຂອງ Kia Sorento ແຂ່ງຂັນສໍາລັບ Essilor Car of the Year / Trophy Crystal Steering Wheel 2016 ນີ້ດ້ວຍ 2.2 CRDi TX 7 Lug 2WD ລຸ້ນ 2WD, ເຊິ່ງເປັນໜຶ່ງໃນລົດທີ່ປະກອບເປັນ SUV ຂອງຍີ່ຫໍ້ເກົາຫຼີ.
ຮຸ່ນນີ້ສະຫນອງເຄື່ອງຈັກສາມຢ່າງ, ມີພະລັງງານຕັ້ງແຕ່ 185 ຫາ 200 ມ້າ. ຊ່ວງດັ່ງກ່າວປະກອບດ້ວຍນໍ້າມັນແອັດຊັງ 2.4 ທີ່ມີການສີດໂດຍກົງ (GDI) ແລະສອງຮຸ່ນ turbodiesel (2.0 ແລະ 2.2), ເຊິ່ງຄວນຈະເປັນຕົວແທນຂອງສ່ວນແບ່ງຕົ້ນຕໍຂອງການຂາຍໃນເອີຣົບ. ເຄື່ອງຈັກ 2.2 ໃຫ້ກຳລັງ 200 ແຮງມ້າ ແລະ ປະກາດການບໍລິໂພກສະເລ່ຍ 5.7 ລິດ/100 ກິໂລແມັດ. ແລະລາວຈະຮັບຜິດຊອບໃນການເຄື່ອນຍ້າຍ Kia Sorento, ເຊິ່ງໃນ incarnation ໃຫມ່ນີ້ສະເຫນີຊຸດຂອງ novelties ທີ່ສໍາຄັນ.
ຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມຊັບຊ້ອນທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີແມ່ນສອງຄວາມກັງວົນໃຈກາງໃນການພັດທະນາຮູບແບບນີ້, ເຊິ່ງມີຮ່າງກາຍທີ່ມີຂະຫນາດຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າໃນຄວາມຍາວແລະຄວາມກວ້າງ, ອະນຸຍາດໃຫ້. ຄົ້ນຫາຄວາມເປັນຢູ່ໄດ້ດີກວ່າເກົ່າແລະສະເຫນີໃຫ້ມີພື້ນທີ່ຫຼາຍຂຶ້ນສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານແລະບ່ອນເກັບພາສາ. Sorento ຮັກສາການຕັ້ງຄ່າ 5 ຫຼື 7 ບ່ອນນັ່ງຂອງຕົນແລະພື້ນທີ່ເກັບຮັກສາໃຫມ່ແລະການແກ້ໄຂ modularity ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນພາຍໃນ.
ໃນແງ່ຂອງຄວາມສະດວກສະບາຍແລະນະໂຍບາຍດ້ານການຂັບຂີ່, Kia ຮັບປະກັນການປັບປຸງລະດັບສູງສຸດ: "ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຄາດຫວັງຂອງຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ວິສະວະກອນ Kia ໄດ້ເຮັດວຽກໄປສູ່ຄວາມຄາດຫວັງຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ. ປັບປຸງທຸກໆດ້ານຂອງປະສົບການການຂັບຂີ່ໃຫມ່ຂອງ Sorento ໂດຍການປັບປຸງເຄື່ອງຈັກ, ການຊີ້ນໍາແລະລະບົບ suspension."
ໃນໄລຍະການພັດທະນາຂອງ Sorento ໃຫມ່, ນັກວິສະວະກອນ Kia ໄດ້ສຸມໃສ່ການເສີມສ້າງໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍແລະການປັບປຸງລັກສະນະສຽງ, ການສັ່ນສະເທືອນແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນ, "ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເພີ່ມການປັບປຸງແລະສ້າງສະພາບແວດລ້ອມການເດີນທາງທີ່ຜ່ອນຄາຍຫຼາຍ".
Sorento ໃໝ່ເປີດຕົວເທກໂນໂລຍີເທິງເຮືອຫຼາຍໆຢ່າງ, ລວມທັງ Around-View Monitor, ເຊິ່ງ, ດ້ວຍກ້ອງຖ່າຍຮູບສີ່ຕົວຂອງມັນ, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດ (ໂດຍການສະແດງພາບລວມຈາກຕໍາແຫນ່ງທີ່ສູງໃນຫນ້າຈໍ dashboard) ແລະ Smart Power Tailgate. ລະບົບນີ້ຈະເປີດປະຕູຫຼັງອັດຕະໂນມັດເມື່ອກວດພົບກະແຈຢູ່ໃນບໍລິເວນໃກ້ຄຽງ, ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເກັບກະເປົ໋າຊື້ເຄື່ອງ ຫຼື ກະເປົ໋າໃນລົດໄດ້ສະດວກກວ່າ.
ຄວາມປອດໄພແບບຕົວຕັ້ງຕົວຕີແລະການເຄື່ອນໄຫວຍັງໄດ້ຮັບການປັບປຸງທາງດ້ານເທກໂນໂລຍີແລະດັ່ງນັ້ນ Sorento ໃນປັດຈຸບັນແມ່ນປະສົມປະສານລະບົບເຊັ່ນ: ASCC (Intelligent Adaptive Speed Control); LDWS (ລະບົບເຕືອນການອອກເສັ້ນທາງ); BSD (Blind Spot Detection System); RCTA ( ລະບົບແຈ້ງເຕືອນການສັນຈອນທາງຫລັງ), ເຊິ່ງເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ກ່ຽວກັບການມີຍານພາຫະນະອື່ນໆຢູ່ຫລັງ Sorento ໃນບ່ອນຈອດລົດ. ; ແລະ SLIF (Speed Limit Information Function), ເຊິ່ງສະແດງຂອບເຂດຄວາມໄວໃນແຖບເຄື່ອງມືໂດຍອີງໃສ່ລະບົບກ້ອງຖ່າຍຮູບທີ່ກວດພົບປ້າຍຖະຫນົນ.
Sorento ໃຫມ່ຍັງແຂ່ງຂັນສໍາລັບປະເພດ Crossover ຂອງປີທີ່ມັນຈະມີຄູ່ແຂ່ງດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: Audi Q7, FIAT 500X, Hyundai Santa Fe, Honda HR-V, Mazda CX-3 ແລະ Volvo XC90.
ຂໍ້ຄວາມ: ລາງວັນລົດ Essilor ຂອງປີ / Crystal Steering Wheel Trophy
ຮູບພາບ: Diogo Teixeira / Ledger ລົດໃຫຍ່