Piecu cilindru rindā Audi RS 3 tas ir tā zīmola tēls, tas atšķir to no visiem pārējiem karstajiem hečbekiem, kas atbilst četriem cilindriem ar turbokompresoru, un tas arī piešķir tai unikālu balsi.
Sākotnēji tas debetē 400 ZS jaudu un 480 Nm — dati attiecas uz video RS 3 ģenerēšanu ar 8 V spriegumu pirms pašlaik pārdošanā esošās. Bet Beļģijas sagatavotājs DVX Performance saskatīja daudz lielāku potenciālu pieccilindru veidā, kas aprīko RS 3.
Šī video kopijā jauda pieauga par vairāk nekā 50%, uzlecot līdz 675 ZS, savukārt griezes moments veica vēl lielāku lēcienu, līdz 800 Nm! Skaitļi, kas nesadurtos supersporta automašīnā!
Lai cik iespaidīgi būtu šie skaitļi, DVX savā tīmekļa vietnē paziņo par RS 3 4. posmu, kas velk no pieciem cilindriem 720 ZS un 860 Nm! Bet, izmantojot 102 oktānskaitli benzīnu, šie skaitļi var kļūt vēl augstāki, sasniedzot, pēc viņu teiktā, 800 ZS (divkāršā sākotnējā jauda) un 900 Nm!
Lai iegūtu tik daudz no Audi RS 3 dzinēja, DVX Performance to aprīko ar savu turbo, jaunām ieplūdes un izplūdes sistēmām, stingrākiem (kaltiem) klaņiem, jauniem inžektoriem un starpdzesētāju un, protams, jaunu elektronisko vadību.
Kā jūs varētu gaidīt, ar šo jaudas līmeni šī karstā lūka ir daudz ātrāka.
Video piemērs ar 675 ZS jaudu samazina sākuma ātrumu no 0 līdz 100 km/h no sākotnējā 4,1 s līdz tikai 3,2 s, un maksimālais ātrums palielinās no ierobežotajiem 250 km/h līdz iespaidīgajiem 315 km/h. karstajā lūkā un praktiskā un kompaktā piecu durvju virsbūvē.
AutoTopNL kanāls varēja pārbaudīt šo Audi RS 3 "no elles", un pārsteidzoši ir tas, cik viegli tas uzņem ātrumu pat tad, kad digitālais displejs tuvojas (un pārsniedz) 300 km/h — atzīmi, kuras sasniegšanai nepieciešama tikai 31 s. !