Jautri. Runājot par braukšanu un braukšanas prieku, dažas lietas ir tik apmierinošas kā automašīna, kas griežas, izmantojot divas asis. Raksturojums, ko var panākt, pielāgojot šasijas/piekares binomiālu vai veidu, kā jauda tiek sadalīta pa asīm.
Volvo, apzinoties ne tikai braukšanas prieka nozīmi, bet arī savu modeļu drošību un reakcijas paredzamību, pasūtīja Polestar Svarīgs uzdevums: optimizēt programmatūru, kas pārvalda dzinēja griezes momentu, pārnesumkārbu un tās jauno modeļu 40., 60. un 90. sērijas balstiekārtas.
Ar šo jauno Polestar izstrādāto programmatūru, kas būs pieejama tikai Volvo modeļiem ar pilnpiedziņu un iekšdedzes dzinēju, aizmugurējā ass saņems lielāku jaudu. Rezultāts? Interesantāka dinamiska uzvedība un labāka atsaucība uz virsmām ar zemu saķeri. Uzcītīgākiem braucējiem līkumus varēs aprakstīt «mākslinieciskāk» — ja likšu sevi saprast...
Lai izvēlētos šo braukšanas programmatūru "powered by Polestar", vienkārši izvēlieties dinamisko braukšanas režīmu un daļēji deaktivizējiet vilces un stabilitātes kontroles sistēmu.
Tikmēr Polestar turpina cītīgi strādāt pie Polestar 1, kas būs pirmais modelis nesen autonomā Zviedrijas zīmola vēsturē. Ar vairāk nekā 600 ZS jaudu, Öhlins balstiekārtām, šasiju ar oglekļa komponentiem un elektrisko autonomiju, kas pārsniedz vidējo, Polestar sola nākotni…