Ilgus metus po to, kai „išsilaisvino“ nuo garsiojo „žvaigždute pažymėto kiaušinio“ (privalomas ženklas naujai pakrauto automobilio gale, draudžiantis viršyti 90 km/val.), nauji apribojimai jauniems vairuotojams yra tarp kelių rekomendacijų, kaip sumažinti žuvusiųjų skaičių Europos keliuose.
Idėja ir diskusijos apie didesnių apribojimų įvedimą jauniems vairuotojams nėra nauja, tačiau 14-oji kelių eismo saugumo rodiklių ataskaita grąžino juos į dėmesio centrą.
Šioje Europos transporto saugos tarybos (ETSC) parengtoje ataskaitoje kasmet apžvelgiama kelių eismo saugumo pažanga Europoje ir pateikiamos rekomendacijos, kaip ją pagerinti.
Rekomendacijos
Tarp įvairių šios institucijos pateiktų rekomendacijų – nuo didesnės šalių sanglaudos politikos iki naujų mobilumo formų skatinimo – yra keletas konkrečių rekomendacijų jauniems vairuotojams.Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Remiantis ataskaita (ir net kitomis Europos transporto saugos tarybos ataskaitomis), tam tikra veikla, laikoma pavojinga, turėtų būti taikoma tik jauniems vairuotojams, tarp kurių akcentuojame rekomendaciją apriboti vairavimą nakties metu ir transporto priemonėje vežti keleivius.
Kalbėdamas apie šias hipotezes, Portugalijos greitkelių prevencijos prezidentas José Miguelis Trigoso sakė „Jornal de Notícias“: „Skirtingai nei suaugusieji, kurie vairuoja atsargiau, kai yra lydimi, jaunuoliai prie vairo rizikuoja ir patiria daugiau nelaimingų atsitikimų, kai yra su jais. poros“.
Kodėl jauni vairuotojai?
Priežastis, dėl kurios teikiamos rekomendacijos, skirtos konkrečiai jaunimui, yra ta, kad, remiantis 2017 m. jie yra įtraukti į rizikos grupę, kuri apima 18–24 metų amžiaus grupę.
Remiantis šiuo pranešimu, daugiau nei 3800 jaunuolių jie kasmet žūsta ES keliuose ir netgi yra didžiausia mirties priežastis šioje amžiaus grupėje (18–24 m.). Atsižvelgdama į šiuos skaičius, Europos transporto saugos taryba nusprendė, kad šiai jaunų vairuotojų grupei reikalingos konkrečios priemonės.
Avaringumas Europoje
Kaip minėjome šio straipsnio pradžioje, 14-ojoje kelių eismo saugumo rodiklių ataskaitoje ne tik pateikiamos rekomendacijos, kaip sumažinti eismo įvykių skaičių, bet ir kasmet stebima saugaus eismo pažanga Europoje.Vadinasi, ataskaitoje atskleidžiama, kad 2019 m. žuvusiųjų skaičius Europos keliuose (iš viso 22 659 aukos) sumažėjo 3 proc., palyginti su 2018 m. , iš viso sumažėjo 16 šalių.
Tarp jų išsiskiria Liuksemburgas (-39%), Švedija (-32%), Estija (-22%) ir Šveicarija (-20%). Kalbant apie Portugaliją, šis sumažėjimas siekė 9 %.
Nepaisant šių gerų rodiklių, anot ataskaitos, nė viena Europos Sąjungos valstybė narė nepasiekia 2010–2020 m. laikotarpiui nustatyto tikslo sumažinti žūčių keliuose skaičių.
2010–2019 m. žuvusiųjų skaičius Europos keliuose sumažėjo 24 proc., nors ir teigiamas, tačiau toli gražu ne 46% tikslas nustatytas 2020 m. pabaigai.
O Portugalija?
Anot pranešimo, pernai Portugalijoje įvykusios eismo įvykiai nusinešė gyvybę 614 žmonių (9 proc. mažiau nei 2018 m., kai mirė 675 žmonės). 2010–2019 m. laikotarpiu patikrintas sumažinimas yra daug didesnis ir siekia 34,5 % (šeštas pagal dydį sumažinimas).
Vis dėlto Portugalijos pateikti skaičiai vis dar toli nuo tokių šalių kaip Norvegija (2019 m. žuvo 108 žmonės) ar Švedija (221 mirtis keliuose pernai).
Galiausiai, kalbant apie mirčių skaičių vienam milijonui gyventojų, nacionaliniai skaičiai taip pat nėra džiuginantys. Portugalija pristato Milijonui gyventojų tenka 63 mirtys , palyginti su, pavyzdžiui, 37 kaimyninėje Ispanijoje ar net 52 Italijoje, užėmusią 24 vietą šiame reitinge iš 32 analizuotų šalių.
Nepaisant to, reikia pažymėti, kad, palyginti su 2010 m. pateiktais skaičiais, buvo akivaizdi raida, nes tuo metu milijonui gyventojų teko 89 mirtys.
Šaltinis: Europos transporto saugos taryba.