Со импресивни 635 КС и 750 Nm земени од твин-турбо V8 со 4,4 литри капацитет, новиот BMW M5 CS тоа не е само најсуперлативната варијанта од серијата 5, туку и најмоќниот BMW досега.
Покрај зголемувањето на моќноста, M5 CS беше подложен и на диета (изгуби 70 кг) и виде како „магионичарите“ од дивизијата М го подготвуваат за многу поинтензивна употреба на патеката: шасијата е поригидна , гумите се поагресивни Pirelli P Zero Corsa, па дури и системот за снабдување со масло е дизајниран за екстремна употреба на патот и за справување со особено високи нивоа на надолжни и попречни забрзувања.
Сето ова му овозможува на BMW M5 CS да ги „испраќа“ традиционалните 0 до 100 km/h за 3 секунди, да достигне 200 km/h за само 10,4 секунди и да достигне максимална брзина од 305 km/h (електронски ограничена). Со толку импресивни бројки, како најмоќното BMW некогаш ќе се однесува во „Зелениот пекол“?
Враќање на Нирбургринг
За да одговорат на нашето прашање, нашите колеги од Sport Auto го однесоа BMW M5 CS на единственото место каде што можете да го добиете одговорот: патеката во Германија.
Воден од „тест-возачот“ на таа публикација (Кристијан Гебхард), M5 CS ја помина патеката за импресивни 7 минути 29,57 секунди. За да ви дадеме идеја, со истиот „пилот“ на воланот, M5 Competition остана 7 минути 35,90 секунди, а M8 Competition тоа го направи за 7 минути 32,79 секунди.
И покрај тоа што оваа вредност е извонредна, Mercedes-AMG GT63 S 4 Portas помина подобро, или во верзијата на Нирбургринг со 20,6 km (го помина за 7min23s) или во верзијата од 20,83 km (7min27,8s).
Сепак, мора да се има предвид дека времињата на Mercedes-AMG беа добиени со развојниот инженер на марката на воланот. Сепак, останува прашањето: може ли M5 CS со тест возач на BMW M на воланот да го надмине рекордот на својот сонародник?